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Q:品牌形象的推广方面呢?会跟以前有什么不同?
曾小川:以前在实体店时代,品胜用了一招打掉了竞争品牌——少投放硬广,做展柜。有很多零售商提货的时候,品胜送他们送展柜,成本一千多块钱,给他陈列商品,展柜上面有品胜Logo。或者送他们桌子上摆的东西,一年花了五千多万。最后的结果是,消费者去买电脑买配件,到处都是品胜。而且其它品牌跟进这一招也难,因为商家不愿意换展柜了。
而到了电商时代,我们就有点无措了,用户的注意力太分散,流量的抓取也更加多样化。
与天猫京东合作的尴尬
Q:目前品胜在各个电商平台的销售情况是怎样的?O2O是自己做为主,还是要与平台合作?
曾小川:品胜在淘宝天猫一个月有4000多万销售额,其它平台1千万,所以一个月总共五千万左右。
虽然从去年起天猫、京东等各个平台都在鼓吹O2O,但必须要说的是,没有品牌商的积极参与,光平台商一头热,O2O是玩不起来的。平台商的主要功能还是在导流量方面。
从过去一年的尝试经验来看,我们的O2O最终还是会更多依赖于天猫合作。(品胜自己的平台“惠源提”呢?)自有平台会逐渐淡化,因为销售情况一直不太乐观。
我们也试图与京东合作,但有一个很关键的问题不好调和。我们的O2O,需要自有配送团队,但配送实际是京东的长项。如果消费者在京东下了单,送货上门的是品胜的人,那京东的品牌形象就被弱化了。
所以我们在考虑与天猫加深合作。不过,与天猫的合作并不是那么顺利。有一个现在还没有解决的问题是:天猫一直不给我们开放配送接口。这导致的结果是,消费者在下单后选择配送服务商时,只能看到第三方快递,没有我们自有的惠源提。
Q:那怎么保证消费者能够选择你们自己的服务?
曾小川:目前的情况是,消费者在确认订单页面不能够主动选择我们自有配送,但其选购的产品如果在百城当日达范围内,将自动默认由惠源提工作人员配送。如果地址不在派送范围内,将使用第三方快递。
Q:除了天猫、京东,是否考虑与微信平台合作?
曾小川:很快也要在微信上线微信商城,是与第三方服务商合作的。但现在来看,上线微信也只是占个坑而已,属于“刷存在感”,多一个流量来源,不寄望能很快有大发展。微信主要还是朋友之间的通讯工具,要卖东西不一定靠谱。做本地化的生活服务应该更有价值。
比亚迪困守深圳 马凯“喊话”破地方垄断
尽管比亚迪总裁王传福曾公开声称,“分分钟可以造出特斯拉”,但是,他的电动汽车却因行政藩篱一度无法在北京取得牌照。
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7月8日,配备有20支超充枪、100支快充枪的贵阳泉湖公园光储液冷超充示范站投运,这也是贵州省首座“光储充放一体”全液冷超充站。“这是我们与生态合作伙伴共建的具有典型意义的综合示范站,最快‘一秒一公里’的充电技术达到全国领先水平,多场景应用和多元综合服务更是代表未来充电场站建设方向。”
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7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
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刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)真锂研究的数据显示2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中,EV乘用车产量82,332辆,占比76.
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前言:2018年开始我国动力电池报废量将呈现翻倍式增长,预计2020年报废量将达到28万吨。在报废量迅速攀升的带动下,动力电池回收市场空间将非常广阔,2020年市场空间可达107亿元,2024年将提升至245亿。随着相关政策的陆续出台,动力电池回收体系将加速完善,龙头公司有望迎来机遇。一、市场市场迅速增
一、市场市场迅速增长,带来大规模报废量发展电动汽车是减轻大气污染的重要途径之一,已经上升为国家战略。从2009年开始推广至今,我国电动汽车已发展了8个多年头,在国家的大力支持下,近几年新能源汽车爆发式增长。根据中国汽车工业协会统计,2017年全国新能源汽车产量为79.4万辆,同比增长53.6%,持
对于锂电及电动汽车产业而言,2017年是在波动中持续向上发展的一年。触碰产业核心的补贴和准入政策调整,让整个产业的神经极度敏感,提质降本、原材料供应短缺、账期普遍拉长等压力接踵而至,产业集聚化愈加明显,行业淘汰整合加速推进。前所未有的不确定性之下,技术革新、资本兼并购、商业模式创新层
在近日举行的法兰克福车展上,三星SDI展示了一种全新的“多功能电池组”解决方案,用户可以按照自己的意愿改变模块数量,以改变车辆的续航里程。如果一辆高档汽车安装20个电池模块,那么该车续航里程可达到600-700公里;而一般安装10至12个电池模块的普通轿车,续航里程可达300公里。作为动力电池巨头
动力电池回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节,亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态,建立一套完整规范化的行业标准体系,从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展。8月4日,动力电池三项新国标的发布,给整个动力电池行业带来了一场大地震。动力电池新标的信息内容为:【标
用未雨绸缪来形容目前的动力电池回收市场再合适不过。未来的5年,动力电池的大规模退役,将是动力电池回收利用的高峰。如何将动力电池回收产业化落地,也是行业内面临的难点。动力锂电回收不能仅局限于某一企业,要面对整个行业,与上下游企业共同推进回收工作,同时,要考虑到动力电池回收的机制等问
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7月10日,广州发展2025-2026年度光伏逆变器集中采购公告发布,本项目共分为2个标段,预估容量800MW。各标段详细如下:本次招标标段1确定1名中标人,标段2确定2名中标人。投标人可以兼投兼中2个标段。投标人不能只对标段内部分容量进行投标,同一标段只能选择一种规格、型号进行报价。供货期:贰年,自
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2025年正值中泰建交50周年,这一重要节点不仅象征着中泰两国“亲如一家”的深厚友谊,也为两国在能源、科技产业等多个领域的合作注入了新的活力。在这一背景下,创维光伏于7月2日至4日亮相在曼谷举办的(ASEANSustainableEnergyWeek2025),携多款核心产品及智能光储解决方案精彩登场,以技术实力回应
北极星售电网获悉,6月29日,贵州省人民政府发布2025年贵州省重大工程和重点项目名单,其中包括修文县首融独立储能电站及虚拟电厂项目、贵安新区源网荷储一体化及多能互补建设项目等共3199个。详情如下:2025年贵州省重大工程和重点项目名单(共3199个)一、四化项目(2438个)(一)新型工业化(1429
6月18日,广东省自然资源厅发布关于国家电投揭阳神泉二350MW海上风电项目增容项目用海变更前公示。根据公示文件,国家电投揭阳神泉二350MW海上风电项目增容项目位于广东揭阳市神泉镇南面海域,申请用海单位为揭阳前詹风电有限公司。本项目用海类型为工业用海中的电力工业用海,用海方式为透水构筑物、
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日前,广东省生态环境厅发布关于进一步明确NOx和VOCs项目减排量核算方法有关事项的复函。详情如下:关于进一步明确NOx和VOCs项目减排量核算方法有关事项的复函粤环办函〔2025〕33号清远市生态环境局:你局《关于商请进一步明确NOx和VOCs项目减排量核算方法的函》收悉。经研究,有关情况函复如下。一、
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5月23日,国家能源局南方监管局发布关于公开征求《南方区域电力市场运行规则(试行,2025年V1.0版征求意见稿)》意见的通告,文件指出,多台发电机组共用计量点且无法拆分,各发电机组需分别结算时,可按照发电机主变高压侧或每台机组的实际发电量等比例计算各自上网电量。对于风电、光伏发电企业处于
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