全球锂离子电池市场将保持增长态势 预计2019年突破331.1亿美元

近日，国际能源署（IEA）发布了报告《电池与安全能源转型特别报告》。报告中指出，得益于成本下降、推进创新和支持性产业政策等，2023年电池在电力行业的部署量同比增加一倍以上，其增长超过几乎所有其他清洁能源技术，对于实现气候和能源目标至关重要。报告提到，电力行业的电池储能是2023年商用增长

北极星储能网获悉，据亿纬锂能消息，4月22日，亿纬锂能与金卡智能集团股份有限公司（以下简称“金卡智能”）在亿纬锂能惠州总部举行战略合作签约仪式。双方计划在锂电池业务上加强合作与协同，深入战略布局，建立长期、稳定、紧密的合作伙伴关系，为锂电产业升级和创新发展贡献更多力量。仪式上，双方

GGII数据显示，2023年正极、负极、隔膜用粘结剂产品的出货量分别达到5.6、3.8、1万吨，同比增长56%、23%、43%。2023年正极和隔膜粘结剂增速高于锂电池35%的增速，原因为：1）铁锂电池正极用PVDF添加量（3.5%）较三元（2%）多，铁锂市场占比从64%提升至74%，带动PVDF增长大于锂电池市场增长；2）涂覆隔

据泰国头条新闻4月21日报道，泰国投资促进委员会（BOI）透露，包括宁德时代新能源科技股份有限公司、中航锂电科技有限公司、因湃电池科技有限公司、亿纬锂能股份有限公司、国轩高科动力能源股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司及蜂巢能源科技有限公司在内的7家世界领先级中国电池制造商看到了选择泰

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下，部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点，正式进入到3毛时代。与此

从1-2月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10来看，四家公司实现了同比三位数增长，中创新航增幅最高，达5.5倍。近日，韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示，从海外动力电池市场来看，2024年1-2月全球（不含中国）销售的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为46.2GWh，较去年同期增长22.9%。

本周，随着2月动力电池产销数据的公布，国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。其中最为明显的，当属宁德时代单月市占重回50%。稳健的“榜首”今年2月，宁德时代国内动力电池装车量为9.82GWh，市占率达55.16%，创下自2021年12月以来的新高。按照50kWh的单车带电量（纯电乘用车）换算，宁德时代

从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场

液流电池具有本征安全、循环寿命更长、全生命周期成本低等特点。随着风光新能源并网装机占比达到31.7%，市场对调峰能力更强的长时储能需求变得更为强烈。作为长时储能最具竞争优势的技术，液流电池正迎来春天。1、2023年液流电池产线规模超80GWh据北极星储能网不完全统计，截至2023年底，我国液流电池

北极星储能网获悉，11月20日，在中创新航全球合作伙伴大会上，欧阳明高院士发言指出：中美元首近日联合发布声明，两国同时争取到2030年全球可再生能源装机增至三倍，那么到2030年全球新能源装机将达到100亿千瓦，其中中国新能源装机将会再增长2倍、不到3倍，达到80亿千瓦以上，这将是前所未有的历史性

中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断提升，但同时，电池企业面临的各类风险也在增加，国内外市场竞争呈进一步加剧态势。（文章来源中国能源报作者：杨梓）研究机构SNEResearch近日发布的最新数据显示，2023年上半年，全球新登记动力电池装车量304.3GWh，同比增长50.1%。装车量前十名企业中，

近年来，我国新能源汽车市场的增长动力，已经从政策驱动转向“政策+需求”双重拉动。两个市场现象反映了这种变化。其一是插电式混合动力汽车成为2023年销量增速的“黑马”。中汽协统计数据显示，2023年1~11月，国内插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆，同比增长83.5%，远高于纯电动汽车23.6%的同比

据乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部网站9月26日声明，当日该部与比亚迪签署《在乌兹别克斯坦生产电动和混合动力汽车及其零部件投资协议》。根据协议，比亚迪将与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团UzavtosanoatJSC设立合资企业“比亚迪乌兹别克斯坦工厂”，生产电动和混合动力汽车。投资项目一、二期计划产量

3月9日日产汽车表示，将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统，目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。日产表示，将在所有车型中使用相同的部件，使电动动力总成更小、更轻，并在3年内将开发和生产成本较2019年降低30%。日产高级副总裁平井俊弘表示，公司还将使用固态电池

据外媒报道，斯巴鲁将在美国召回部分2019-2022年款的Crosstrek混合动力汽车，本次召回共涉及8413辆车。召回范围内的车辆，从转换器向12v蓄电池提供低压电源的线束端子可能会腐蚀断裂，导致12v蓄电池无法充电。蓄电池无法充电会导致车辆失去驱动力，增大了碰撞事故的风险。经销商将免费更换转换器端子安

北极星储能网获悉，日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回部分进口2.0T4xeRubicon四门版牧马人、2.0T4xeSahara四门版牧马人混合动力汽车，共计4723辆，包

北极星储能网获悉，12月29日，国家市场监管总局官网发布消息，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年3月31日起召回以下车辆：东风本田汽车有限公司召回2018

北极星储能网获悉，7月8日，国家市场监管总局官网发布消息，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司自7月8日起，召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车，共计74辆，涉汽车变速箱线束、电池正极固定点螺栓等处问题。原文如下：玛莎拉蒂（中国）贸易有限公司召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车日前，玛

北极星储能网获悉，近日，因起火风险，福特发布公告召回部分2020年至2022年的Corsair、Escape和Maverick混合动力汽车。据媒体报道，此次召回影响了美国100689辆汽车，车型全部配备2.5升混合动力和插电式混合动力电动发动机。福特表示，如果发生发动机故障，受影响的车辆可能会释放出大量发动机油和燃油

北极星储能网获悉，6月24日，国家市场监管总局官网发布消息，因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束，且发动机控制模块（PCM）中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时，仪表板上的故障指示灯（MIL）不会点亮，油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下

汽车节能技术对于双碳目标十分重要，纯电、燃料电池和混合动力汽车对于减少全生命周期碳排放尤其显著，特别是混合动力技术将在未来一段时间内作为主要和长期的过渡产品，促使汽车企业陆续推出混合动力HEV和48V轻混系统产品，回顾今年整个第一季度节能乘用车市场表现，其呈现如下特征：（本文来源：微信

丹麦的一项新研究显示，插电式混合动力汽车二氧化碳排放远高于税务部门规定的“绿色”排放量。根据丹麦税务机构Skattestyrelsen(SKAT)的数据，低排放汽车每公里排放的二氧化碳不得超过50克，才有资格享受税收减免，但根据1307辆插电式混合动力车的数据显示，每辆插电式汽车的平均排放量为每公里110克，