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结构及底盘实验室主要针对底盘零部件、变速器换挡杆、轮胎及车轮零件开展测试。除此之外,还具备进行车身结构、前/后盖系统、车门系统以及玻璃升降器耐久性的实验能力,以及相关验证试验。
工程人员给我们展示了变速器换挡杆的耐久性测试。连接好传感器的变速器换挡杆被置于一个密封舱里,可以通过机器对换挡的快慢进行调节,而密封舱可以模拟周围环境(温度、相对湿度等),这样在模拟实际的用车环境进行耐久性测试。
工程人员介绍,通过这套设备对变速器换挡杆进行了22万次(相当于实际用车6年)的测试,通过电脑记录的数据,不断其进行改善,尽可能地减少设计缺陷。一辆车从设计到量产到用户手中,都必须经过各种测试和改进,才能保障车的使用可靠性,而这些拥有先进设备的实验室提供了很好的基础。
总结:通过这次的科技日活动,我们可以了解到,通用汽车目前在轻量化材料、电池技术等方面都取得了积极进展,作为消费者的我们更希望汽车厂商更快地将这些先进技术应用到汽车制造中,让更多的消费者可以科技进步带来的好处。
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
近日,为推动再生资源循环利用,规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理,生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》,自2025年8月1日起实施。公告
2025年上半年,全球储能行业在政策变革、技术迭代与地缘博弈的多重作用下,正经历前所未有的结构性调整,储能行业正式从“规模扩张”迈入“价值重构”的新阶段。在这场变革中,以技术创新、全球化布局与全产业链协同为核心竞争力的企业,正成为行业突围的关键力量。关税波动,如何应对?国际新能源产业
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北极星储能网获悉,7月7日,工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示,65家达标企业中,比亚迪的新能源汽车积分总量最高,旗下两家公司共有581.57万分;排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分,吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有
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据外媒报道,近日,三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池,现改为并行生产。电池网注意到,3月14日,三星SDI宣布,将通过发行新股筹集2万亿韩元(折合人民币约99.6亿元),用于投资美国和欧洲的工厂以及新技
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