苏南永：东风悦达起亚电动汽车已提上日程 三工厂在审批

数据显示，今年1-2月中国市场新能源汽车销量达到76.5万辆，同比增长154.7%，新能源汽车市占率已经达到17.9%，今年突破20%已是大概率事件。在新能源汽车高歌猛进向前发展的情况下，主流车企纷纷提前在动力电池端强化合作布局。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：电池中国）这背后的

2月8日，有外媒爆料称，宁德时代拿下韩国汽车制造商现代汽车旗下三款新车型的动力电池招标，将于2023年开始向现代汽车供货。据悉，现代汽车集团日前公示，为2023年以后推出的现代IONIQ7等三款电动汽车发起动力电池招标，其中宁德时代获得两个标的，另一个被SKInnovation拿走。据知情人士向外媒透露，两

近日，SKI动力电池盐城基地项目一期建成，SKI盐城基地动力电池规划产能27GWh，主要进行软包锂离子动力电池的生产和销售。韩国SKI在中国的第二座动力电池生产工厂悄无声息中建成。据电池中国网了解，10月30日，SKI动力电池盐城基地项目一期建成，这是SKI继中国江苏常州工厂之后的第二座动力电池生产工厂

动力电池配套上，宁德时代（131款，含江苏时代）、比亚迪（20款）、亿纬锂能（14款）、鹏辉能源（13款）、国轩（11款）配套前列。日前，工信部发布2020年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，包括92家企业258款车型上榜，符合2020产品技术要求的新能源车型有216款、其他新能源车型有42款。分车

据韩媒报道，现代汽车集团、LG化学和浦项制铁正在讨论组建车载电池的合资企业，不仅考虑在韩国深入合作，还计划在印尼组建电池相关的合资公司，但投资规模和产能尚未确定。（来源：公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：邱秋）1.浦项制铁计划扩大与LG化学的合作，双方最近签署了一项合同，浦项制铁将

现代汽车一直致力于推广氢燃料电池汽车，将其作成为未来主流的绿色出行方式。由于包括氢燃料电池系统在内的69项技术被指定为国家核心技术，若技术所有者想出口相关技术，必须根据相关法律获得工业技术保护委员会的批准。因此，现代汽车此前仅能出口产品，而不能对外输出技术。在海外市场竞争中，日本丰

12月30日，商务部对外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》(以下简称《报告》)预测，未来几年我国汽车贸易发展将呈现中国品牌汽车企业加大海外市场布局、外资品牌汽车出口规模持续扩大、新能源汽车领域加快“走出去”步伐、二手车出口潜力进一步释放以及进口汽车向品质化、新能源化发展。在

2019年5月份动力电池总装机量为5.68GWh，其中乘用车电池装机量为3.99GWh，占比70.2%。，排名前10的企业为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、联动天翼、欣旺达、多氟多、中航锂电、塔菲尔、比克。据起点研究（SPIR）统计数据显示，2019年5月份动力电池总装机量为5.68GWh，其中乘用车电池装机量为3.99GW

国内车市自去年一路震荡下行，陷入低迷。而在今年4月份之前，新能源汽车市场尽管有些结构性的调整，却也保持了一路增长。然而，4月份的情况变了，新能源乘用车销量环比减少了17.5%，同比增幅也大幅收窄至28.1%——这一情势并不比继续下行的传统车市好多少。那么，4月下行的新能源乘用车市场发生了哪些

乘用车领域，一季度动力电池装机量排名前10的企业：宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池、力神动力、中航锂电、多氟多、卡耐新能源、捷威动力。据起点研究（SPIR）统计数据显示，今年一季度总装机量为12.32GWh，其中乘用车今年一季度乘用车的总装机量为9.54GWh，占整体比重为77.4%，同比增

摘要：短期来看，第三方BMS企业仍将占据主流；但动力电池及整车企业逐渐渗透后，目前的竞争格局或将被打破。电池管理系统BMS（BatteryManagementSystem）负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能，与电池、整车系统密切相关。随着新能源产业链的发展，BMS的技术和市场规模都在高速增长。据