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昨天上午,特斯拉汽车创始人、CEO埃隆˙马斯克在北京接受了杂志专访,这位硅谷新神回答记者提问时措辞分外谨慎——特斯拉和国家电网的合作、特斯拉在中国的本土化、成本问题,以及北京的雾霾——除了评价对手比亚迪。
CE: 你这次来中国的主要目的是什么?
马斯克:我这次来中国的目的主要是亲自见见我们的客户,这是我们的特斯拉电动车在中国的首次交车,我希望来看确保一切进展顺利。我昨天见了科技部部长,今天我会与马先生(MAIT)见面。事实上我5年前在加州见过万钢,他去参观特斯拉在硅谷的店面,万钢对此仍有印象,因此这不能算我与万钢的首次见面,而是刷新我们的记忆。
CE:你怎么评价你的中国对手比亚迪?
马斯克:我对比亚迪的电动汽车没有足够的了解,因此无法对它进行打分,我对它的了解主要来自于巴菲特对它的投资。他们的车还没有在北美出售,因此我没有机会体验。我看了比亚迪电动汽车的照片,看起来没有那么好。(记者注:在彭博电视台对他的采访中,记者问他对比亚迪怎么看,他先是一阵大笑接着他问记者,你见过比亚迪的车么,我觉得从产品层面他就是不够好,你要先是个好产品吧。)
CE:北京的雾霾如此严重,是否会影响你的太阳能充电桩的效率?
马斯克:雾霾确实会降低太阳能储能的效率,因此你需要足够大的区域来安装太阳能板,我们也会这样做。其实一个非常重要的问题是,一些人会问:是啊,这是电动车,但是所需要的电能却来自于煤电发电厂,发电厂的污染排放仍然会对空气造成污染,那电动汽车真的解决了环保问题么?因此特斯拉的超级充电网络将会围绕太阳能,我们会提供超量的太阳能,今年内我们太阳能产能应该会超过消耗量。
CE: 那是不是说你们与国家电网的合作进展不顺利,所以才主导太阳能发电?
马斯克:不不,这两件事是分别独立事件。
事实上,我们还是接入电网的,我们的超级充电站与国家电网相连,因为如果未来我们太阳能的发电量非常充裕的话,我们还能将所发的电量输送回电网,以减少发电中对煤的使用。我们与国家电网的合作一直都很不错。
CE:那你这次会与他们见面么?
马斯克:我不太确定,即使这次不见,下次也一定会见的。我看了一下我的日程,这次我们没有安排此项行程。
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