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船舶靠岸“油改电” 黑烟消失不见

2014-05-27 14:51来源:国家电网报作者:黄蕾关键词:船舶接岸电技术电源供电节能减排收藏点赞

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5月15日清晨,江苏连云港所处的海州湾笼罩着一层薄雾,一阵洪亮的汽笛声打破了港口的宁静。经过23个小时的航行,从韩国平泽港出发的国际客货班轮——“中韩之星”号缓缓停靠在连云港港口59号泊位,工作人员从船上拖出两根电缆,接到码头边岸电系统的高压接电箱上,推上闸刀。这时,船上两台轰鸣的辅机终于停止了运行,完成了一昼夜的发电任务。

作为全国第一个使用高压变频数字化船用岸电系统的港口,连云港港口已实现年替代电量100万千瓦时,减少二氧化碳排放量2430吨。

什么是岸电?

船舶接岸电技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机,改用陆地电源供电,从而减少废气排放量的船舶供电方式。简单说来,就是船一进港,船上的所有电都由我们负责。”连云港港口集团技术部电气主管苏永说,其配套的岸电系统也较为复杂,为实现船舶接岸电技术而设置的一系列组件,大体可分为岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统3个部分。岸电系统设计中需要解决的技术问题主要有容量、频率和电压。此外还要考虑电制、电气连接接口、相序校正及缺相保护及电缆安全等。

据了解,船舶接用岸电作为一项可以有效减少港口污染物排放的技术,越来越受到重视。洛杉矶港在2011年有15个码头应用船用岸电技术;长滩港计划所有集装箱码头在2014年应用船用岸电技术,2014年50%的靠港集装箱船舶使用岸电,2020年80%的靠港集装箱船舶使用岸电。

原标题:船舶靠岸“油改电” 黑烟一去不复返
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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