来源：上海电气2023-12-04

上海电气环保集团、上海电气自动化集团、江苏长江口开发集团有限公司、信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、理想万里晖半导体设备（上海）股份有限公司等相关负责人共同出席并见证。...南通市海门区委常委、海门经济技术开发区党工委常务副书记施俊，上海电气电站集团副总裁、恒羲光伏总经理沈兵出席并致辞。

来源：威马汽车微博2023-10-18

公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

来源：北极星储能网2023-10-11

威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为shenhui(沈晖)，注册资本60亿元，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。...在8月11日，即法法汽车成立前夕，威马汽车黄冈工厂的主体湖北星晖新能源智能汽车有限公司60亿人民币股权被冻结。（点击阅读详情贾跃亭回国？法拉第未来在湖北黄冈建立总部）

来源：威马汽车微博2023-07-04

7月4日，针对近日有关威马汽车科技集团有限公司法人沈晖被限制高消费的消息，威马汽车官方发博回应称，经核实，该限高令已撤销，目前公司正在积极脱困、寻求发展。

来源：中国能源报2023-06-26

2022年11月21日，威马汽车创始人沈晖发布致全体员工沟通信表示，为应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括m4及以上级别管理者发放50%基本工资、其他员工发放70%基本工资；发薪日从每月

来源：北极星储能网2023-03-30

是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。此前，2月网传威马汽车全员停薪留职，并且没有任何补偿。

来源：北极星储能网2023-03-08

威马汽车ceo沈晖表示：“因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难，我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”

来源：北极星储能网2023-02-20

当晚，威马汽车ceo沈晖也转发了声明表示：“因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难，我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”完整声明如下：

来源：全国工商联组织建设部2022-12-14

彬、沈根莲（女）、宋汉平、宋慧华、张 飞、张 华、张 钊、张 勇、张 健、张 竞（女）、张 雷、张 新、张 鲲、张广军、张天任、张文凯、张立国、张亚波、张兴海、张红伟、张时荣、张国祥、张宗真、张建凤（女...吴丰礼、吴文忠、吴成月、吴红梅（女）、吴荣照、吴相君、吴俊峰、吴海宝、吴培服、邱 伟、邱小平、何晓勇（回族）、何超琼（女）、邹 华、邹小武、邹连和、邹剑寒、应洪巨、冷友斌、汪力成、汪东颖、汪鸿雁（女）、沈

来源：北极星太阳能光伏网2022-11-17

无锡市政府副市长马良代表主办方致辞，国家发改委原副主任、国家能源局原局长、第十二届全国政协经济委员会副主任吴新雄，中国能源研究会理事长、国家能源局原副局长史玉波，中国科学院院士、中科院上海技术物理研究所研究员沈学础

来源：北极星太阳能光伏网2022-11-17

中国科学院院士、中科院上海技术物理研究所研究员沈学础，国家能源局华东监管局党组成员、副局长（正局级）郑逸萌，国家能源局江苏监管办党组书记、监管专员杨梦云，中国能源研究会碳中和产业合作中心主任、国家能源局西北监管局原局长黄少中

来源：中国新闻网2022-08-18

沈晖表示，过去一定阶段内，整车芯片成本无限接近电池包，车企付出了巨大代价。...在威马汽车创始人、董事长兼ceo沈晖看来，最近芯片价格变动并非“雪崩”，而是“回归”。与传统汽车相比，新能源汽车在芯片方面，面临的成本压力更大。

来源：中国能源报2022-06-09

另外，沈晖还提醒企业做好精益化管理，以应对涨价。...威马汽车创始人沈晖表示：“我们做了简单估算，智能电动汽车的芯片成本已经超过电池包。”据了解，目前，主流芯片厂商均表示，今年将继续加大对汽车芯片的投资。

来源：中国能源报2022-01-26

1月13日，威马汽车创始人沈晖宣布将力推私桩共享，此举引发行业关注。...在沈晖看来，私桩共享可实现共赢。“新建小区能提前规划充电桩布局，但老小区却因种种原因难以承载更多私桩。私桩共享后，既能减轻电网负载、降低物业压力，又能让政府腾出更多资源用于公桩建设。

来源：中国能源报2022-01-13

威马创始人、董事长兼ceo沈晖表示。2021年零跑汽车交付量达43121辆，同比增长278.6%，未完成6万辆的销量目标。对此，零跑方面表示，电池供应不足导致销量提升缓慢。

来源：中国能源报2022-01-06

近日，威马汽车创始人沈晖在回复广州一位威马w6车主抱怨小区物业拒绝为其安装充电桩的诉求时这样表示。...沈晖的话再次道出了长久以来困扰电动汽车车主的问题——私人充电桩难进小区，进而导致车主“抢桩”等问题愈演愈烈。新老小区各有“拒桩”理由“电动汽车有无私人充电桩的使用体验差异巨大。”不少电动汽车车主直言。

来源：中国汽车报2021-08-09

在崔东树看来，沈晖的预测符合市场发展规律，惟一观点稍有不同的是，10万～20万元区间可能会是增长的主力。...威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖日前在接受媒体采访时表示，预计到2030年，15万～25万元价格区间的电动车型将占据约60％的市场份额，渗透率将从3％增长至40％。

来源：北极星环保网2021-07-30

法库县秀水河子生活垃圾卫生填埋场115 法库经济开发区鑫兴废油回收站116 三一重型装备有限公司117 北方重工集团有限公司118 华晨宝马汽车有限公司动力总成工厂119 沈阳光大制药有限公司120 沈阳创晖化工有限公司

来源：中国能源报2021-07-14

而威马汽车创始人沈晖却对代工表示质疑：“代工实际操作和理论差别太大，理论上研发、工艺和营销渠道都在自己手里，中间环节由代工负责，但实际操作时会产生各种各样的问题。”

来源：江苏经济报2021-05-27

常州天合光能、苏州阿特斯、常熟腾晖等我省知名光伏企业均已经或即将投产hjt产品。以理想万里晖、捷佳伟创为代表的国内设备供应商订单量骤增。...5月21日举行的第二届泰兴“太阳谷”异质结产业国际论坛上，该领域权威专家、南京航空航天大学沈鸿烈教授指出：国内hjt电池产业孕育十余年，历经自由探索期、政府推动期、产业形成期，已进入了快速发展期，充分产业化