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国内电煤市场颓势再起,上月末海运电煤长协价纷纷跳水,使得环渤海动力煤价格指数跌破600元/吨,内陆电煤长协价面临年内二次破局。
环渤海动力煤价格指数本周大跌7元/吨,报收596元/吨,现年内最大跌幅,并宣布海运电煤重回“5”时代。
受海运电煤大跌所累,陆运长协电煤价格继4月初年内首次破局调价之后,近期再现颓势。阳泉煤业已先发制人,率先对长协煤价年内二次下调,发热量5500大卡电煤车板价降35元/吨,报收495元/吨。
据知情人士透露,潞安环能、晋煤集团等陆运电煤企业也开始酝酿调整长协价格。陆运电煤长协价面临“4”时代。
海运电煤大幅跳水,逼迫陆运电煤
上月末中煤能源北方港口现货价格出现大幅下调,5500大卡动力煤现货市场销售价调至582元/吨,跌幅近4.6%。中国神华下调秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价至580元/吨,下降27元/吨,降幅4.45%。
随后大同煤业和伊泰B股等主要煤炭企业纷纷跟风跳水,大幅下调海运动力煤长协煤价至580元/吨左右,从而使得煤价跌回5年前,海运电煤价格进入“5”时代。
海运电煤的大幅跳水,直接冲击了陆运电煤市场,尤其是长江中下游地区。
“海运煤炭价格大幅跳水,如果陆运煤炭无法及时跟进,‘海进江’煤炭必然会长驱直入,直接冲击长江中下游地区陆运电煤的传统市场,尤其是湖南、湖北和江西三省份。”中国煤炭资源网分析师王旭峰分析。
受海运煤炭价格跳水逼迫,阳泉煤业率先对长协煤价年内二次下调,发热量5500大卡电煤车板价降35元/吨,报收495元/吨。预计潞安环能、晋煤集团会迅速跟进,陆运电煤长协价面临进入“4”时代。
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