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深圳比克网站的最近一次更新是2013年8月12日,内容是:据悉,2013年8月7日,有媒体刊载了一篇名为《债务重组换醒中国比克电池》的文章,称一汽大众将向我公司注资5亿元,完成对我公司的资产重组。这一消息在行业内引起了广泛关注并被多次转载。经调查,上述消息系不实报道!!
“天津中层离职频繁,我们那一批都走得差不多了。我也很怀念在比克的时光!我见证了锂动力电池行业的风风雨雨!”上述原比克中层对小编说。
首席技术官“离去”,去年以来的股价拆分变幻莫测,比克高调“移师”投资大连、考察内蒙古等等,比克的未来将是怎样?
品胜电子曾小川:移动电源试水020
一家做移动电源、手机配件的硬件厂商在O2O上能做什么文章?品胜电子首席运营官曾小川近日向媒体坦露了品胜涉足O2O的内在驱动力,以及具体的试水方案。
在他看来,做O2O是因为光靠门店已经很难赚到钱,而O2O光靠天猫、京东等平台方一头热也是做不成的,品牌商必须积极去推动,摸索出全新的游戏规则。
以下是访谈内容:
Q:品胜为什么要考虑做O2O?最主要的驱动力是什么?
曾小川:O2O很重要的一个目的在于盘活线下资源,包括门店和店员。目前品胜在全国有接近400家门店,每个店四五个人。从趋势上来讲,传统单店的卖货模式是赚不了钱的。我们希望能通过服务来扩大占有率,同时与竞争对手区别开。
移动电源、手机配件类目的市场存在一个问题是,消费者并不怎么关心品牌。大多数的消费者并不懂产品的参数和质量,购买的时候也会注意品牌,感觉用起来能正常使用就可以了,即便有更好地产品,他们也不一定会接触到。因此服务将成为我们与竞争对手区别开来的一个重要突破点。
Q:品胜通过O2O能够提供的服务有哪些?
曾小川:24小时到货,最快一小时,当然这需要消费者额外加价。(编者注:百城当日达是目前品胜已经尝试一年的“惠源提”服务,试图实现消费者线上下单、品胜送货上门并提供相关服务)目前品胜的惠源提服务已经基本覆盖国内一、二线城市,如北京五环以内,成都三环以内。
品胜今年在义乌建了一个很大的旗舰店,300平米,从传统的理念来看是没必要的,肯定要亏损的。但这个店对我们有另外的价值,只要义乌地区发生了线上订单,这个店就会承担物流配送业务。配送方面,目前我们的干线物流主要靠第三方,终端配送则由品胜门店店员提供。
当然,除了送货上门,品胜还将提供更多的上门服务,例如上门安装,上门贴膜等。
O2O时代的新游戏规则
Q:O2O需要对品胜自身做哪些变革?
曾小川:我们做O2O的基础是全国有400多家门店,且全部是直营,管理相对方便。但需要改造的东西也很多,从对店员O2O业务的培训,到整体着装的设计,到后端管理软件、整套考核机制都需要有本质上的调整。
目前我们对店员的考核在以往单独销售业绩的基础上增加了服务佣金,店员每服务一位客户,都将获得一定比例的服务费佣金。
此外,24小时送达也一直在考验我们的物流系统,逼我们设计出最具效率的配送机制,这当中涉及到很多复杂、细节的因素,比如交通因素。在设计门店配送范围的时候,我们会综合考虑门店附近的交通状况,如果处在经常堵车的街道,我们会缩短这个店的服务范围。
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刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)真锂研究的数据显示2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中,EV乘用车产量82,332辆,占比76.
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前言:2018年开始我国动力电池报废量将呈现翻倍式增长,预计2020年报废量将达到28万吨。在报废量迅速攀升的带动下,动力电池回收市场空间将非常广阔,2020年市场空间可达107亿元,2024年将提升至245亿。随着相关政策的陆续出台,动力电池回收体系将加速完善,龙头公司有望迎来机遇。一、市场市场迅速增
一、市场市场迅速增长,带来大规模报废量发展电动汽车是减轻大气污染的重要途径之一,已经上升为国家战略。从2009年开始推广至今,我国电动汽车已发展了8个多年头,在国家的大力支持下,近几年新能源汽车爆发式增长。根据中国汽车工业协会统计,2017年全国新能源汽车产量为79.4万辆,同比增长53.6%,持
对于锂电及电动汽车产业而言,2017年是在波动中持续向上发展的一年。触碰产业核心的补贴和准入政策调整,让整个产业的神经极度敏感,提质降本、原材料供应短缺、账期普遍拉长等压力接踵而至,产业集聚化愈加明显,行业淘汰整合加速推进。前所未有的不确定性之下,技术革新、资本兼并购、商业模式创新层
在近日举行的法兰克福车展上,三星SDI展示了一种全新的“多功能电池组”解决方案,用户可以按照自己的意愿改变模块数量,以改变车辆的续航里程。如果一辆高档汽车安装20个电池模块,那么该车续航里程可达到600-700公里;而一般安装10至12个电池模块的普通轿车,续航里程可达300公里。作为动力电池巨头
动力电池回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节,亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态,建立一套完整规范化的行业标准体系,从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展。8月4日,动力电池三项新国标的发布,给整个动力电池行业带来了一场大地震。动力电池新标的信息内容为:【标
用未雨绸缪来形容目前的动力电池回收市场再合适不过。未来的5年,动力电池的大规模退役,将是动力电池回收利用的高峰。如何将动力电池回收产业化落地,也是行业内面临的难点。动力锂电回收不能仅局限于某一企业,要面对整个行业,与上下游企业共同推进回收工作,同时,要考虑到动力电池回收的机制等问
今年以来,随着第三批目录的陆续公布,新能源车产销两旺的局面逐渐复苏,然而困扰行业的废旧动力电池回收的难题却没有得到很好的解决。相关机构预计,到2020年将会有超过20万吨动力电池报废,然而从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场的规模也将超过100亿元,形成新的
7月10日,广东省能源局发布关于能源领域氢能试点推荐上报项目的公示。所公示项目覆盖氢能制取、储运、应用多个环节。具体信息如下:广东省能源局关于能源领域氢能试点推荐上报项目的公示按照《国家能源局综合司关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》(国能综通科技〔2025〕91号)要求,经组织申报
7月10日,广州发展2025-2026年度光伏逆变器集中采购公告发布,本项目共分为2个标段,预估容量800MW。各标段详细如下:本次招标标段1确定1名中标人,标段2确定2名中标人。投标人可以兼投兼中2个标段。投标人不能只对标段内部分容量进行投标,同一标段只能选择一种规格、型号进行报价。供货期:贰年,自
华能广东公司海门电厂1号机组汽轮机综合改造升级项目施工招标公告(招标编号:HNZB2025-07-3-085)项目所在地区:广东省,汕头市1.招标条件本华能广东公司海门电厂2025年1号机组汽轮机综合改造升级项目施工已由项目审批机关批准,项目资金为企业自筹,招标人为华能(广东)能源开发有限公司海门电厂。本华
2025年正值中泰建交50周年,这一重要节点不仅象征着中泰两国“亲如一家”的深厚友谊,也为两国在能源、科技产业等多个领域的合作注入了新的活力。在这一背景下,创维光伏于7月2日至4日亮相在曼谷举办的(ASEANSustainableEnergyWeek2025),携多款核心产品及智能光储解决方案精彩登场,以技术实力回应
北极星售电网获悉,6月29日,贵州省人民政府发布2025年贵州省重大工程和重点项目名单,其中包括修文县首融独立储能电站及虚拟电厂项目、贵安新区源网荷储一体化及多能互补建设项目等共3199个。详情如下:2025年贵州省重大工程和重点项目名单(共3199个)一、四化项目(2438个)(一)新型工业化(1429
6月18日,广东省自然资源厅发布关于国家电投揭阳神泉二350MW海上风电项目增容项目用海变更前公示。根据公示文件,国家电投揭阳神泉二350MW海上风电项目增容项目位于广东揭阳市神泉镇南面海域,申请用海单位为揭阳前詹风电有限公司。本项目用海类型为工业用海中的电力工业用海,用海方式为透水构筑物、
北极星售电网获悉,6月12日,南方能源监管局发布关于开展2025年电力业务资质许可监管工作的通知,南方能源监管局决定在广西开展2025年电力业务资质许可监管工作,并对广东、广西、海南三省(区)并网发电机组许可情况进行摸底检查。详情如下:南方能源监管局关于开展2025年电力业务资质许可监管工作的
日前,广东省生态环境厅发布关于进一步明确NOx和VOCs项目减排量核算方法有关事项的复函。详情如下:关于进一步明确NOx和VOCs项目减排量核算方法有关事项的复函粤环办函〔2025〕33号清远市生态环境局:你局《关于商请进一步明确NOx和VOCs项目减排量核算方法的函》收悉。经研究,有关情况函复如下。一、
华电能源股份有限公司富拉尔基发电厂碾子山热源替代改造工程建安施工招标公告(招标编号:CHDTDZ020/17-QT-182)一、招标条件华电能源股份有限公司富拉尔基发电厂碾子山热源替代改造工程建安施工项目已批准,招标人为华电能源股份有限公司富拉尔基发电厂,项目资金为自筹。本项目已具备招标条件,现进
5月23日,国家能源局南方监管局发布关于公开征求《南方区域电力市场运行规则(试行,2025年V1.0版征求意见稿)》意见的通告,文件指出,多台发电机组共用计量点且无法拆分,各发电机组需分别结算时,可按照发电机主变高压侧或每台机组的实际发电量等比例计算各自上网电量。对于风电、光伏发电企业处于
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