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在笔者看来,造成局部地区煤化工项目用煤紧张的原因主要有以下3点。
一是一些企业在项目可研阶段对煤源考察不尽周全。一些企业为了煤化工项目能够获批,往往更愿意将项目所在地的煤炭储量及潜在的产能作为项目上马依据,对项目所在地煤炭资源量夸大其辞,宁可信其有,不愿信其无。
比如,一家企业上马煤化工项目的依据,就是从当地获批的一个储量达数十亿吨的褐煤矿,理论计算可满足项目使用百年以上。然而实际情况却是,该项目上马后,这个被寄予厚望的煤矿却开采困难,产能难以释放,导致项目上马后用煤困难。
有的企业可研时,只看整体,不看局部,认为只要把项目建在煤炭富集地区,煤源就有保障。殊不知,煤炭富集地区并非处处都是煤炭。即便煤炭多的地方,如果项目上马过多,也会造成局部煤炭的供不应求。这样的例子在现实中并不少见。因此,煤化工项目做可研时,一定要实事求是地对煤源认真考察,不仅要考虑眼前三五年的用煤需求,还要充分考虑项目全生命周期的煤源保障情况。
否则,投资数百亿元的煤化工建成后,有可能面临无米之炊的困局。
二是一些项目审批并未充分考虑煤资源的综合平衡。问题在下面,根子在上面。一些地方出现煤资源供需不平衡,与我国现行的项目审批制度有直接关系。
比如,批煤矿项目、批煤化工项目、批发电项目、批其他工业项目并不是一级政府,更不一定是一个部门。审批部门各自为政,顾此失彼,失去平衡。一些地方政府为了多上项目,出于拉动GDP考虑对煤矿“一女多嫁”。一些审批部门对各地煤资源量、核准产能和实际产能量情况并不完全掌握,心中无数,只看企业上报的“可研报告”,并未对当地资源量全面详细考察,造成项目审批失误。
个别甚至出现在审批项目时,只考虑政治及社会意义,不考虑项目可行性的问题。某地一个大型煤化工项目在当地无煤的情况下居然能够获批,据说是出于支持老工业基地和资源枯竭城市经济发展的政治目的。但由于这个地方并无煤炭资源保障,最终造成项目上马后被迫停工,形成了骑虎难下的局面,巨额投资面临“打水漂”的可能。凡此种种,不一而足。行政化的审批机制也是造成煤化工项目与煤资源不平衡的重要原因。
三是去产能一刀切导致个别地区煤炭资源的人为失衡。曾几何时,由于各地煤矿一哄而上,导致我国煤炭产能全面过剩,煤炭市场供过于求,价格长期低位徘徊,煤企陷入全面亏损。
为了扭转这一局面,政府推出了煤炭供给侧结构性改革,把煤炭去产能作为重点。无奈矫枉过正。煤炭去产能一刀切的结果,人为地加剧了一些局部地区的煤炭紧张局面。比如蒙东地区原本煤炭供应就偏紧,但各煤矿都接到了去产能指标任务,煤炭产量大幅减少。
有的煤矿虽然长期生产,但并未获得国家审批部门的核准,在此次去产能过程中被彻底关停,使该地区失却了一个重要的煤炭来源。有的煤矿核准产能后,由于市场有需求,加之以往监管不严,受到地方政府保护,煤矿普遍存在超采现象,煤炭实际产量远高于核准产能,此次去产能时,政府不仅严格要求各煤矿不得超采,而且还在核准产能的基础上又砍去一刀,导致该地区煤炭实际产量大幅减少,加剧了当地煤炭资源紧张局面。
综上所述,笔者认为,如果各有关方面对煤化工项目与煤资源的平衡不加重视,未来必将在更大范围内出现问题,招致的后果不可估量。据有关媒体最新报道,目前国内已有70个处于不同阶段的煤制天然气项目正大干快上,涉及产能超过2000亿立方米。这些项目又主要集中在少数几个煤炭富集地区,如果全部建成,年耗煤量将超过13亿吨。而如果将正处于不同阶段的煤制油项目、煤制烯烃项目和煤制乙二醇项目的用煤粗略统计一下,未来煤化工的年用煤量将近30亿吨,几乎是现在国内年耗煤量的总和。若如此,未来大面积爆发煤化工与煤炭供需失衡的现象几乎不可避免。
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从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
截至4月21日,国家能源集团宁夏电力全年累计发电量达304.09亿千瓦时,突破300亿千瓦时大关,年同比增加20.99亿千瓦时,安全生产持续保持良好态势,有力保障宁浙鲁三省区电力稳定供应。作为宁夏最大发电企业,今年以来,宁夏电力始终坚定实施集团“41663”总体工作方针,坚持目标导向,紧紧锁定年度发电
从这个星期一开始,北方港口电煤价格开始阴跌,不过整体跌幅不大,今日智库认为市场需求还在,贸易商不用过于担心。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,这一波下跌行情,差不多3天累计普遍跌了5元/吨。目前,港口市场稳中偏弱运行,贸易
近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报(2024年4月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)核心观点2024年一季度,我国国内生产总值同比增长5.3%,实现经济“开门红”,为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%,环比回升1.7个百分点,重回荣枯线以上,并好于季节
中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
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