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煤炭市场:隐患多于利好

2014-03-10 09:17来源:汇能网关键词:煤炭市场神华集团煤炭价格收藏点赞

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据同煤业务人员介绍,神华下调煤价后,同煤、伊泰也将紧随其后开始降价,降幅将与神华、中煤价格差不多。内蒙古某发煤企业介绍,该矿煤炭销售价格已经出现倒挂,若价格再次下调,该公司决定清理库存后,停止发运。据笔者了解,已经处于成本线附近的煤价再次下降,对于在北方港口下水的中小煤炭企业可供选择的道路只有两条:一是跟风下调煤价,赔本赚吆喝;二是停产歇业,彻底被淘汰出局。

正月十五过后,随着下游企业恢复生产、工业用电量增加;应对四月初的大秦线春季检修,需要提前拉煤,短期内对运输和海运费产生积极影响。海运费已于春节之后率先回调,华东华南的各航线连续上涨三周;北方港口和运煤铁路的煤炭发运情况也出现转机。但不利因素却仍存在,下游电厂库存将继续保持高位,不急于拉运煤炭;前期订购的进口煤炭陆续到货,用户用煤并不紧张;用煤淡季(四、五月份)即将来临、用电负荷降低等等,都会对刚刚转好的市场继续施压。因此,节后短暂的复苏并不代表市场已经发生逆转,更不代表市场形势一片大好,能够刺激煤价上涨。

相反,煤炭市场的隐患多于利好因素。日前,中煤及神华相继公布了自己1月份的销售业绩,可以说是难兄难弟 。1月份中煤集团完成煤炭产量1265万吨,同比下降0.9%,销量1107万吨,下降了16%;神华集团煤炭产量增加但销量减少,产量为4320万吨,同比增长0.5%,销量4626万吨,同比减少5%。两大煤炭巨头的销量下滑,主要缘由是进口煤冲击国内市场,造成两大煤企的市场份额减少。目前,进口煤炭仍在陆续到货,1月份,我国进口煤炭高达3590万吨,同比增加17%,而运距较近的低价印尼煤也大量进入广东市场,预计二月份全国进口煤炭不会低于2500万吨。此外,政府正在积极推进经济结构调整,大力整治环境污染、淘汰过剩产能等因素影响,预计今年煤炭需求增幅将有所减少,未来的煤市发展和煤价走势并不乐观。

三月份,是大秦线检修之前的例行的抢运月份,电厂集中采购一批煤炭,港口发运处于高位,北煤南运非常繁忙。但是,一旦进入四月份,北方供暖期结束,南方天气也在转暖,民用电减少,电厂负荷降低,部分机组将进行常规检修,减少了耗煤量。供给方面,受大秦线开天窗检修影响,煤炭供应将减少;会促使沿海煤炭市场呈现供需双低态势。5、6月份,一般是动力煤消费的淡季,这一阶段,南方进入梅雨季节,水力发电量会大增,火电压力减轻;在工业整体增速放缓的情况下,煤炭消耗会有所减少。下游需求出现转机,沿海煤炭市场好转,预计要等到炎热的七八月份,届时,用电负荷提高,煤炭消费增加,笔者分析,今年全年,在经济增速放缓和高耗能产能削减、环境治理等多方面因素作用下,预计煤炭消耗难有大幅提升,北煤南运量增幅不会很大,下游煤炭消费需求形势不容乐观。

海运费方面,由于春节之前,海运费已经降到今年最低点,随着节后,工厂复工,电厂日耗恢复,煤炭需求增加。而船舶运力情况,一方面因前期外贸需求较好,部分内外贸兼营船转投外贸航线;另一方面因大雾封航影响,部分运力滞留长江口,导致有效运力偏紧,促使海运费持续、平稳上涨。无论是电厂租用的大船,还是贸易商租用的小船需求均较好。沿海煤炭运价方面,截止3月6日,秦皇岛-上海航线4-5万吨船舶的平均运价为31.3元/吨,较最低位时的1月29日上涨9.7元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为36.1元/吨,较1月29日上涨7.9元/吨;秦皇岛至广州航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为40.5元/吨,较1月29日上涨8.7元/吨。

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