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开拓电能替代 国网江苏电力+国网福建电力港口岸电实例分析

2015-09-29 09:43来源:国家电网报关键词:电能替代港口岸电岸电技术收藏点赞

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 近年来,公司系统各单位大力推广“以电代煤、以电代油”,积极开拓电能替代领域。在沿海沿河城市,供电企业与港口、航运公司等开展合作,主动提供服务,推广港口岸电替代技术。实施港口岸电,以码头供电系统替代船舶辅机燃油发电,能有效降低停泊船只的运行成本,有助于减少排放,降低噪音,具有良好的经济效益和社会效益。本期刊发国网江苏电力、国网福建电力推广实施港口岸电的做法和特色服务举措,供各单位参考借鉴。

【江苏: 现代绿色港口 共享碧海蓝天】

“像连云港这样的港口城市,船舶靠港后燃烧柴油排放出的废气对环境影响比较大。基于首套岸电系统投运5年来取得的良好经济效益和环境效应,今年我们又投了一套高压岸电系统。这也是我们为青山绿水、碧海蓝天作出的应有贡献。”9月15日,江苏连云港港口集团技术部电气主管苏永对我们说。

近年来,国网江苏省电力公司大力推进港口岸电建设工作,并成功推动省政府出台《关于加快推广港口岸电系统工作意见》。截至目前,全省已经建成高压岸电6套,低压岸电系统201套,小容量岸电系统1596套。

节能减排 成效明显

经过一天一夜航行,9月8日,“泰和号”集装箱货轮顺利抵达泊位,在引航船的牵引下缓缓地靠向专用码头。“自从集装箱码头装上岸电系统后,我们都更愿意到连云港来,靠岸休息时再也不用忍受震耳欲聋的轮机声和刺鼻的柴油味了。”提起岸电,“泰和号”轮机长车景贤连声称赞,他所指的集装箱码头岸电正是江苏投运的第6套高压岸电系统。

调查数据显示,目前船舶污染已成为我国沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。据统计,江苏仅内河船舶一年污染物排放就达13万吨。

船舶接用岸电作为一项能有效减少港口污染物排放的技术,日趋受到重视。

何为岸电?据国网江苏电力新闻发言人顾国栋介绍,船舶接岸电技术就是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机,改用陆地电源供电,从而减少废气排放量的船舶供电方式。“简单来说,就是陆地电源替代原先燃烧柴油发电。”顾国栋说。

早在2011年,连云港就投运了港口岸电系统,投运5年来,累计减排二氧化碳3159吨、二氧化硫80吨、氮氧化合物91吨。而今年投运的27号泊位岸电系统电源容量为3000千瓦,可同时向两个泊位供电,每年可实现替代电量120万千瓦时,减少二氧化碳排放2110吨。

原标题:实施船舶岸电 共建美丽港口
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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