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按这种战略,比亚迪每年会推出一款比较有代表性的车。今年比亚迪推出了“秦”,现在市场需求是两千台,我们现在每天赶快把产能加上去,而且这只是在深圳、上海这两个市场开了。明年我们推出一个“唐”,后年推出一个“明”,每年推出一个不同消费者定位的车。但是我们有一个条件,加速性能0到100公里都是在5秒以内,充一次电的行驶距离都是60公里以上。所以,这个战略布局上,充一次电能跑上60公里的有谁?就一个比亚迪,没有其他的。
等到明年其他竞争对手上来,我们已经有两台了,他们只有一个,后年我们就有三台了。过去三年比亚迪埋头做事儿布好局,明后年就会开始发功了。
第三个层次,我们设计了一系列从5吨到十几吨的车,都会详细地介绍到市场上来。比亚迪的梦想就是用我们的技术创新,用我们电池的核心竞争力,在这一市场上真正打造一个国际化的中国品牌,然后打造一个新能源品牌。
我带着这些东西,到哪个国家我都受到大家的欢迎。美国市场是一个很复杂的市场,不但产品要好,还涉及政治,律师等各个方面的东西,很复杂。如果不是你真正有核心竞争力的话,被人家三下两下就搞完蛋了,但比亚迪已经量产了。政府走之前说报纸上还会讲其他的,但是我要让你知道我永远在后面支持你们比亚迪。
我们到巴西去,巴西方面的态度是比亚迪只要来,你提什么条件或者别人给你什么条件,我们百分之百满足。所以,这也搞的我们有点儿心慌了。巴西的“深圳”,他们城市不愁没有公司去,很少提供很好的条件。
我说深圳一家很大的做手机的公司去那儿,最后人家不理它,它去另外一个城市投资了,为什么你们当时没有给人家优惠条件,为什么对比亚迪穷追猛打?只要我去巴西一定要跟我开会吃晚饭,为什么拼命追比亚迪?他说比亚迪代表了他想做的事儿,第一是创新,第二是新能源,代表了未来的技术。所以,他说比亚迪完整地代表了这个形象的产品,我不需要你投资很大,但是我必须要你在我的城市呆着。
我想用几个小故事就结束了我讲的比亚迪的故事。今天的比亚迪应该能很自豪地说,我们代表了以技术创新,核心技术竞争力走向世界,然后征服世界,创造世界名牌的中国公司。
我想讲一个感受,我是管海外市场的,我到哪儿都觉得自己挺牛的,反正市长总要出来见见我吧,总是跟我们说希望比亚迪来,以比亚迪在它那里投资为豪,有时候把我吹得都挺不好意思的。但是回国内,包括我去北京见那些名人或者政府官员,他们问你们比亚迪是不是有真正的核心技术:你们有这个技术吗?
他们好像觉得中国人就没什么技术,只有老外才有技术,我觉得这个心理落差太大,不知道这是中国人的什么民族习惯。其实我们在这里的每一个投资者,今年我们有一千多个中国来的投资者,我们的学习欲望,好学精神多强?这些来参加的人都是Top10名牌大学毕业的或者在美国留过学的人,
他们的教育背景多好?中国有两大资源,一个是廉价劳动力,过去三十年用光了。现在看下一步怎么走,未来三十年我们要把能量释放出来。大家还是觉得中国的产品差,中国人自己看不起中国人,自己看不起中国的产品。
在座的每一位都是很多人的楷模,所以我希望回去以后从你们做起,用华为的手机,用联想的电脑,开比亚迪的车。因为我们现在技术有了,品质也有,我比亚迪可以给苹果供货,戴姆勒也找比亚迪做合资,什么样的我们做不到?我们需要的是一个宽容的环境支持民族品牌,而且你们要引导老百姓为中国自己的品牌骄傲。所以,要振兴中国的民族品牌希望从大家开始做起。谢谢大家!
(本文综合证券时报网、第一电动网报道。)
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