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西线——阿里:美人如花隔云端
疾行万里,纵横西藏——西线
和东线不同,西线一路平坦,宽阔的柏油路直通蓝天。但是前往阿里的王利明与符钛刚要面临的是另一种考验。那就是高海拔所带来的更为严重的高原反应。阿里地区地处西藏西部,是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、唐古拉山等山脉相聚的地方,被称为“万山之祖”。同时,这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地,故又称为“百川之源”。这里平均海拔4500米以上,数不尽的山峰终年积雪。
阿里地区大约30万平方公里,却只有居民6万余人,常常是汽车飞驰一整天,也见不到一个人影,更别说旅店和饭店了。如果为了赶路,要在天黑之前到达某个县城旅店而不至于露宿野外,那就要一刻不停地行驶汽车,吃饭都在车上随便对付。因气压低,方便面也泡不透,只能吃凉食。这里的氧气含量仅是内地的六成,即使是生活在拉萨(海拔3600米)的司机师傅,到了这里也感觉不适。
虽气候恶劣,高寒缺氧,却又雪峰连绵,风景如画。蓝天草原相映,牛羊如珍珠般洒落绿野。车内播放的藏族歌曲,鲜明的节奏,粗犷的嗓音,伴随着汽车行驶带来的颠簸,为这艰苦的行程带来些许的调剂。两位同事虽然体力严重透支,但是每当到达一个项目地点,依然强打精神,一丝不苟地采集数据,填写调查表,出色地完成了任务。
南线——日喀则、山南地区:云霞明灭或可睹
疾行万里,纵横西藏——南线
初到拉萨,会因为海拔3600米的高度而产生不适的高原反应;开始了考察的行程,行驶在日喀则的公路上,便会觉得前几日在拉萨的旅馆里还是很舒适惬意的;而当汽车在土路上颠簸,又会觉得柏油路上行驶是件幸福的事;等到汽车来到了山区,特别是崎岖难行又气候恶劣的山路,就会觉得世间最艰苦的路途莫过于此了。去山南地区洛扎县就是这样一段路。
这是一个地处喜马拉雅山北麓的小村,从日喀则开过来,已经是下午4点。不知不觉,我们从平地开上了山路。起初,山路并不是很高,只是看到低洼地段开始有了清澈的流水,两旁的山上还有些许绿色,偶尔还能看到有人划着独木舟在水中经过,仿佛“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”的画卷。然而再往前行驶,路越来越高,水也越来越湍急,渐渐的,刚才的小河已经成为深深的峡谷,对岸也成为了一座上不见顶、下不见底的高山堵在眼前。路也不似刚才平直,而是越来越窄,在转弯处,常常能感觉一个车轮腾空,车体在倾斜!车里已经安静得只能听见心跳,还有就是我们车轮下滑落到悬崖下的碎石声。
“你的手机还有信号吗?”初次来西藏出差的小董问我。我看了看手机,说:“没有了。”
又是一阵沉默。随后,我说:“我们不会有事的,我们还有很多任务没有完成。”然后,我闭目祷告,愿我们都能平安的去,平安的回,不至跌倒,免于恐惧。
就在这时,“哗啦啦”一阵声响,很多碎石和沙土从山上滚落下来,正洒落在车上。
“啊?这是出了什么事?”
原来是一群牦牛在我们上面的山路上行走,突然奔跑起来,蹬下来很多沙石。正在我们努力辨路、艰难前进的时候,车忽然停了下来。一块不大不小的石头挡在车前,要想继续前行,必须要把石头搬开。小董正好坐在外侧,这个任务就落在他的头上。一开车门,我们都不由倒抽一口冷气:车的最外侧边缘距离悬崖边,只有不到40厘米!怎么过去?又怎么回来?
最后我们决定,把捆设备的行李绳一段拴在车内,另一端绑住小董的腰,他背对着悬崖,手扶着汽车,小心翼翼地往前挪着步子,终于接近了那块石头,顺利把它扔下了山崖。回来时,他依然谨慎地往车门移动,忽然脚下踩的石头松动,他身体猛得一震。我在车里赶紧使劲将绳子往回拽,就那么一瞬间,他又恢复了身体平衡。当他回到车上,我们大家彼此击掌,发现彼此额头上都挂上了汗珠。
车继续前行,在急转弯中,我们不知不觉升高了1000多米,已经能看到有些峰顶云雾缭绕,六龙回日。回首来时经过的路,蜿蜒盘旋,冲波逆折。曾经仰视的云彩,就在我们周围。司机又告诉我们,远处与天相连的那个地方,就是喜马拉雅山脉。
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