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近段时间煤炭市场的寒流,对煤城榆林而言,更加入骨三分。
受秦皇岛港口积煤、电煤需求减少等原因影响,陕西省榆林市出现了煤炭积压、价格跳水、百余家煤矿停产的情形。
对煤炭经济作为主导的榆林市而言,更难熬的将是财政收入指标。榆林市上半年实现财政总收入363.52亿元,其2012年财税总收入指标则为666亿元。
“按照目前情形,完成今年的财政总收入指标是有一定难度的。”榆林市财政局局长卢林对记者称。为此,当地陆续出台一些“挽救”举措,意欲减轻对能源财政的依赖,然而“拐弯”能否成功,尚有待观察。
低迷:210国道不堵了
驱车行进在210国道,间或有运煤车通过,卷起一阵尘土。往日那种绵延数十公里,如蜗牛一般行进的场面现在已算少见。
“现在下矿区调研,最大的感受就是不堵车,一路行进得非常顺畅。”榆林市煤炭工业局运销计划科人士接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
事实上,榆林境内的210国道堵车与否,一度成为当地人衡量煤炭市场冷热的标杆,“只要不堵车,就说明煤炭市场开始遭遇寒流了。”
该人士介绍,对榆林煤老板而言,从卖方市场到买方市场的转变来得有点突然。原因在于,榆林的侏罗纪煤煤质较好,发热量较高,长期是火电厂眼中的“香饽饽”,一度供不应求。
“煤炭不愁销路,长期处于卖方市场,甚至为了买到榆林的优质煤,各矿区的销售指标长期是中间商的关注热点。”上述煤炭工业局运销计划科人士表示,“长时间的卖方市场,使得榆林煤老板对市场反应过慢。”
直到秦皇岛港口的存煤积压传导而来,榆林煤老板才意识到“寒流”来了。
榆林市发改委主任郭培才对记者表示,“秦皇岛港也是榆林煤炭的主要运输地。”报道称,截至7月19日,秦皇岛港煤炭堆场库存约850万吨。此前,该港口堆场库存最高点时达到946万吨,接近煤场最大堆存量上限1042.5万吨。
秦皇岛港煤炭市场计划科工作人员接受媒体采访时称,公司正想方设法解决库存问题,目前库存较前有所减低,但库存压力仍然很大。
对此,榆林市半年经济分析会上,市经济部门主要官员称,“原材料、能源等行业产能过剩,特别是煤炭需求减弱、价格暴跌、企业亏损,使得榆林市以煤为主的产业结构受到严重冲击。”
价格方面的表现更为明显。
环渤海动力煤价格指数7月25日报收631元/吨,该价格已经连跌12周,累计跌幅近20%。
而在榆林,当地煤炭行业人士对记者表示,“今年2月中旬,每吨末煤的价格还在640元,而现在末煤的价格跌至400元/吨,下滑幅度非常大。”榆林当地经济部门所作的不完全统计显示,与往年同期相比,当前每吨煤的价格下跌了200元。
榆林市半年经济分析会的消息显示,与去年同期相比,今年上半年榆林市原煤市场价平均下降200元左右,电石下降1100元左右,硅铁价格低于成本150元,兰炭下降100元以上,聚氯乙烯下降980元,甲醇下降550元左右。
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