来源：北极星储能网2024-05-24

北极星储能网讯，5月18日，北京辰旭电力有限公司、河南锂动电源有限公司与南漳县人民政府签署20亿动力电池及储能电池生产基地项目。

来源：河南省工业和信息化厅2024-01-15

省内重点企业有驻马店鹏辉电源、洛阳中航锂电、郑州比克电池、新乡弘力电源、新乡锂动电源、焦作多氟多新能源等。...新乡锂动电源填补了动力锂电池在轨道/牵引机车等重型装备应用的空白，该领域国内市场占有率超过90%。焦作多氟多新能源是多氟多新材料全资子公司，专业从事锂离子电池研发、制造，与上汽、广汽、奇瑞等达成合作。

来源：北极星储能网2023-06-01

结合近三年的销售情况判断，前五大客户中江苏新日电动车股份有限公司及其关联公司、上海玫克生储能科技有限公司、浙江丰锂科技发展有限公司、河南锂动电源有限公司、上海智租物联科技有限公司、中山慧通新能源有限公司

来源：北极星电池网2023-02-16

房县动力电池项目主要从事强动力电池研发、生产和销售，由湖北能发集团引进了工信部唯一授牌的强动力电池技术--河南锂动电源公司的强动力电池专利技术，所生产的强动力电池产品主要为特种设备供应使用。

来源：北极星储能网2021-02-24

、中天科技、双登集团、亿鹏能源、锂动电源、拓邦股份、理士新能源八家企业入围中标候选人，而根据招标文件要求及排名情况，联动天翼、南都电源、中天科技、双登集团、亿鹏能源5家企业成为最终赢家，中标份额份额分别约为联动天翼

来源：中国有色金属报2021-02-01

新能源电池专家、河南锂动电源有限公司总经理杨涛说。2020年，河南锂动电源因新冠肺炎疫情推迟开工，但面对下半年蜂拥而来的订单，公司加班加点，一刻也没有懈怠，但依旧无法满客户源源不断的需求。

来源：河南能监办2020-09-27

调研组一行在国网新乡供电公司有关领导陪同下，实地调研了河南锂动电源有限公司、河南电池研究院和新乡洪门储能电站。...在河南锂动电源有限公司，调研组参观了电池产品生产线和产品展厅，听取了企业负责人关于公司产品的介绍和市场应用情况。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

客车：宁德时代配套占比63%在客车领域，共有10家企业提供电池配套，分别是宁德时代（33）、比亚迪（7）、国轩高科/亿纬锂能/盟固利/江淮华霆（2）、鹏辉电源/厦门金龙/平煤国能/锂动电源（1）等。

来源：高工锂电2020-01-21

2019年，软包电池装机量top10占比软包电池整体约90.3%，分别是（按装机电量高低排列）：孚能科技、卡耐新能源、多氟多、天津捷威、桑顿新能源、河南锂动电源、宁德时代、盟固利动力、万向一二三、微宏动力

来源：起点锂电大数据2019-09-23

锂动电源：以三元电池打开局面 排名第四河南锂动电源拥有从材料制作到电池生产的纵向产业体系，在产品性能以及成本控制方面拥有绝对的主动权。

来源：电池百人会-电池网2019-05-29

主要是由于这些客户受益于新能源行业快速发展，对锂电负极材料需求大幅增加；2018年度，前十大客户中，新增了苏州宇量电池有限公司，同时宁德时代新能源科技股份有限公司、南昌卡耐新能源有限公司、鹏辉能源、河南锂动电源有限公司

来源：电池中国网2019-01-09

数据来源：动力电池应用分会研究部从三元软包生产企业来看，装机量排名前十企业有：孚能科技、卡耐新能源、桑顿新能源、万向一二三、天津捷威、宁德时代、广东天劲、多氟多、河南锂动电源、遨优动力。

来源：电池中国网2018-08-13

明冠新材料2017年铝塑膜产能达3000万平方米，已经与天劲新能源、锂动电源等多家动力电池企业签署了中长期合作协议。...明冠新材料2017年铝塑膜产能达3000万平方米，已经与天劲新能源、锂动电源等多家动力电池企业签署了中长期合作协议。

来源：电池中国网2017-08-14

据媒体报道，环宇赛尔新能源、河南锂动电源等企业也纷纷布局固态电池。随着科研机构的深入研究与企业的不断布局，市场对固态电池的期待越来越大，然而距离固态电池商业化还有较长一段距离。

来源：锂电大数据2017-06-16

锂电大数据在百强寻访活动中，也了解到环宇赛尔新能源、河南锂动电源等企业也布局了固态电池。固态电池的优势固态电池安全性及高能量密度的性能优势相当突出。

来源：电动汽车资源网2015-09-02

二、电池维护系统线下维护效果惠众新能源电池维护系统先后在悦达电动汽车、合肥国轩高科动力、河南锂动电源、河南环宇赛尔、洛阳神行汽车等相关企业和产品上进行线...该设备的原理如上图所示，相当于在每个单体电池旁并联一个充电电源，在发现某个单体电池落后于其它单体电池后，打开相应的电源对该单体电池进行补充充电。

来源：高工锂电网2015-07-07

对此，河南锂动电源有限公司研发总监李继刚表示，虽然磷酸铁锂材料在能量密度上偏低，会失去大部分电动乘用车市场，但在储能和电动大巴等动力电池领域仍将拥有用武之地，并不存在完全被替代的可能。