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近年来,公司系统各单位大力推广“以电代煤、以电代油”,积极开拓电能替代领域。在沿海沿河城市,供电企业与港口、航运公司等开展合作,主动提供服务,推广港口岸电替代技术。实施港口岸电,以码头供电系统替代船舶辅机燃油发电,能有效降低停泊船只的运行成本,有助于减少排放,降低噪音,具有良好的经济效益和社会效益。本期刊发国网江苏电力、国网福建电力推广实施港口岸电的做法和特色服务举措,供各单位参考借鉴。
【江苏: 现代绿色港口 共享碧海蓝天】
“像连云港这样的港口城市,船舶靠港后燃烧柴油排放出的废气对环境影响比较大。基于首套岸电系统投运5年来取得的良好经济效益和环境效应,今年我们又投了一套高压岸电系统。这也是我们为青山绿水、碧海蓝天作出的应有贡献。”9月15日,江苏连云港港口集团技术部电气主管苏永对我们说。
近年来,国网江苏省电力公司大力推进港口岸电建设工作,并成功推动省政府出台《关于加快推广港口岸电系统工作意见》。截至目前,全省已经建成高压岸电6套,低压岸电系统201套,小容量岸电系统1596套。
节能减排 成效明显
经过一天一夜航行,9月8日,“泰和号”集装箱货轮顺利抵达泊位,在引航船的牵引下缓缓地靠向专用码头。“自从集装箱码头装上岸电系统后,我们都更愿意到连云港来,靠岸休息时再也不用忍受震耳欲聋的轮机声和刺鼻的柴油味了。”提起岸电,“泰和号”轮机长车景贤连声称赞,他所指的集装箱码头岸电正是江苏投运的第6套高压岸电系统。
调查数据显示,目前船舶污染已成为我国沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。据统计,江苏仅内河船舶一年污染物排放就达13万吨。
船舶接用岸电作为一项能有效减少港口污染物排放的技术,日趋受到重视。
何为岸电?据国网江苏电力新闻发言人顾国栋介绍,船舶接岸电技术就是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机,改用陆地电源供电,从而减少废气排放量的船舶供电方式。“简单来说,就是陆地电源替代原先燃烧柴油发电。”顾国栋说。
早在2011年,连云港就投运了港口岸电系统,投运5年来,累计减排二氧化碳3159吨、二氧化硫80吨、氮氧化合物91吨。而今年投运的27号泊位岸电系统电源容量为3000千瓦,可同时向两个泊位供电,每年可实现替代电量120万千瓦时,减少二氧化碳排放2110吨。
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能源是经济社会发展的重要物质基础和动力源泉,攸关国计民生和国家安全。党的十八大以来,习近平总书记围绕保障国家能源安全先后发表了一系列重要讲话、作出一系列重要指示批示,提出并不断发展“四个革命、一个合作”能源安全新战略,为深入推动能源革命、加快建设能源强国提供了根本遵循和行动指南。
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新能源电价全面由市场形成正在成为现实。近日,国家发改委、能源局联合发布《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(以下简称“《通知》”),明确新能源电价全面由市场形成,并推出一系列配套机制。新能源入市交易后,将公平承担电力系统调节成本,各类电源在电力系统中的价
深入贯彻落实习近平总书记就组建中国资源循环集团有限公司作出的重要指示、李强总理批示及张国清副总理讲话精神,落实刘宇董事长在集团成立大会上的发言以及在华润环保战略研讨会上的讲话精神,进一步推动华润环保“1+4+1”战略规划走深走实。11月26日下午,华润环保与盐田国际在深圳举行合作发展洽谈
近日,“长江经济带港口和船舶岸电监管与服务信息系统”(以下简称岸电信息系统)与江苏省、上海市、国家电网等主要岸电平台完成对接,实现智能岸电设备“三个统一”,即:统一采用一个二维码,统一使用长江e+扫码用电,数据统一汇总至长航数据中心。此次系统对接后,新接入智能岸电设备3399台,岸电设
北极星环卫网获悉,10月17日,江苏宿迁市发展改革委等发布关于印发进一步推进电能替代工作实施方案的通知。方案提出,重点在工业、交通、建筑、公共机构、农业农村等领域推广高效节能、灵活互动的电能替代新技术新模式,加快淘汰低效落后产能与技术,努力构建政策体系完善、标准体系完备、市场模式成熟
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中科翎碳船舶烟气碳利用系统获得英国劳氏船级社原则性认可,成为全球首家取得该证书的企业,实现船舶碳利用的“零突破”,为船舶CCUS技术提供更为完备的解决方案。近日,中科翎碳自主研发的船舶烟气二氧化碳利用(简称碳利用)系统获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。该系统与现
3月24日从中国电力企业联合会获悉,由国网福建省电力有限公司牵头、福建省经济技术研究院组织编制的能源领域行业标准——《港口岸电系统接入电网技术规范》正式发布。《港口岸电系统接入电网技术规范》于2020年11月立项,2022年1月通过国家能源局审查,明确了港口岸电系统接入110千伏及以下电网的基本
3月29日,世界最大矿砂船“明青”轮停靠在浙江省舟山市岱山县鼠浪湖码头,随着21时52分接通岸电,船上灯火通明,标志着国网舟山供电公司建设的全国最大海上铁矿石中转码头岸电工程正式投运。据悉,鼠浪湖码头是全国最大的铁矿石中转码头,也是全国首批推进智慧化改造的散货码头,设计年吞吐量5200万吨
3月29日10时左右,在湖北省宜昌市秭归港,一艘百米长、四层楼高的游轮停靠在港口内。一声船笛鸣响,游轮缓缓离港。长江三峡1号游轮可容纳1300人,主要在两坝一峡(三峡大坝、葛州坝、西陵峡)、长江宜昌至秭归段等区域的旅游线路运营。和以往用柴油机驱动的游轮不同,这艘游轮全靠电力驱动。游轮上配备
3月29日,在湖北省宜昌市秭归港一艘百米长、四层楼高的游轮停靠在港口内。随着一声令下,游轮缓缓离港,和以往游轮不同再无柴油机运行产生的轰鸣声和浓烟。这艘名为“长江三峡1”号的游轮可容纳1300人,设计总长100米,总宽16.3米,型深4米,将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线
核心提示在“双碳”目标的驱动下,我国对智慧用能相关技术研究和工程应用的需求更加迫切。目前,智慧用能技术研究主要集中在智能用电、综合能源、电能替代、新能源汽车充换电等方向,并取得了一定的应用成果。中国电科院相关领域专业人士认为,应从政策机制、技术支撑、商业模式、标准规范、示范建设等
国内首套岸电储能一体化系统已于4月13日在连云港港建成投运,该系统能够有效提高港口电网运行效率,改善系统电能质量,降低岸电终端使用成本,对港口安全生产和船用岸电技术的推广应用均具有重要意义。
随着全国两会的召开,就如何高效实现碳达峰、碳中和,中国能源生产央企的代表中国华能、中国华电集团董事长舒印彪、温枢刚分别根据整个行业发展趋势和自身所在单位情况进行了提案和给出思路。
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