美日韩

类别：电动车企来源：北极星储能网2023-01-30 12:32:18

负责鸿海北美电动汽车业务的鸿海高管此前曾透露，鸿海正与美日韩欧等地区四大传统车厂洽谈代工合作，预估2023下半年可量产传统车厂电动汽车订单、2024年进入爆发期。

类别：来源：氢云链2021-08-23 17:29:45

其余都是来自美日韩的企业，丰田自动车更是以遥遥领先的2955件专利申请数量位居国内排行榜第一。...但是，值得关注的是，虽然截至目前在专利总量上美日韩企业占据优势，然而从近三年国内的专利申请人趋势看，国内本土企业的排名和进入前十的本土企业数量在上升，表明国内自主品牌相关技术开始在崛起和奋勇直追。

类别：电动车企来源：香橙会研究院2021-01-19 08:44:12

图4 2018-2020年中美日韩车站比情况从运营加氢站和氢车保有量来看，2020年中美日韩四国在运营加氢站的增速为33.60%，氢车保有量增速为34.32%，车站增速整体比较匹配。...图3 2018-2020年中美日韩氢燃料电池汽车保有量注：韩国主要统计现代燃料电池汽车nexo销量，数据截至2020年10月。

类别：电动车企来源：高工氢电2021-01-12 10:28:51

除了欧洲主流车企外，目前本田、丰田、现代、尼古拉、三菱等美日韩国家的车企都在加紧布局研发氢能重卡。2020年7月，现代汽车将世界首次量产的氢燃料电池重卡“xcient氢燃料电池重卡”10台出口瑞士。

类别：氢燃料电池汽车来源：电动公会2020-08-13 10:18:38

因此，现在谈超越美日韩，成为燃料电池乘用车的市场中心，还为时尚早。2既然市场表现如此之差，我们为什么还要大力发展氢燃料电池汽车？...那么，在巨大的市场空间加持之下，中国能否超越美日韩，成为燃料电池乘用车的市场中心和增长引擎？回答这个问题之前，我们不妨先来看一组产销数据。

类别：动力电池来源：消费日报官方平台2020-06-01 09:48:08

此外，他补充道，“美日韩电池企业和研发机构早在十几年前就放弃了磷酸铁锂技术路线。”对此，邵志清认为制定动力电池引导政策时，应明确兼顾三个原则。

类别：来源：中国改革报2020-01-15 09:05:53

但美日韩等国企业仍然在n型电池高端领域掌握着核心科技，中来光电作为一个后来者敢于挑战国际高端技术权威，不断加大研发投入，并与国际知名太阳能研究机构imec(欧洲微电子研究中心)等达成长期合作，不断将国际合作科研成果进行商业化探索与转化

类别：动力电池来源：北京日报2019-10-23 15:51:32

延伸阅读我国锂电研究者正在开展大量原创工作中美日韩德英等国都制定了各自的电池发展战略，以期推动电池原理的创新

类别：来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11 09:43:52

整体而言，燃料电池产业链是海外优势显著，国内亟待突破，1、海外龙头供应链：美日韩供应商三分天下，短期内国产分羹难日韩系车企：供应链相对封闭，集团内部自研自给为主。

类别：工业废水来源：前瞻经济学人2019-08-06 09:02:53

我国人均军费开支仍然较低，2016年人均国防预算仅为105.03美元，低于美日韩与俄罗斯等国家。2010-2019年中国国防预算金额整体呈现上升趋势，2019年中国国防预算达到1.19万亿元。

类别：来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-05-15 10:08:07

新泰光伏技术领跑者基地运行监测月报（3月）芮城光伏发电应用领跑基地运行监测月报 （3 月）全球光伏将迎黄金期 中国或成最大赢家10.86mw 辽宁北票公示光伏扶贫项目信息表中美日韩四国亮剑eva行业 王者属于谁

类别：动力电池来源：安信电新2018-11-29 13:27:18

与此同时，中国电池企业如catl、byd、孚能等正不断获得欧美传统车厂的认可，未来有望与日韩企业在全球范围内展开竞争；国内完备的供应链体系经过国内市场爆发的洗礼后，也正迈出国门进入美日韩电池企业的供应链体系

类别：加氢站来源：汽车之家2018-10-19 09:44:20

美日韩等国家的氢能燃料发展美国最早提出以氢能经济为基础的发展蓝图，并分成技术研发、市场准备、市场和基础设施建设、全面市场化和基础设施完善等四个阶段，一经提出就得到了政府、产业界全面参与协同推进。

类别：负极材料来源：中国产业信息网2018-08-13 16:30:04

2016 年负极 cr5 情况(%)资料来源：公开资料整理2017 年负极 cr5 情况(%)资料来源：公开资料整理四、隔膜发展情况分析近年来，国内锂电池隔膜供应商逐步进入海外市场，美日韩隔膜企业的市场份额下降明显

类别：来源：闽西日报2018-08-13 11:52:19

福建菲尔姆科技有限公司总经理余锡友告诉记者，公司运用航天军工技术，经过数年技术攻关，成功研发出赶超美日韩等国际领先技术的112型、152型锂电池软包铝塑复合膜，目前已进入产业化量产制备阶段。

类别：其他来源：广州金升阳科技有限公司2018-07-25 11:08:40

截至目前，王保均先生已申请发明专利78项，实用新型专利11项，核心发明专利pct 25项;在美日韩德申请19项国外专利，对金升阳乃至整个微功率电源模块产业都产生了极大的影响。

类别：来源：中国化工报2018-02-02 09:07:14

反观美日韩等发达国家，早已开始石墨烯高端应用专利布局。长此以往，石墨烯高端应用技术将会被国外垄断。

类别：来源：新材料产业2017-12-13 09:47:51

韩国、美国、日本等既重视本土专利申请，也非常重视海外专利布局，美日韩之间互为重要的专利技术来源国。中国近些年也开始加大专利海外布局的力度，目标申请国主要是美国。

类别：动力电池来源：经济参考报2017-10-31 09:13:37

业内人士指出，动力电池作为未来全球汽车工业的核心竞争力，美日韩及欧洲各国均表现出决心。...虽然我国与美日韩的差距正不断缩小，但要实现超车不能只靠企业行为，而是要抓住当前关键期，借助国家行为，强力推动产业实现飞跃。首先，我国要尽快缩小与日韩等国在动力电池扶持政策上的差距。

类别：来源：动力电池网2017-10-27 10:04:35

在高比容量的发展趋势下，三元电池的市场应用得以不断攀升，推动了中高端隔膜市场需求的爆发；然而在中高端隔膜市场，全球60%以上的份额被美日韩隔膜厂商所占据，国内隔膜企业如果不能尽快实现中高端产能的国产化替代

类别：核电建设与运行来源：中国核网2017-09-08 17:23:37

美日韩，还是我们的华龙一号？波兰能源部长krzysztoftchorzewski已经证实，在经过长期的拖延后，波兰政府打算重启其核电计划。...从以上这些国家的技术中，三代核电技术最全的是中国；而基于目前的国际形式来看，美日韩应该会被排除；此外，除非战略上的考虑，仅从经济性考量，重水堆或被波兰排除在外。

类别：售电服务来源：中国电力报2017-06-15 10:32:12

我国人均能源消费水平总体偏低，仅为美日韩等国的30~60%，若以此对标，未来我国能源消费总量将达到70~140亿吨标准煤，显然不切实际。国外相关指标仅能参考借鉴，不能照搬复制。

类别：核电建设与运行来源：军武酷2016-12-05 09:58:34

日后的发展也一再证明，一旦美国在其他地区受到的战略压力过大需要释放，就刺激刺激朝鲜拿朝鲜核问题说事，其重返亚太构建美日韩联盟，也是打着半岛安全的旗号。

类别：来源：经济网2016-06-14 08:25:40

首先，储能装备等要技术经济性都好，现在靠装多个电池来达到跑三四百公里的车，不体现电池水平;其次，我国要实现设备的创新，而不是跟在美日韩后面跑;最后，企业不能闷着

类别：来源：电池中国网2016-04-15 08:45:16

全球隔膜行业集中于美日韩，国内发展空间大。相关媒体认为，按照目前的发展状况，我国在四大关键材料领域中，正极材料、负极材料和电解液都已逐步自给，只有隔膜材料还高度依赖进口，但是发展速度也很快。

类别：流域治理来源：E202016-02-16 08:38:46

延伸阅读：中国电建中标123亿元水环境综合整治项目在2014年，中国电建旗下中国水电港航公司还击败美日韩及欧洲众多专业疏浚公司，成功中标世界规模最大的孟加拉国帕德玛大桥河道整治工程。

类别：动力电池来源：中国电池网2015-12-08 09:59:31

2015年1月17日惠强新能源成功地生产出中国第一卷一次成型三层共挤高端锂电动力隔膜，不仅填补中国企业不能生产高端隔膜的空白，而且打破美日韩对高端隔膜市场的垄断，提升了国产品牌的美誉度。

类别：来源：电池中国网2015-11-26 10:36:31

但是，中国的隔膜在五年前基本上百分之百从美日韩进口。近两年中国锂电隔膜有所进步，但高端的隔膜仍然被美日韩所占据。中国到2014年为止，仍然有70%以上的高端隔膜被美日韩所垄断。

类别：蓄电池来源：SOLARZOOM2015-11-24 16:55:36

日美韩三国日前同时宣布，自即日起本国的储能系统装机量要超过年均100mw。ihs如此说道。注意到商业能源储存系统的缺乏，这三大光伏市场计划在2016年抢占先机，占领全球能源储存市场份额的59%。ihs

类别：来源：中国电池杂志2015-11-18 14:07:45

但是，中国的隔膜在五年前的时候基本上百分之百的都是从美日韩进口，这两年中国锂电隔膜有所进步，高端的隔膜仍然被美日韩所占据。王红兵表示：中国到2014年为止，仍然有70%以上的高端隔膜被美日韩所垄断。