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从价计征,税率多少才合适?
煤炭资源税从价计征改革,其中税率的设定也很关键,只有设定合理的税率才能切实减轻煤炭企业负担。
由于各省市县煤炭税费征收项目和金额的不同,以及动力煤和焦煤等煤种不同,各地煤企需缴纳的税费金额也各异,现仅以具有代表性的山西大同地区国有重点煤矿动力煤为例,来说明这个问题。
目前山西大同地区国有重点煤矿需缴纳税费主要包括:三项基金(山西煤炭可持续发展基金、矿山环境治理恢复保证金以及煤矿转产发展基金,其中后两项基金从2013年8月1日起至2013年12月31日止暂停收取),保险费、公路基金、水土保持费、土地使用费、中介机构服务费、排污费、三项费用(教育基金、城建、价调税)等总计十二项税费。其中三项基金费用,动力煤最低缴纳31元/吨,炼焦煤最低缴纳38元/吨,其他税费合计5.79元/吨。
按照清费立税的政策设计,如果是免除一切可能清理基金、税费负担,政府仅征收煤炭资源税,按照当前税费负担总和计算,当前煤炭资源税从价计征税率应不高于9.2%,煤炭企业的负担会比现在有所减轻。
在仅征收三项基金和资源税,并免除其他可能清理税费负担的前提下,资源税从价计征税率应低于7.75%,可减轻煤企税费负担。在仅收取山西煤炭可持续发展基金和资源税,并免除矿山环境治理恢复保证金、煤矿转产发展基金和其他一切可能清理税费负担的前提下,资源税从价计征税率低于5.45%,方可减轻煤企税费负担。
结合上述分析计算,特约研究员安志远认为:将煤炭资源税率确定在5%左右是比较合理的。如果过低,就起不到改革应有的目的;如果过高,会给宏观经济走势带来压力、同时会遭致煤炭企业的反对而增加改革压力。我们的建议是,先以5%左右为起征点将改革落地,后期视市场情况和各方反应再做调整。
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编者按:距离2018年1月1日《中华人民共和国环境保护税法》(以下简称《环保税法》)开征还有不到一个月时间,各方对其关注度不断提升。环保税开征后,作为排放大户的煤炭行业环保成本将有哪些变化?为什么要实行排污费到环保税的转变?征收环保税对煤炭行业有哪些影响?带着这些问题,日前,记者专访了
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4月28日,庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行,表彰全国劳动模范和全国先进工作者2426名,其中全国劳动模范1670名,全国先进工作者756名。国家能源集团9名职工荣获“全国劳动模范”荣誉称号,他们来自各个基层单位,是时代楷模和企业脊梁,是平凡岗位上的非凡
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一、市场成员情况2025年3月市场主体信息:截至2025年3月底,内蒙古电力多边市场主体数量达到3453家,其中发电企业575家,电力用户2758家,售电公司120家。发电企业中,火电企业69家,风电企业221家,光伏企业259家,一体化项目2家,10家独立储能,13家六类市场化项目;发电企业参与市场容量:火电4047.5
当地时间4月8日,美国总统特朗普签署行政命令,指示联邦政府所有部门和机构终止所有针对煤炭行业的歧视性政策。据悉,当地时间3月17日,美国总统特朗普曾在社交媒体发文称,煤炭行业多年来“被环保极端分子、疯子、激进分子和暴徒所控制”,这使得其他国家得以通过开设更多燃煤电厂取得更大经济优势。
近日,数智科技公司自主研发的“空天地北斗定位技术”在新街能源智慧基建管理系统实现成功部署。此次技术应用在国内煤炭基建领域完成了“BIM+北斗”技术融合的首次落地,这一突破性进展标志着我国煤炭行业在数字化转型进程中迈出了关键一步。该系统通过创新性地将北斗卫星导航技术与BIM技术深度融合,
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日前,大同市人民政府发布大同市碳达峰实施方案的通知。通知指出,统筹风光资源开发和国土空间约束,结合采煤沉陷区综合治理,兼顾生态修复、造林绿化与相关产业发展,统筹优化风电光伏布局和支撑调节电源,重点推动风电和光伏发电基地化规模化开发。积极推进老旧光伏电站、风电机组技改升级,提升存量
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大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
北极星售电网获悉,近日,山西大同市人民政府发布关于印发大同市碳达峰实施方案的通知。文件明确,到2025年底,市传统产业绿色低碳转型取得阶段性成果,绿色低碳产业体系初步形成;煤炭清洁高效利用积极推进,重点行业工业企业用能、用煤效率持续提升;风、光等可再生电源装机规模大幅提高,新型电力系
日前,大同市政府印发《大同市碳达峰实施方案》。《方案》提出,到2030年,全市资源型经济转型任务基本完成,能源革命综合改革试点先行区建设成效显著,绿色低碳循环的经济体系和清洁低碳、安全高效的现代能源体系基本形成,绿色低碳技术创新取得突破,绿色低碳生活成为大众选择,绿色政策体系更加完善
节前,港口市场交投氛围冷清,上游太低价格不愿出货,下游需求冷清,询盘压价严重,成交僵持。需求端难以对市场形成有效支撑,环渤海港口动力煤价格小幅下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)煤价可能在迎峰度夏等节点出现阶段性反弹,但全年供需宽松格局不会改变,煤炭价格或进一步在政策层引导
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环渤海港口市场需求延续低迷,叠加大秦线检修结束,部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升,挺价信心不断转弱,报价重心继续下移。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地方面,冶金、化工等终端用户按需少量采购,贸易商和洗煤厂由于看空后市,拉运量较少;主要站台发运正常,煤矿销售平淡,一些煤
为期27天的大秦线春检宣告结束,进港煤车增多,市场供大于求压力加大。大秦线春检期间,环渤海港口库存不降反增,据统计,环渤海八港合计存煤2910万吨,较检修前增加了40万吨。检修期间,煤价先稳后跌。大秦线恢复后,进港煤车增多,环渤海港口继续垒库,预计煤价仍会继续下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网
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