电池系统能量密度

类别：燃料电池设备来源：协氢新能源2025-04-23 18:19:49

载重量大由于氢燃料电池系统的能量密度高，在提供相同动力的情况下，氢能无人机自重相对较轻。可以搭载更大的载荷，能够携带更多的设备和物资。...而氢燃料电池系统能量密度可达锂电池的6倍以上，协氢氢能无人机续航可达3小时，续航里程可达135公里，减少电池更换频率，显著降低人力成本，能够解决锂电无人机覆盖半径短这一痛点。

类别：动力电池来源：电池工业网2025-04-21 14:47:36

在能量密度的突破上，宁德时代凝聚态电池单体能量密度高达500wh/kg，可以轻松实现1200公里左右的续航里程；三元体系的麒麟电池系统能量密度可达255wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

类别：加氢站来源：北极星氢能网2025-04-21 13:55:37

仅需4-8分钟即可完成加氢，且燃料电池系统能量密度高、功率大，续航里程长，环境适应性优异，能在零下35℃的极端环境下快速启动，保障全年无休高效运行。...本次投运的氢能环卫车，采用国鸿氢能的燃料电池系统作为动力装置，实现环卫作业与环保理念的融合。

类别：氢燃料电池汽车来源：国鸿氢能2025-04-17 14:04:34

相较于传统车型，该批氢能环卫车具有显著优势：仅需4-8分钟即可完成加氢，且燃料电池系统能量密度高、功率大，续航里程长，环境适应性优异，能在零下35℃的极端环境下快速启动，保障全年无休高效运行。

类别：充换电站来源：北极星储能网2024-12-03 08:41:42

据悉，蛟龙600电芯额定电量600kwh，通过固态和液态电解质结合，实现了电芯能量密度超310wh/kg，电池系统能量密度达165wh/kg。...启源芯动力表示，这款半固态电池预计从2025年起逐步导入业务生态，并优先为现有客户提供升级更换。此外，启源芯动力的全固态电池方案也已经在同步开发中，未来将进一步提升商用车的性能与续航。

类别：动力电池来源：电池中国网2024-09-23 09:30:24

据介绍，该电池系统能量密度超210wh/kg，主推500kwh系统可支持重卡车型续航里程突破500km，最长续航里程可突破600km;具备2c快充性能，18min可实现10%-80%快速补电;具备主动安全监测功能

类别：锂电池来源：电池中国2024-06-06 14:20:00

据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续...目前，我国磷酸铁锂电池系统能量密度最高超过180wh/kg，整包充电一次可支持1000公里续航，且具备高安全、快充、长寿命等优势。

类别：综合来源：工信部2024-06-04 10:13:22

关于新能源货车和专用车技术要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125wh/kg。...公告指出，关于新能源客车技术要求，非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率高于3c。

类别：动力电池来源：中国能源报2024-05-20 09:20:20

同时，中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴此前曾告诉《中国能源报》记者，对动力电池而言，大功率快充的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

类别：充换电站来源：北极星储能网2024-04-26 08:49:17

凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200wh/kg大关，达到205wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。...同时，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行plus的电芯能量密度再创新高。

类别：动力电池来源：高工锂电2024-03-25 08:38:28

近年来，宁德时代也不断发力磷酸铁锂电池系统能量密度的提高，主要通过改进电池结构来实现。2022年6月，省去中间模组结构、直接将电芯集成于电池包内的ctp技术迭代至3.0版本。

类别：动力电池来源：北极星储能网2023-12-21 09:07:34

近年来，锂离子动力电池关键核心技术不断突破，电池系统能量密度达到255wh/kg，循环寿命超过5000次，热扩散时间提高至大于24小时，安全性能大大提升。...锂离子动力电池以锂离子嵌入化合物为正极材料、以碳素材料为负极材料，具有高能量密度、长寿命、轻量环保等优势。

类别：动力电池来源：中工汽车网2023-12-13 09:30:34

近年来，随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。...综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。

类别：充换电站来源：中国能源报2023-09-18 08:54:24

合理布局按需建桩 另外，刘锴还提到，大功率充电的难点在于，如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。...9月4日，宁德时代面向欧洲发布此前刚在国内发布的神行超充电池，这是全球首款采用磷酸铁锂材料且支持大规模量产的4c超充电池，实现充电10分钟、续航400公里；9月8日，特斯拉宣布，已在全球部署超过5万个超级充电桩

类别：充换电站来源：蜂巢能源2023-09-04 17:54:24

该电池系统能量密度大、循环寿命长、适配性高，同时采用叠片工艺制作，极大提升电芯界面一致性，利于后续电芯性能发挥稳定。...作为江苏省首个高速公路运营重卡换电站，南京铁心桥换电站采用的便是蜂巢能源自主研发的282电池系统及未来动储一体化电池。

类别：动力电池来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-07-11 15:21:38

本月，纯电动乘用车单车带电量（三元电池）提升至150kwh，动力电池系统能量密度达到261wh/kg。比亚迪和宁德时代，分别稳坐磷酸铁锂动力电池和三元锂动力电池装车量第一。

类别：动力电池来源：正力新能2023-05-10 09:06:20

得益于极高的集成效率，正力·乾坤电池系统能量密度高达260wh/kg，处于目前行业领先水平。热电分离技术：正力·乾坤电池极柱与防爆阀进行了异侧设计，实现了热电分离，从而保证电池系统的高安全性。

类别：充换电站来源：中国能源报2023-05-08 11:29:19

不过，刘锴同时提到，目前制约大功率充电技术应用的关键因素在于动力电池。对动力电池而言，大功率充电的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

类别：动力电池来源：中国能源报2023-05-08 08:28:29

磷酸铁锂电池系统能量密度最大值提升至176.1wh/kg；纯电动乘用车单车平均带电量提升至50.9kwh，续航400公里以上车型占比提升至70.7%。...成本还会快速下降《动力电池产业高质量发展行动方案白皮书（2023-2025）》（以下简称《白皮书》）显示，2022年，我国动力电池技术创新能力不断提高，三元电池系统能量密度最大值提升至212wh/kg，

类别：综合来源：北极星储能网2023-03-22 09:17:16

据了解，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160wh/kg，电池包集成度为全球最高。

类别：锂电池来源：北极星电池网2023-02-15 13:56:42

开展正负极材料、隔膜、电解液、系统集成核心技术攻关，突破电池系统能量密度、寿命、安全性、低温性能、综合使用成本等瓶颈；推动全寿命周期能量管理和电池组安全预警技术应用、支持无钴高电压及多元素锂电材料、高安全性锂电池

类别：动力电池来源：电动汽车百人会2022-12-28 09:41:41

现在，电动轿车车载电池系统能量60～80千瓦时之间，对应的续航里程普遍在500～600公里之间。随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进。

类别：动力电池来源：中国能源报2022-12-12 09:23:03

据了解，麒麟电池预计2023年量产上市，同时适配磷酸铁锂电池和三元电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255wh

类别：动力电池来源：北极星储能网2022-11-07 08:30:46

据了解，ctp3.0这种技术将电池体积利用率达到72%，响应的三元锂电池的能量密度提升至255wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160wh/kg，相关指标在业内一线水平。

类别：充换电站来源：电池中国2022-09-23 14:24:04

mtb技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，重量减轻10%，磷酸铁锂电池系统能量密度达170wh/kg；电池可以达到1万次/10年的循环寿命，独创的u形水冷系统则可应对散热难题。

类别：动力电池来源：高工锂电2022-09-19 15:06:05

与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。...极氪009搭载宁德时代子公司福鼎时代生产的三元电池，系统能量密度达177wh/kg，电池包容量为116kwh，工况续航达676km。

类别：其他来源：兴邦能源2022-09-17 15:26:44

运用氢燃料电池系统，代替传统锂电池的储能方式，相比锂电池动力，氢燃料电池系统具备长续航、能量补充快等优势，氢燃料电池系统能量密度是锂电池的120倍，而对于相同能量情况下，氢气加注时间只有锂电池充电时间的

类别：动力电池来源：北极星储能网2022-09-13 08:56:36

据悉，sps软包动力电池系统能量密度达到330wh/ kg，支持800伏、4c快充，充电10分钟可以获得400公里的续航里程。...成本方面，系统零部件下降48%，材料成本下降33%，设备投资下降57%，制造费用下降30%。

类别：动力电池来源：储能科学与技术2022-08-23 14:43:49

除了开发新的单体电池体系材料外，电池单体结构和电池系统创新、减少附属结构件的数量及重量、提高集成效率也是提升电池系统能量密度的有效策略。

类别：动力电池来源：电池中国2022-06-27 14:19:18

宁德时代ctp1.0磷酸铁锂体系电池系统能量密度约为140wh/kg，根据宁德时代此前透露消息，而ctp3.0装载磷酸铁锂体系电池，能量密度也只有160wh/kg，提升了约14%。