动力煤价格上涨恐难持续

截至6月29日，由秦皇岛海运煤炭交易市场监测发布的海运煤炭运价指数（OCFI），打破了近一个月的弱势平稳运行，连续四期上涨，大船运价涨势明显高于小船，其中上海和江阴方向4-5万吨大船运价均周环比上涨超7元/吨，均刷新一个多月以来的新高。以下两点均在一定程度上推升了本次煤炭海运价格的回暖：首先

记者从多位业内人士处了解到，在去产能煤市看涨预期升温及黄骅港煤船扎堆等货等因素影响下，近一周国内沿海运费涨势迅猛，多数船型运费涨幅在25%以上。国内四大矿6月份或酝酿价格上涨。现时煤炭坑口价格上涨，部分电厂所接的铁路煤也小涨。安迅思分析师林晓桃告诉记者，短期内市场看涨预期得到加强，6

当前国内煤炭需求依旧弱势运行。一方面煤炭消耗仍无法摆脱之前的萧条局面，天气温度适宜、南方水电充裕持续抑制发电需求，本周沿海主要电力集团煤炭日耗基本低位运行在60万吨左右。而电厂库存持续升高，并不断刷新年内最高位，截至5月26日，沿海主要电力集团合计电煤库存攀升至1421.9万吨，可用天数也基本保持在24天以上。下游高库存、低日耗的窘境抑制了港口出货，目前北方港口锚地船舶数量及已办手续船舶数量均下探至低位水平。市场货源稀缺依旧，运力需求持续疲软，沿海煤炭运输供需失衡仍无缓解之势。煤炭运费下跌至历史低位 本周沿海煤炭运价已基本下跌至历史低位，严重的供需失衡

动力煤价在连续11周反弹后，再度走低。我国煤炭行业整体供求关系没有发生明显逆转，随着各项政策的落地推行，“煤老大”又增多重压力。运费调整，寄望新政日前，铁道部下发《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，2月15日开始，大秦4线（大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路）煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。铁路运价上调，无疑增加了煤企的成本压力和销售压力。在加大发煤企业发运成本和下水煤物流成本的同时，内贸煤与进口煤的竞争继续处于劣势，加剧国内煤炭供大于求压力。业内人士表示，当前煤价持续低位，此时可供煤企应对的办法只有两个：将增加的铁路运费转

日子不好过的煤企再添新忧。日前，中国铁路总公司发布了《中国铁路总公司关于调整铁路货物运价的通知》，于2月15日起调整铁路货物运价。铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，全路实行统一运价的营业线货物运价由之前的平均每吨公里0.1301元提高至0.1451元，涨幅11.53%。此次提价有别于前——将煤炭运输专线大秦铁路也包含在内。煤炭的铁路运输价格随之由0.0751元/吨公里上调至0.089元/吨公里，涨幅为近十年来最大。打破特殊运价作为我国西煤东运的主要通道之一，大秦铁路被视为此次铁路货运提价的最大赢家。大秦铁路发布公告称，预计本

时隔一年，铁路货运价格再度上调，在运企享红利的同时，部分山东发电企业用煤成本将再度增加，众多在盈亏边缘挣扎的煤企更是雪上加霜。去年山东电企用煤成本增加近10亿根据国家发改委日前发布的《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，铁路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0.12元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里。这意味着，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%。此次铁路货运价上调距去年发改委宣布调价正好一年。2013年2月17日，国家发改委、铁道部（当时名称）下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，对全路实行统一

在煤价连连下滑之际，大秦铁路传来上调货物运价每吨1.5分的消息。分析指出，这将使吨煤的运输成本上涨10元，并将使身处跌势中的煤企承受更大的压力。大秦铁路2月16日发布公告称，根据国家主管部门通知，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价。与公司相关的铁路货物运价调整政策主要包括：对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。其中，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输

我国煤炭运输大通道有北通道、中通道和南通道。北通道以大秦线、朔黄线及规划中的蒙冀铁路为骨干；中通道以石太线、邯长线及在建的晋中南铁路为骨干；南通道以太焦线、陇海线、侯月线为骨干。各大运煤通道中，大秦线、朔黄线是我国西煤东调、北煤南运的主要通道，担负着“三西”煤炭外运任务，“三西”煤炭资源经过配套港口：秦皇岛、唐山、黄骅等港口下水后，输往我国东北、华东、华南地区，满足着生产和生活用煤需求。2013年，国民经济企稳回暖，尤其下半年，社会用电量增幅较大，下游煤炭需求增加，煤炭市场供需两旺，带动主要铁路运量大幅增

就在煤炭价格快速上涨的当下，上周，国内煤炭海运费出现下调。根据上海航运交易所11月15日发布的中国沿海煤炭运价指数，国内煤炭海运价格呈现小幅回落态势，其中秦皇岛至上海4万吨至5万吨船舶的煤炭运价为60.5元/吨，较前一周下跌1元/吨；秦皇岛至宁波1.5万吨至2万吨船舶的煤炭运价为63.7元/吨，较前一周下跌0.4元/吨；秦皇岛至张家港2万吨至3万吨船舶的煤炭运价为65.3元/吨，较前一周下跌0.8元/吨；秦皇岛至广州5万吨至6万吨船舶的煤炭运价为63.4元/吨，较前一周下跌0.9元/吨。海运费为何会下调呢？1.经过连续4个多月的上涨，海运费已经达到较高

煤炭市场陷入长期低迷期，众多大型煤企都把拓展海运业务，当成了最后的救命稻草。除了专业化的距离外，它们还将应对内部厮杀的剧烈挑战。在煤炭海运市场，神华和中煤的地位正在受到挑战。今年中下旬，国内最早进行航运业务的煤炭企业开滦集团，时隔60年后重启航运业务；紧随其后，皖北煤电集团也进行了煤炭海运的首次试水。随着这两家大型煤炭企业的加入，煤炭海运市场的竞争不可避免。有分析人士指出，与传统的航运公司不同，新的煤炭企业进入海运市场，将会借助自身拥有煤炭资源的优势，更好的控制成本。同时，更多的煤炭企业加入海运市场，会与原有海运企业形成竞争，这其实也是一件好事。不过，

冬季保暖保供涉及千家万户、事关百姓冷暖，是重大的民生工程、民心工程。中国大唐集团有限公司承担着近9.3亿平方米的民生供热任务，保暖保供责任重大。截至11月15日，中国大唐所属各供热、热力企业全部开栓供热，全力保障民生需求，传递“大唐温度”。千家万户温馨，只因有人默默守护，在北方多地，大

近日，贵州金元黔北电厂喜获3项实用新型专利授权。截至目前，该厂已获得4项发明专利、1项软件著作权及66项实用新型专利。此次3项实用新型专利聚焦安全、生产、环保等问题，不仅提升了企业的技术储备，更着力于解决现场实际问题。《一种隔离的电子光栅围栏》提出了一种安装便利、提示作用明显的电子围栏

11月11日，浙江省公共资源交易服务平台发布了浙能4台215MW燃煤机组及344MW9E燃机关停第一批资产（标段二）打包转让的成交公告。成交价格为130095900元。挂牌公告公告显示，转让方为浙江浙能镇海发电有限责任公司。浙江浙能镇海发电有限责任公司成立于2000年04月12日，注册地位于浙江省镇宁东路235号，

近日，湖北省最大火电厂——三峡集团所属湖北能源鄂州电厂自投产以来累计发电量突破2000亿千瓦时，相当于为1000万个三口之家提供了10年的用电量。鄂州电厂坐落于武汉和鄂州交界处，地处湖北省电力负荷中心，是华中电网西电东送、北电南送的重要支撑点。上世纪80年代末，鄂州电厂在满足鄂东南地区日益增

北极星电力网获悉，30家火电上市公司陆续发布2024年三季报。前三季度，19家火电企业净利润实现同比增长，9家火电企业盈利超过20亿元，华能国际净利润超100亿元；晋控电力、大连热电、深南电A净利润出现亏损。华能国际10月29日，华能国际发布三季度业绩公告，2024年前三季度营收约1843.96亿元，同比减少

北极星电力网获悉，11月5日，长源电力披露2024年10月电量完成情况，2024年10月，公司完成发电量31.70亿千瓦时，同比增长42.77%。其中火电发电量同比增长64.22%，水电发电量同比降低84.67%，新能源发电量同比增长27.09%。公司2024年1-10月累计完成发电量329.57亿千瓦时，同比增长23.81%。其中火电累计发

北极星电力网获悉，11月5日，华电辽能公告称，董事会于2024年11月4日收到董事王锡南先生的书面辞职申请，王锡南先生因退休，向公司董事会申请辞去公司第八届董事会董事、董事会专门委员会委员职务。华电辽宁能源发展股份有限公司主要从事电力、热力的生产与销售,主要产品为电力和热力，公司是集火力发

北极星电力网获悉，京能电力10月25日发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约250.04亿元，同比增加5.73%；归属于上市公司股东的净利润约14.15亿元，同比增加70.79%。

北极星电力网获悉，近日，深圳能源发布2024年三季度报告，该公司前三季度营业收入为304.15亿元，同比增长3.61%；归属于上市公司股东的净利润为21.25亿元，同比减少29.79%。

北极星电力网获悉，10月30日，吉电股份披露2024年第三季度报告。2024年前三季度，公司实现营业收入101.66亿元，同比下降7.77%；归母净利润14.13亿元，同比增长30.20%。

北极星电力网获悉，近日，国电电力(克州)发电有限责任公司成立，地址位于新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州，是一家以从事电力、热力生产和供应业为主的企业。企业注册资本1000万人民币，法定代表人王慧。股东信息显示，该公司由国电电力发展股份有限公司全资持股。