来源：真锂研究2024-05-15

美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高至100%，旨在遏制中国廉价电动车在美国市场的冲击。如果真的如此，这意味着中国新能源汽车将被彻底关在美国的大门之外。...如果再算上正负极材料、电解液、隔膜，以及电池级别碳酸锂的进口，在现有技术路线上，美国对于中国锂电供应链的依赖短期内很难扭转。

来源：我的电池网2024-05-10

据悉，宁德时代董事长曾毓群、远景科技集团董事长张雷、亿纬锂能董事长刘金成等锂电产业链企业家代表，应邀出席了中法企业家委员会第六次会议，并参与交流。...同期，厦门钨业控股子公司厦钨新能源与法国oranosa公司签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》，旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系。

来源：高工锂电2024-05-07

美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。...国际锂电产业链的发展也自然离不开中国供应链的支持。不过，也值得注意的是，国内外两大因素转变也将帮助仍处于行业低谷的石墨和负极材料行业复苏与发展。

来源：电池中国网2024-04-17

据业内机构预计，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂和三元5系的潜在替代材料，预计到2025年在电动车领域磷酸锰铁锂对磷酸铁锂替代需求将达到 56gwh，与三元复合搭配需求将达到28gwh，总体需求量约为84gwh。...在产能方面，2022年年底，珩创纳米一期基地年产5000 吨锂电正极材料磷酸锰铁锂产线正式投产，同时竣工2000 ㎡研发中心。2023 年，珩创纳米磷酸锰铁锂正式量产出货，全年出货量超千吨。

来源：电池中国网2024-04-16

02头部企业发力，钠电仍被高度重视与资本市场、跨界企业降温不同，头部电池企业对于钠电的布局仍在快速推进，尤其是在电动两轮车、微型电动车及储能领域，正在加速产业化替代。...一方面是碳酸锂价格暴跌，使得钠电成本优势短期难以实现，参与企业积极性受到影响;另一方面，则是技术路线尚不明确，产业化进程不及预期，多数企业仍停留在研发、中试或小规模生产阶段，尚未形成规模效应，无法在相关领域与铅酸、锂电

来源：《能源评论》2024-03-15

该车型定位于a00级微型电动车，目前售价5.99万起。据悉，江淮钇搭载的是中科海钠科技有限公司供应的独创的钠离子圆柱电芯，该电池具有蜂窝电池结构，具备“永不自燃”的安全特性。...据高工锂电统计，2023年至2025年，钠离子电池企业有效产能将分别达到19吉瓦时、25吉瓦时和60吉瓦时。能在短时间内做到从中试到量产上车，与钠离子电池的独特产品性能分不开。

来源：眉山市经济和信息化局2024-03-12

四川莱福德科技有限公司6 中建西部建设新材料科技有限公司7 中广核拓普（四川）新材料有限公司8 格力电工（眉山）有限公司9 中建钢构四川有限公司10 四川诺宜生药业有限公司11 眉山天投新材料有限公司12 四川倍特电动车有限公司

来源：能源评论•首席能源观2024-02-27

该车型定位于a00级微型电动车，目前售价5.99万起。据悉，江淮钇搭载的是中科海钠科技有限公司供应的独创的钠离子圆柱电芯，该电池具有蜂窝电池结构，具备“永不自燃”的安全特性。...据高工锂电统计，2023年至2025年，钠离子电池企业有效产能将分别达到19吉瓦时、25吉瓦时和60吉瓦时。能在短时间内做到从中试到量产上车，与钠离子电池的独特产品性能分不开。

来源：电池中国网2024-01-24

实际上，2022年年末，产能过剩在锂电产业链各环节已初见苗头，进入2023年后，在电动车市场需求增速放缓、储能市场需求尚未充分激活的背景下，锂电池主要材料、电芯价格均出现大幅下滑。...在此背景下，我们分别从锂电上游原材料、正负极、隔膜、电解液、电芯等角度，回顾锂电产业链价格“跌宕”的2023年，并借此研判2024年产业发展格局。

来源：中国能源报2024-01-02

在业内人士看来，中国电动汽车、锂电出口量的迅猛增长，让美国感到焦虑和担忧。...中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘分析称，美国政府试图通过此举减少其电动车领域对中国的依赖，真正的用意是维护自己的新能源汽车产业链。

来源：浙江发改委2024-01-02

20gwh固态锂离子电池项目浙江湖钠能源有限责任公司年产20gwh钠离子电池电芯和模组、1.5gwh锂离子电池模组生产项目嘉兴兰钧的新建年产45gwh锂离子电池电芯和模组生产项目华友锂电的年产40万吨锂电三元前驱体联动

来源：电池中国网2023-12-28

三是，钠电和锂电兼容项目，或将提高产线利用率。...实际上，凭借极致安全、低温性能好和原材料易得性等优势，业界普遍认为，钠电池未来有望成为两轮电动车、中低端乘用车、寒冷地区电动车、储能等市场的重要技术路线之一。

来源：浙江省发改委2023-12-28

钠离子电池电芯和模组、1.5gwh锂离子电池模组生产项目新建年产45gwh锂离子电池电芯和模组生产项目年产4万吨氢气/90万吨丙烯/80万吨多碳醇/8万吨新戊二醇化学新材料及氢能利用一体化项目年产40万吨锂电三元前驱体联动

来源：北极星储能网2023-10-08

星恒电源是国内知名的动力锂电池高新技术企业，深耕于动力车锂电领域，现拥有苏州、滁州两大生产基地，欧洲、印度两大子公司。绿源成立于1997年，是中国电动车创始品牌。

来源：北极星氢能网2023-09-18

这是全球首个集光伏发电、现场制氢供氢发电和锂电储能于一体的离网/并网新能源车用充电站，可不依赖电网同时为4辆电动车和32辆电动摩托充电。...该站由110kwp光伏发电、10kw氢能发电和120kw/150kwh储电系统互补供电，实现了光伏、氢能和锂电在各自成本、自主性和稳定性上的优势互补，“智能”体现在三者与随机动态变化的天气状况、负载状况的自适应最优化自动配置

来源：中外对话订阅号2023-09-08

回收动力电池不仅有利于降低废旧金属、废电解液等造成的环境污染，其紧迫性也源于电动车行业日益增长的电池需求—— 制造电池所需要的镍、钴、锂等关键资源在中国的储量有限。...另据高工锂电统计，正规渠道回收的退役动力电池仅占20%至30%。“正规回收利用企业基本上难以收到报废电池，大量高质量的回收产能处于闲置状态。”宁德时代董事长曾毓群曾表示。

来源：电池中国2023-09-07

据悉，该投资项目全部建成后，或是中国锂电正极材料企业在中国境外的首个大规模锰铁锂工厂。据了解，今年以来该材料厂商韩国基地顺利实现投产，实现百吨级批量出货。...据中金公司测算，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂和三元5系的潜在替代材料，预计到2025年，在电动车领域磷酸锰铁锂电池对磷酸铁锂电池的替代需求将达到56gwh，与三元复合搭配需求将达到28gwh，总体需求量约为84gwh

来源：能见2023-08-24

目前，台铃、新日等国内主流两轮电动车品牌，也推出适用于两轮电动车的钠离子电池，并推出搭载钠电池的两轮电动车产品。...与锂离子电池一样，钠离子电池也主要应用在电动车、储能等场景中。其中，由于能量密度较低，在电动车领域，主要覆盖a0、a00级等低速电动车，以及两轮车。

来源：新能源产业家2023-08-03

层状氧化物结构图 图源：《钠离子电池储能技术及经济性分析》 但是作为钠电最大应用场景，储能和低速电动车领域，客户最关心却还是安全性、寿命全周期、成本优势、低温充放电等。...随着新能源汽车对电池需求的大幅上升，带来锂电暴涨的神话，加上锂资源储量低且分布不均多种因素影响。不管是庞大的市场需求还是锂电国际供应链安全考虑，稀缺的锂元素显然无法满足了。

来源：北极星电力网2023-07-27

外卖骑手、快递小哥等客户规模使用新型智能化能源基础设施，由锂电替换了原来铅酸电池、燃油作车辆动力的工作模式，驱动轻型电动车行驶超700亿公里，相当于减少碳排放260万吨，成为全国网络与用户规模最大的轻型电动车换电运营商