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今年是电煤价格并轨的第一年,煤企和电企对此的态度和反应又是怎样呢?在刚刚召开的2013年全国煤炭产运需衔接合同汇总会上,煤电双方签署的电煤合同总量同比增加55.8%。在煤炭价格持续低迷的当下,这个数字能否成为煤电双方摒弃前嫌的信号呢?我们调查发现,目前还难以做出如此乐观的判断。
虽然不断有消息传出“2013年全国煤炭产运需衔接初步汇总量”已经远远高于去年,但是,量的增长并不能代表质的乐观,在没有任何行政干预的前提下,煤炭企业、电力企业签订的这一纸合同价值几何,却成了最大的问题。
“今年的合同多数没有实质内容,中长协合同很少,没有约定价格是普遍现象,无价格的合同仅仅是一个参考,并不能代表什么。过去重点合同煤存在时也是这样,由于运输等各种问题最后落实起来很困难,现在也是这样,电煤价格并轨刚刚开始实施,短期内这个状况不容易改变。”一位不愿具名的电监会人士向《证券日报》记者表示。
对于煤炭企业、电力企业来说,“目前应该是一个磨合的阶段,双方都不是很适应这个市场化的过程。同时,重点合同煤产生的最大后遗症就是对煤炭企业的信任度降低了很多,双方互相不信任。”能源研究专家林伯强告诉记者。不过,在他看来,煤企、电企空头合约的情况一定会改变,但这个过程需要2到3年时间。
“无价”电煤合同成空文
当重点合同煤存在时,业界一直存在的争议就是重点合同煤存在的必要性。如今,重点合同煤自2013年1月1日起彻底没有了,煤炭企业、电力企业仍旧少不了一纸合同,虽然此合同已非彼合同。
如重点合同煤一样,电煤价格并轨后,煤炭企业、电力企业签订的合同同样引发了媒体和业界极高的关注度。中国煤炭工业协会数据显示,截至2013年1月18日,汇总煤炭合同18.91亿吨。其中,一年期以上的中长协合同2.23亿吨,电力用煤11.89亿吨,经铁路运输17.96亿吨。
“今年电煤合同虽然基本没有了行政干预,但是随着经济整体的放缓,电企库存相对比较充裕,购买煤炭的积极性降低,合同中有量无价现象很普遍。”一位业内分析师告诉记者,从动力煤价格的继续下跌可以看出,煤炭需求仍不是很乐观,大家对煤炭价格走势判断不清晰,导致观望情绪还是比较浓厚的。
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