探访北极圈内的亚马尔LNG项目：中俄能源合作中国能得到什么?-北极星火力发电网

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很难只用一个”冷“字来形容人第一次到达北极的感受，加上“空”“ 白”也不行。失去了参照物，都市生活建立起来的经验全然失效。

亚马尔LNG项目全景3D模型

这里是北极圈以北六百多公里的亚马尔半岛，一年中有两个月的极夜，气温最低零下50摄氏度。由俄罗斯诺瓦泰克公司(50.1%)、中国石油天然气集团公司(20%)、法国道达尔公司(20%)、丝路基金(9.9%)共同实施的全球最大的北极LNG项目——亚马尔LNG项目正在此建设。依托天然气储量1.3万亿立方米、凝析油储量6000万吨(俄罗斯标准)的南塔姆别伊斯科凝析气田，项目全部建成后每年可以生产1650万吨LNG，其中的300万吨将被运往中国。

隆冬时节，在莫斯科Domodedovo机场，记者经历了此行最严格的一次安检。三个小时的飞行后，我们到达了位于北纬72度亚马尔半岛上的萨贝塔机场。从舷窗望出去，茫茫雪原上的点点灯光像极了科幻电影里的外星球。

自2015年2月起，来自莫斯科、新乌连戈伊、萨马拉、乌法和萨列哈尔德的航班开始在此降落，首次国际航班于2016年3月成功运行，结束了之前只能靠直升机运送人员物资的历史。

下午三点，萨贝塔已经陷入黑夜。在项目现场，记者看到了由美国空气化工产品有限公司设计制作的高50米的主低温换热器。经过脱水、脱硫等预处理流程后，天然气在这个核心部件内实现最终冷却和液化，然后送到储罐区，从储罐区到达港口装船外运。与常规液化不同，北极气候条件下液化流程所需的能源更少。亚马尔项目生产成本低，这是诺瓦泰克公司一直强调的一点。

亚马尔LNG项目总经理叶夫格尼˙科特告诉记者，整个项目分三期建设，三条生产线分别在2017年、2018年和2019年投产。目前第一条生产线所需的矿井已全部钻探完毕，一期工程所有的模块也已到位，正在进行连接组装工作。376兆瓦发电厂的第一期和液化天然气、凝析油罐区快要完成施工，包括4个单体容量160000立方米的液化气罐和3个单体容量50000立方米的凝析油罐。

截至2016年10月底，项目完成了一期工程进度的85%，整体进度的70%，钻井完成67口，接下来二三期工程量会减少很多。现场多位项目相关人员均表示对项目进度感到满意，预计2017年四季度一期工程将顺利启动。

低温是最大挑战

上世纪七十年代，俄罗斯人就发现了这块资源条件极好的整装天然气田，但因为气候、资金、技术等难题，一直到2013年才通过投资方案。

室外超过五分钟手脚开始麻木、工人分成两个小队轮流作业，起重机等不少大型设备在极低温下无法工作……叶夫格尼˙科特告诉《中国能源报》记者，施工面临的第一个困难就是极地气候挑战设备稳定性。夏季温度升高会导致部分冻土融化，从而影响设备稳定性。为避免这一情况，大约几十万个钢桩被打入地下16-40米的深度。每个桩旁边装有类似暖气片一样的热稳定装置，防止打桩或者天气变化带入的热量造成永冻土解冻。

第二个困难是严寒天气考验团队作业能力。为避免数万员工在严峻的环境下工作，工厂被分割为多个模块，分别在中国、印尼和菲律宾建造成型，然后通过船只运输到工地，像搭积木一样把模块组装起来。即使这样，现场也已经进驻了23000多人，除了分队轮流施工，这里的工人每工作一个月就可以休假一个月。

中国提供资金、市场

来自中国的资金支持也是项目启动的重要条件。项目总投资270亿美元，中俄政府间协议提出中国机构与项目公司根据商业原则签署贷款协议，提供项目外部融资所需的60%贷款。目前中石油已为项目累计支出55.13亿美元，中方金融机构向项目贷款93.38亿欧元、97.59亿人民币。

俄罗斯政府对项目支持力度非同小可：修改法案为亚马尔项目提供了之前只有俄气独享的LNG出口许可，高达70亿美元的税收优惠，政府出资建设港口。项目投产之后俄罗斯LNG在国际市场的占有率能从现在的4%增加到8-9%，对于俄罗斯来说，项目在出口多元化、开拓北部航道、带动极地资源开发、推动极地战略、扩大资源优势等方面都有积极作用。

中国LNG年进口量基本在2000万吨左右，300万吨不是小数目。中国石油大学(北京)工商管理学院教授刘毅军告诉《中国能源报》记者，预计该项目投产后，可以增加供应、带来更多议价空间，但也要看供应能力和消费能力的比值。

原标题：中俄能源合作正谨慎前行

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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