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12月12日,2014年中国煤炭市场高峰论坛在中国(太原)煤炭交易中心举行,来自国内电力、钢铁、煤炭等行业的代表各抒己见,在论坛上交流本行业的发展现状、发展趋势及改进建议等问题。
电力:改革取得新进展理顺机制、优化布局
目前,我国电力行业已先后完成电力厂网分开、主辅分离、主多分开改革,取消重点合同及电煤价格双轨制,完成电煤市场化改革。同时电力企业通过推进“走出去”战略,海外电源建设、电网运营、装备出口、资源并购、工程承包、跨国输电等,国际合作取得新成绩。然而从经营状况来说,虽然全国已有8家电力企业跻身世界五百强行列,但总体经营环境并没有改观。
“今年以来,全社会用电量增速逐季上升,1-10月用电量达到4.38万亿千瓦时,同比增长7.4%,电力消费结构得到优化。”中国电力企业联合会秘书长王志轩介绍,我国第三产业用电延续高速增长势头,制造业用电增速稳步上升,西部地区用电增速持续保持较高水平,所有省份用电量均实现正增长。“我国电煤供应总体宽松,火电企业经营情况有所改善,供需总体平衡,迎峰度夏安全稳定。”
但王志轩也建议,我国应该加快理顺电价形成机制,促进行业科学发展。“这就要求我们加快形成独立的输配电价机制,稳妥推进电力用户与发电企业直接交易。并且加快发电环节两部制电价改革,对供热亏损较大的地区按照成本加成原则重新核定热价,并执行煤热价格联动机制。”
此外,统筹安排好天然气供应、疏导燃机电价矛盾、优化天然气发电布局、加快实施电能替代工程等也是促进电力行业稳步发展待解决的问题。
煤炭:创新交易体制构建多元化市场体系
受市场需求下降、产能建设超前、进口煤大量增长和行业转型升级滞后以及税费负担与历史包袱较重等因素叠加的影响,自2012年5月开始,煤炭全行业出现了结构性产能过剩、价格下跌、企业亏损面扩大等问题,运行困难加大。
“近期,煤炭市场出现了一些积极的变化,煤炭产销量降幅收窄,转运量增长,价格小幅回调,煤炭过剩压力有所缓解。”中国(太原)煤炭交易中心主任曲剑午表示。
据悉,当下国内煤炭产销量降幅趋缓,前10个月全国煤炭累计产量30.9亿吨,同比下降0.3%,降幅连续四个月收窄;煤炭需求小幅增长,前三季度全国煤炭消费30.1亿吨,同比增长2.6%,增速比上年同期回落0.2个百分点。
此外,煤炭行业经济运行情况还呈现出进口继续增长,铁路、港口运量止降回升,库存仍处高位,价格有所回升,行业利润继续大幅下降、企业成本持续增加、贷款回收困难等特点。
曲剑午认为,目前经济回升的基础仍不牢固,不确定因素还很多,尤其是宏观经济的向好在煤炭产业的体现还有一定的滞后期。“今后一段时期煤炭需求将低速增长,供应能力继续增加,加之当前煤炭进口大量增长、国内去库存压力依然较大,煤炭市场还将继续呈现总量宽松、结构性过剩的态势,短期内市场价格可能还将面临下滑的压力。”
而新型交易模式对煤炭市场来说,可以增加交易机会、降低交易成本、共享交易信息,通过制定严谨措施规范交易环节、降低交易风险,并且便于发现价格、优化资源配置、实现公开透明。所以煤炭行业应抓住煤炭供需相对宽松的有利时机,加快推进煤炭市场化改革;健全煤炭市场交易体系;推进电煤价格并轨及煤电价格联动机制改革;建立煤炭价格监测及预警制度,推动我国煤炭市场平稳、健康发展。
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环渤海港口市场继续下行,港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制,市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”,终端保持观望,采购需求释放稀少;而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响,大部分贸易商心态较为悲观,报价延续下跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)环渤海港口严格
主产区煤价延续跌势,大部分煤矿生产正常;受港口跌幅收窄影响,市场情绪稍有缓和,少数煤矿拉煤车增多,库存压力减轻,价格暂稳;但部分终端及站台大户仍在压价,大部分贸易商仍持悲观谨慎态度,拉运活跃度不高。近期港口市场有少量采购需求,港口价格跌幅放缓;但港口库存仍在高位,下游需求疲软,纷
本周,环渤海港口市场延续下行趋势,贸易商报价持续阴跌,市场看空情绪浓厚。下游客户观望为主,港口煤价持续阴跌。本月初至今,环渤海港口煤价累计下跌了29元/吨,较年初下降了140元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周周初,煤炭市场延续了上周低迷走势,市场悲观情绪发酵,部分用户刚需
作为南疆兵团能源国企的标杆,南疆能源(集团)有限责任公司(以下简称“南能集团”)在新时代的浪潮中,以“破题”之勇、“破局”之智、“落实”之力,走出了一条从传统能源企业向现代能源综合服务集团转型升级的示范之路。其改革实践不仅是对国企改革深化提升行动的生动诠释,更是对“惟改革者进,惟
目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
5月13日,集团公司副总经理、党组成员赵晓东在集团公司总部会见华阳集团副总经理、党委常委曹怀建一行,双方就进一步深化合作交换了意见。赵晓东对曹怀建一行来访表示欢迎,并简要介绍了集团公司整体发展情况,今年以来煤机电量电价及电煤采购情况。赵晓东指出,中国华电与华阳集团煤炭购销合作基础良
产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
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