锂电峰会成员共商锂电未来

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

据最新爆料，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士，楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说：“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于，目前，楚能新能源在招聘网站上发布了大量与

北极星储能网获悉，6月，浙江温州发改委发布《温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案》（修订稿）》，其中提出，对2024年1月1日至2024年12月31日期间乡村地区直流智能快充桩（换电站）充电量给予0.1元/千瓦时补贴。对乡村地区直流智能快充桩给予每千瓦200元，交流给予每千瓦80元，对乡村

6月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议指出，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要深入

北极星储能网获悉，6月19日上午，飞毛腿绿色储能智能制造项目在天津宝坻九园工业园区正式开工。项目总投资50亿元，占地500亩，由飞毛腿能源科技有限公司投建。项目将聚焦电力储能电池箱、电池簇、商用车换电PACK插箱、大型电力集装箱储能预制舱以及工商业储能系统、二轮换电电池PACK等高端产品的研发与

北极星储能网获悉，外媒消息显示，奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。据报道，奥迪此前宣布，将在2026年起停止推出新的燃油车，即到2026年转型成为纯电动汽车制造商，并将于2033年彻底淘汰燃油汽车，转向全电动汽车的战略。然而，近日有报道显示，奥迪高管澄清了这一表述，他们表示虽然电

被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）近日发布，并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准，一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级！热失控后“不起火不爆炸”日前，工业和信息化部组织制定的强制

6月18日，长城汽车在位于河北保定的长城汽车总部召开2024年股东大会。活动现场，长城汽车董事长魏建军，长城汽车副董事长兼首席供应链官赵国庆，长城汽车首席人力资源官张苏杰，长城汽车首席增长官李瑞峰，长城汽车首席技术官吴会肖，长城国际总裁史青科，长城汽车首席财务官兼董事会秘书李红栓出席会

据高工产业研究院（GGII）不完全统计，2025年5月，中国锂电产业链新签约、公告项目共29个，计划总投资额合计约400亿元。从环节分布看，锂电池回收、固态电池及材料成为主要投资方向，各占7个项目，合计占比近50%，反映出行业向技术迭代与循环经济双轮驱动的转型趋势。其他环节中，锂电池及PACK项目6个

6月18日，安徽省发改委对曾凡银委员提出的《关于以长三角一体化发展为牵引带动安徽区域协调的提案》做出答复。其中指出，与湖北开展皖鄂电力灵活互济工程预可研评审工作，加强华东电网与华中联络，强化用电高峰时段区域电力互济能力。原文如下：关于省政协十三届三次会议第746号提案答复的函曾凡银委员

北极星储能网获悉，6月18日，安徽省交通运输厅发布省政协十三届三次会议第0087号政协答复的函，提到，针对企业办证困难等问题，厅主要负责同志已多次赴交通运输部对接工作，提出恳请部统筹研究制定锂电池储能柜道路运输方面政策，帮助企业降低物流成本。2025年1月，我厅邀请交通运输部专家赴我省国轩高

科达利锂电池结构件产能扩充自2021年以来明显提速。

随着市场规模不断扩大，动力电池行业格局的变化也成为人们的关注焦点。吉林大学青岛汽车研究院副院长顾国洪向记者表示，当下我国动力电池产业的竞争格局基本已定，装机量排名前十的企业中优选五个，后面五个位次就是微调了。

根据大众的电气化战略，中国将成为大众汽车在未来电动汽车销量最主要的市场，因此是否拥有充足且优质的动力电池供应，对大众汽车而言就显得至关重要。（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”ID：weixin-gg-lbte）近日，有两条关于大众汽车的新闻引起了业内的极大关注。一是外媒报道称，大众汽车集团

新能源汽车市场的持续增长直接推动上游锂电材料产销两旺，从而促使锂电材料企业业绩出现大幅增长，同时吸引了资本市场和媒体的极大关注。在此背景下，CCTV-2财经频道《交易时间》栏目深入到锂电材料企业展开详细报道。2017年1月11日，该栏目播出了对锂电材料领军企业/G20-锂电峰会成员企业新宙邦(30003

动力电池湿法隔膜产能不足局面何解?综合下游几家大的动力电池客户扩产计划，预计2017年动力电池隔膜新增需求量将超过3.7亿平方米，合计全年需求将达8.5亿平方米左右。考虑到新增湿法隔膜产能释放时间，直至2017年上半年高端湿法隔膜依然会供不应求。为应对未来的市场竞争，G20-锂电峰会成员重庆云天化

2016年骗补核查名单公布、补贴下滑及标准更改;动力电池产品规格尺寸、编码征求意见稿;2017年汽车动力电池行业规范目录再加之2016上半年骗补调查、三元暂缓、动力电池目录等等一系列国家政策的出台，不少业内人士认为，新能源汽车行业的第一轮洗牌淘汰赛开始了!整个行业的震动传导至细分领域最明显的变

补贴下降、原材料持续涨价、毛利率不断下降等已经成为动力电池产业的代名词。虽然新能源汽车市场的爆发让整个锂电池产业链都处于亢奋之中，但是不断下降的毛利率和原材料的持续涨价，还是让动力锂电池企业直呼受不了!显然，如何控制成本，已经成为新能源汽车产业链上下游企业发展面临的主要难题。那么

持续一整年的产业整顿和市场波动后，新能源汽车及动力电池产业在2016年底逐渐趋向明朗，补贴发放、三元解禁、第四批新能源汽车推广目录公布等政策的利好正在给疲态尽显的行业注入新活力。政策依然是牵引行业发展的最大驱动力，并对于整个行业格局的塑造起到至关重要的作用。高工产研董事长张小飞在2016

随着骗补丑闻的爆出，补贴政策需要作重大调整，2015-2016年的补贴发放因此受到影响，整车厂拿不到补贴款，使得电池企业的账期较以往变得更长，这种状况也延伸影响至上游产业链。今年以来，整车厂对我们的账期最长已经达9个月，企业的资金链已经到了断裂的边缘。深圳一家电池企业负责人无奈地对外透露，

受电池规范目录、骗补调查、补贴延迟下发、补贴政策调整等一系列事件影响，2016年新能源汽车市场发展不及预期，大批动力电池企业业绩遭遇顿挫，甚至还面临存亡威胁。随着国家政策规范趋严和市场竞争日益激烈，动力电池行业洗牌将提前到来。动力电池企业必须在加大投资迎难而上或及时收缩抽身上岸之间做

受新能源汽车行业迅猛发展以及消费电子行业增长的驱动，锂电负极材料市场需求快速增长。高工产研锂电研究所(GGII)调研显示，2015年中国锂电负极材料的出货量达到7.28万吨，产值规模达到38.8亿元，同比2014年分别增长37.1%和35.2%。受益于动力电池市场强劲需求，2016年前三季度国内负极材料产量总计8.4