电池企业也

类别：正极材料来源：电池中国2025-03-12 16:45:44

另一方面，欧美等市场对中国电池企业设置相关贸易壁垒，而韩国电池企业受此影响较小，欧美部分车企为降低相关贸易风险，即使花费高价也保持采购韩国电池产品。

类别：正极材料来源：电池中国2025-03-10 11:08:34

从需求端来看，电池企业面临成本上涨压力。头部电池企业受此影响相对较小，其通常签订长单，锁定上游原材料，以对冲价格剧烈波动的风险，但中小企业或面临一定挑战。...同时，随着以中国企业为引领的磷酸铁锂电池，在全球装机量的持续提升，市场份额不断扩大，远期或将逐渐弱化因钴盐涨价而带来的不良影响。反之，对以生产三元电池为主的韩国、日本电池企业的影响可能更大。

类别：水力发电来源：中国电力报2025-03-10 10:13:02

国际市场上，中国汽车出口量641万辆，连续两年居全球第一，其中新能源汽车出口128.4万辆，占全球新能源汽车出口量的33%；动力电池企业宁德时代、比亚迪等通过海外工厂布局提升本地化供应能力。...全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚指出，换电模式因标准不统一导致重复建设，动力电池回收体系混乱，企业各自为战，资源浪费与无序竞争并存。一些地方招商引资也是加速产业“内卷”的助推因素。

类别：锂电池来源：北极星储能网2025-03-10 08:48:54

由于供应增加、行业竞争激烈，锂电池企业间的知识产权诉讼现象越来越常见，专利也成为锂电企业巩固自身技术和产品研发壁垒的主流方式。...“专利武器化”严重异化了知识产权制度，背离了保护知识产权就是保护创新的宗旨，极大地增加了市场法律风险和企业运营成本，加剧产业恶性竞争，更破坏创新生态，亟需通过完善审查标准、遏制非正常申请、优化专利布局监管等措施重塑制度本源

类别：电池回收来源：北极星储能网2025-03-07 08:57:06

刘长来认为，对传统铅酸电池产业来说，就是要推动向绿色化、智能化、高端化转型升级，同时加大在新兴产业和未来产业领域的布局和投入。“传统铅酸电池企业的转型之路，必须向智能化要效益，向绿色化要空间。”

类别：动力电池来源：高工锂电2025-03-03 09:19:48

与动力电池和储能电池相比，毛利表现更好，市场规模增长可期，也有望成为电池企业挖掘的细分赛道。...从2025年开年扩产的几个项目来看，圆柱电池增量逐渐提升，这背后也与诸多因素有关。圆柱电池投扩产“背后”从近期多个电池投扩产项目来看，圆柱电池成为主要的锂电项目，并且地域上集中在马来西亚。

类别：锂电池来源：高工储能2025-03-03 08:40:38

中国储企出海美国的不同打法美国储能市场技术和产品要求高、利润水平也高，是大企业们争夺的“高端市场”。目前来看，发力美国储能市场的主要是技术和资金实力雄厚的锂电池企业和储能系统企业。

类别：正极材料来源：真锂研究2025-02-28 09:47:19

电池企业阵营中，宁德时代将神行电池系列视为2025年的市场推广重心，目标占据其磷酸铁锂电池出货量的半壁江山。比亚迪2025年有望推出二代刀片电池，也将进一步推高高压密磷酸铁锂的市场需求。

类别：动力电池来源：EVTank2025-02-27 10:27:49

从主要配套电动重卡的锂电池企业来看，宁德时代仍一家独大，但随着二线电池企业入局增多，行业竞争加剧，份额出现下滑。...另外，evtank统计数据显示，2024年燃料电池重卡销量达到4460台，也带动了燃料电池装机量的增长，主要企业包括上海重塑、国鸿氢能、亿华通、云韬氢能等，其中上海重塑配套燃料电池市场份额排名第一，达到

类别：锂电池来源：高工锂电2025-02-26 09:51:36

近期，固态电池企业中科深蓝汇泽在行业会议上指出，快充固态电池的核心是实现离子和电子的快速协同输运。...以evtol企业亿航智能为例，为匹配不同运营场景，其选择与电池企业合作，并行推进高能量密度与高倍率固态电池的研发。这从侧面印证，快充性能依旧是全固态电池亟待突破的关键瓶颈。

类别：锂电池来源：北极星储能网2025-02-24 14:20:39

绿电直连，破局欧盟“碳壁垒”这一政策的发布也被业内评价为“望成为破解当前欧盟电池法案碳关税困局的新路径。”...首批5个绿电直连供电试点项目，均与电池企业相关，涉及江苏时代新能源科技有限公司、盐城市大丰阿特斯电池科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等企业。

类别：综合来源：高工锂电2025-02-24 14:19:07

自2023年以来，电池企业对商用车的布局就不断增加，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等国内主要电池企业也开始加速向商用车领域渗透。...除了宁德时代，其他电池企业在商用车市场也积极布局，取得了显著成效。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业正呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。

类别：负极材料来源：真锂研究2025-02-21 09:06:45

对于负极企业，这已经是降无可降的价格了，但是对于锂电池企业，这依旧比人造石墨贵了5倍。...硅碳负极最近越来越火，曾经借势高镍三元，现在又搭上了固态电池。贝瑞特、璞泰来等负极大厂也纷纷押宝其中。然而，硅碳负极相关材料是否真能带领锂电负极企业走出盈利困境？目前市场显然期待过高。

类别：负极材料来源：高工锂电2025-02-21 09:01:30

尽管如此，干法工艺作为电池制造技术迭代的方向是毋庸置疑的。行业共识是，为了进一步扩大干法工艺的推广和应用，设备企业、材料企业和电池企业之间需要加强协同合作，共同攻克技术难题。

类别：动力电池来源：高工锂电2025-02-20 08:35:51

锂电产业企业格局也不可能不被撬动，电池企业亟需审视自身定位，方能在这场变革中站稳脚跟.变动一，储能市场转向速度与质量并重。储能是接下来增速最快的锂电应用领域。...中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业均呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。其中，亿纬锂能凭借“商储共用”策略，在储能和商用车两大市场渗透率迅速攀升，已跃居行业第二梯队。

类别：锂电池来源：高工锂电2025-02-18 09:29:39

另外一个视角来看，库存是反映电池企业市场策略和行业景气度的核心指标。库存水位的变化，也会直接影响企业的经营利润。过去两年产业下行周期中，电池企业库存持续贬值，减库存也成为了电池企业的核心策略之一。

类别：太阳能电池来源：InfoLink Consulting2025-02-17 17:09:09

在成本压力与上下游价格挤压下，电池企业无不在盈亏边缘挣扎，即便是技术领先者，也难以独善其身，行业深陷寒冬之中。所幸，2024 年底，市场价格触底的迹象逐渐显现，为长期承压的企业带来一丝曙光。

类别：动力电池来源：高工锂电2025-02-17 08:59:17

长期以来，以新能源乘用车为核心的动力电池市场，增速逐渐放缓，市场竞争日趋白热化。对于电池企业而言，持续增长的边际效益正在递减，仅仅依赖传统优势领域已难以满足其发展需求。...宁德时代第二大客户吉利汽车，在2024年显著提升了电池自供比例，旗下电池厂矩阵已初具规模。面对多重挑战，宁德时代一方面坚守高端乘用车电池配套以稳住基本盘，同时也积极拓展更具增长潜力的商用车市场。

类别：固态电池来源：高工锂电2025-02-17 08:50:39

与此同时，固态电池企业也进一步释放出其产品上车的信号。辉能科技于1月发布了其首款全固态电池，采用100%无机固态电解质，能量密度达380wh/kg和860~900wh/l。

类别：动力电池来源：高工锂电2025-02-17 08:46:52

动力电池企业应该如何“卡位”低空经济、把握机会？...面向进一步的低空飞行器动力电池开发，高工锂电了解到，2024年电池企业与低空航天器企业合作存在着显著的技术协同困境，双方在技术需求与供给存在错配。

类别：正极材料来源：高工锂电2025-02-14 10:31:53

行业内已经涌现出如陀普科技、聚圣科技等固态电池企业，它们同时在聚合物固态电解质和富锰正极材料领域进行重点布局。...此外，部分动力电池企业意识到液态锂硫电池在循环寿命方面存在难以克服的障碍，正逐步将研发重心转向固态锂硫电池，以期在安全性和长循环寿命方面取得突破。

类别：锂电池来源：北极星储能网2025-02-14 08:45:25

复旦大学官方称，团队正在开展锂载体分子的宏量制备，并与国际顶尖电池企业合作，力争将技术转化为产品和商品，助力国家在新能源领域的引领性发展。多种储能技术地位受威胁！...此外，电池材料必须含锂的束缚规则也被打破，使用绿色、不含重金属的材料构筑电池成为可能。

类别：锂电池来源：复旦大学2025-02-13 15:04:18

团队正在开展锂载体分子的宏量制备，并与国际顶尖电池企业合作，力争将技术转化为产品和商品，助力国家在新能源领域的引领性发展。“如果未来能够通过‘打针’修复电池，让电池实现循环使用，就可以从源头解决电池大

类别：动力电池来源：电池中国2025-02-10 15:41:18

价格战下动力电池企业竞争策略车市价格战虽然在一定程度上或将刺激新能源汽车销量和动力电池装机量大幅增长，但对于动力电池企业而言，也带来巨大的挑战。

类别：动力电池来源：我的电池网2025-02-08 09:36:08

电池网注意到，此次美国再度加征关税，将使来自中国的电池总关税上升到近40%，或将间接推动韩国电池企业在美业务快速发展。...值得一提的是，除了电池产品，美国此举加征10%的关税，也导致中国光伏产品关税将提高至60%，包括太阳能电池、硅片和多晶硅。

类别：综合来源：北极星储能网2025-02-08 08:50:11

电池市场一直为中日韩统治，其中松下作为日本电池企业代表，曾高居全球电池装机榜首，2017年被宁德时代超越成为第二。...在全球经济发展形式和能源结构转型等因素的共同影响下，新能源版块似乎已经成为家电企业打造第二增长曲线的不二之选。家电企业杀进储能行业也成为行业热议焦点话题之一。

类别：锂电池来源：高工锂电2025-02-06 08:43:43

走过上游材料价格暴涨时期，行业回调下，利润中枢最终导向电池环节，也表明，电池企业在整个产业链的核心地位。...如锂电池环节，主要电池企业2022年-2024年销售毛利率整体维持在10-20%。在毛利率保持基本稳定的情况下，电池企业的利润增长更基于锂电池整体出货的增加。

类别：动力电池来源：电池工业网2025-02-05 09:07:21

01接手300亿电池项目上周，欧洲最大的电池制造商northvolt与沃尔沃汽车达成协议，决定出售其在双方合资电池企业novoenergy中的股份。...此次出售股份的交易价值为7800万挪威克朗，海德鲁公司在该项目的股权也随之从72%增加到100%。在获得相关批准后，该交易预计将在本季度末完成。

类别：用户侧来源：高工锂电2025-02-05 08:48:14

时代联合第五代“60系列”lfp储能大圆柱电池已面市应用。据ggii调研，2024年多家电池企业大圆柱产线吃紧，投扩产方面，对于大圆柱电池的产能规划持续加码。...大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来？2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。

类别：动力电池来源：高工锂电2025-01-26 08:48:13

亿纬锂能董事长刘金成博士表示，当前已进入市场化及由电池企业定义电池的阶段。电池企业应遵循电池本身发展的规律，谨慎对待规模扩张，并促进行业良性发展。