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特斯拉巨额建设超级电池工厂 意欲为何?

2014-10-09 11:38来源:中国电池网作者:刘文婷关键词:特斯拉超级电池工厂电动汽车收藏点赞

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(二)制约锂电池产业发展

面对特斯拉庞大的锂电池市场需求,我国难以从中分一杯羹。一方面,由于技术标准和规格不同,我国生产的电池暂时还无法满足特斯拉的要求。如特斯拉采用的松下NCR18650A电池,使用的是镍钴铝三元材料,而国内供应笔记本电脑、移动电源的18650电池多为镍钴锰三元材料。NCR18650A电池容量为3100mah,而国内的18650电池容量最高为2800mah。因此,我国目前还没有特斯拉的直接供应商,只有新宙邦(300037)、金瑞科技(600390)等企业间接地为松下提供原材料。另一方面,超级电池工厂也制约了我国企业进军18650动力电源市场,压缩了我国18650电池的提升空间。在这种情况下,我国的18650电池只能流入中低端市场,从而也导致低端电池产能接近饱和,产品积压。市场无序竞争,价格混战增加了国内大部分中小企业的经营压力,部分实力不强的企业面临生存困境,我国近半数18650电池厂将面临被淘汰的风险。

(三)进一步恶化原料资源

随着锂电池应用规模扩大,回收利用环节将显示出极大价值。未来推动锂电池行业竞争的主要场所不再是锂资源开采,而是回收。特斯拉欲建立超级工厂,抢先部署锂电池回收利用市场,从源头控制了锂电池的原材料。第一,钴、镍废料的回收技术较为成熟,拆解回收钴、镍废料已成为当前处理废旧锂电池的主要目的。目前全球只有菲律宾等少数地区能提供新的钴原料,而每年对钴的需求增长均为5%以上;自今年1月印尼镍原矿出口禁令后,国际市场镍价涨幅已超过60%。第二,根据国外研究机构预测,电动汽车和储能市场一旦真正爆发,到2050年,全球的金属锂需求量将达到4000万吨,而目前已探明锂资源储量换算成金属锂最多4500万吨;我国的锂储量仅占世界储量的10%,全球金属锂供给捉襟见肘时,我国的锂资源危机将更加突出。

(四)加快全国充电网络的建设

 

特斯拉建立超级电厂,最终目的是提高产销量,打开国际市场。中国作为特斯拉除美国以外的第二大市场,完善充电网络建设是落地发展的关键环节。目前,特斯拉全国充电网络主要由三部分组成:一是家用充电桩。主要位于住宅区,由电动汽车业主自行寻址,特斯拉免费安装。二是超级充电站。布局于城际之间,由特斯拉自行建设,为用户提供80分钟充满的极速充电服务。三是目的地充电桩。为方便车主上班、休闲期间为车充电,主要安放在公共场所的停车场。截至8月底,特斯拉在北京、上海等地共建设了11座超级充电站和200多个目的地充电桩,但离实现方便的充电体系仍有较大距离。目前,特斯拉已经采取了充电妥协方案,放弃对充电标准的控制,决定采用国家标准,其目的就是希望车主可以借用中国政府力量建立起庞大的充电网络。

原标题:特斯拉巨额建设超级电池工厂 意欲为何?
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