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英特尔PK飞思卡尔:节能 究竟该人工控制还是智能化?

2013-10-18 13:54来源:电子工程专辑关键词:英特尔飞思卡尔节能收藏点赞

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英特尔近期的开发者论坛上,该公司提倡人工控制是实现节能的快效药,展示了一款智能能源传感器,通过监测和手动调整使用,该传感器可以让消费者优化其能耗。但飞思卡尔技术论坛的智能电网委员会委员们认为,在一个已经完全接受“傻瓜式”知识传播的国家,智能电网应能免除对节能努力做深度思考的必要。

“可能有一些早期采纳者想要炫耀他们可以通过其手机上的一个应用程序来关掉家里的灯,但一般人希望能不费心思地实现节能,”Grid Net行政副总裁Andres Carvallo表示。 “这正是智能电网所承诺的。”

智能电网,据主持委员会的飞思卡尔公司高级副总裁Henri Rid表示,不仅涉及配电系统和智能电表,还包括送电的设备。委员会成员们认为,在供电商、本地配电网络和家电及电动汽车制造商的共同努力之下,美国将在10年之内实现最佳节能, 他们谁认为有必要消除英特尔关于实行人工控制节能的提议,因为人们“不想搞得太复杂。”

“必须简单一点”,通用汽车公司的全球能源系统总监Britta Gross表示,“人们一次又一次地告诉我们,他们希望节能,但是又不希望整得太复杂。

因此,通用汽车公司推出的“可在约三小时内完成充电”的新款全电动雪佛兰伏特汽车,将被配以智能充电站,由用户设定在某一时间开始充电,但这包括了基础的智能算法,它覆盖了用户的时隙选择以避免电网超载。

Gross表示,“我们当然给了用户选择的权利,但我们相信大多数人会更乐意地让我们的充电器来选择充电的时间和速度,这样就不过使电网超载。”

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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