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记者日前从中国煤炭工业协会获悉,前三季度我国煤炭产销量小幅下降,消费量小幅增长。9月份,煤炭经济运行明显好转,9月当月煤炭产量同比基本持平,销量同比增长0.2%,铁路发运量同比增长10%,港口发运量同比增长14.4%,煤炭价格降幅开始收窄并逐步趋稳略有回调。
产量降幅收窄。据快报,前三季度全国煤炭产量27.7亿吨,同比下降1.4%,降幅连续3个月收窄。9月当月煤炭产量3.15亿吨,同比基本持平。
销量降幅趋缓。前三季度全国煤炭销量26.4亿吨,同比下降1%,降幅比1月至8月收窄2.6个百分点。9月当月全国煤炭销量3.03亿吨,同比增长0.2%。
进口继续增长。1月至9月,除了6月份外,煤炭月进口量均保持较快增长,9月当月进口2573万吨,同比增长38.1%。前三季度累计进口2.39亿吨,同比增长17.6%,累计出口591万吨,同比下降20.7%,净进口2.33亿吨,同比增长19.1%。
煤炭转运增加。前三季度全国铁路发送煤炭17.09亿吨,同比增长1.4%,增幅比1月至8月回升1.1个百分点,其中9月当月发送煤炭1.93亿吨,同比增长10%,连续4个月正增长。前三季度主要港口发运煤炭4.89亿吨,同比增长5.6%,其中9月当月发运6061万吨,同比增长14.4%。
需求小幅增长。据测算,前三季度全国煤炭消费30.1亿吨,同比增长2.6%,增速比2012年、2011年同期分别回落0.2个百分点、7.7个百分点。前三季度,火力发电量同比增长6.5%。进入9月份以来,电厂用煤环比出现下降,9月份重点发电企业日均耗煤340万吨,环比下降17%;同比增加29万吨,增长9.3%。10月中旬全国重点发电企业日均耗煤同比增长11.4%。
库存仍处高位。9月末,煤炭企业库存8500万吨,环比下降2.3%,同比下降7.6%,存煤仍处于较高水平,比2011年同期高3200万吨;重点发电企业存煤7326万吨,环比增长15.4%,同比下降18.9%,存煤可用21天;主要港口煤炭库存4416万吨,环比下降8.9%,同比增长8.3%。
煤炭价格趋稳。进入9月份后价格降幅开始收窄并逐步趋稳略有回调。动力煤进入10月后价格出现小幅上涨。10月30日环渤海5500大卡动力煤指数537,连续3周上涨。炼焦煤价格在4月到6月出现连续下调后,8月份以来部分地区价格有小幅上调,幅度为每吨60元至90元,目前价格比年初下降约每吨160元。
投资减少。2012年二季度以来,煤炭采选业固定资产投资增速下降,今年前三季度煤炭投资3725亿元,同比下降0.3%,其中民间投资2116亿元。
企业经营仍然比较困难。前9个月,规模以上煤炭企业主营业务收入23657.7亿元,同比下降1.4%。9月末规模以上煤炭企业应收账款3347.6亿元,同比增长12.86%。前9个月,规模以上煤炭企业主营业务成本同比增长4.8%,利润同比下降38.7%,亏损企业亏损额376.49亿元,同比增长341.4%。9月末规模以上煤炭企业资产负债率63.07%,同比上升2.9%,企业偿债能力下降。
全国煤炭景气指数继续回升。9月全国煤炭市场景气指数为-18.7,比8月份升高5.6个基点,煤炭市场景气继续朝回暖方向发展。
国际煤市反弹。进入9月份后,国际动力煤市场出现企稳回升迹象。澳大利亚、南非出口到欧洲的优质动力煤价格大幅反弹,欧洲煤炭价格6月以后持续走高。国际炼焦煤进入三季度价格出现反弹,但步入10月,有效需求明显不足,市场开始走弱,价格震荡下行。
中国煤炭工业协会预测,四季度我国煤炭需求仍将呈现低速增长,国家加大环保力度,减少京津冀鲁等地煤炭消耗,将对煤炭需求产生一定抑制;煤炭进口仍将维持一定规模,但受国内价格、需求等因素影响增幅可能有所回落,全年进口量预计将达到3亿吨以上;国家煤炭产业政策效应显现需要时间,产能将继续释放,全社会库存高,全行业去产能、去库存的压力依然存在。国际方面,下一阶段在北半球冬季用煤需求拉动下,国际动力煤市场价格将继续企稳小幅回升,国际炼焦煤市场价格可能趋稳小幅波动。
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环渤海港口市场继续下行,港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制,市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”,终端保持观望,采购需求释放稀少;而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响,大部分贸易商心态较为悲观,报价延续下跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)环渤海港口严格
主产区煤价延续跌势,大部分煤矿生产正常;受港口跌幅收窄影响,市场情绪稍有缓和,少数煤矿拉煤车增多,库存压力减轻,价格暂稳;但部分终端及站台大户仍在压价,大部分贸易商仍持悲观谨慎态度,拉运活跃度不高。近期港口市场有少量采购需求,港口价格跌幅放缓;但港口库存仍在高位,下游需求疲软,纷
本周,环渤海港口市场延续下行趋势,贸易商报价持续阴跌,市场看空情绪浓厚。下游客户观望为主,港口煤价持续阴跌。本月初至今,环渤海港口煤价累计下跌了29元/吨,较年初下降了140元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周周初,煤炭市场延续了上周低迷走势,市场悲观情绪发酵,部分用户刚需
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目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第17期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数持续下行。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人指数连续17期处于收缩区间,除库存分指数外,供给、需求、价格、航运分指数均处
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第16期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数加速下行。进口指数除高热值煤种外,其他煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续16期处于收缩区间,供给、需求和库存分指数处于扩张区间且
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
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