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四张图看懂马斯克为何执意建电池工厂

2014-10-28 14:52来源:网易科技关键词:马斯克电池工厂储能收藏点赞

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从图中可见,2014年插电式混合动力汽车的平均比例为1.5%。按表中这种渐进增长的趋势,要到本世纪末,这类汽车才能主导市场。

但表中的数据并没有把广受欢迎的电动SUV车型包括在内。宝马i3和梅赛德斯-奔驰B级的销量不俗。特斯拉联合丰田推出了RAV4插电混动版,最近双方刚刚结束合作,这款汽车售价5万美元,电池续航里程方面,同日产Leaf拥有同样的短板,仅为100英里,因此近两年仅售出2000辆。上周马斯克向记者透露,他正在规划比RAV4更大的合作项目,或许在两三年后实施。 

Model X预购数量远高于Model S

特斯拉的首款SUV电动车型Model X计划于明年上半年上市。根据特斯拉车友会成员自报的预购订金统计,我们可对Model X的预购情况稍作分析。预购需要先缴纳5000美元订金。

如图所示,Model X的订金累计额明显高于2012年6月上市的Model S,而且增长速度更快。

特斯拉正在努力的方向是,借由其它市场力量使插电式混动汽车的市场份额保持增势,进而使超级电池工厂发挥作用。而目前面临的最大障碍体现在充电站、续航里程、充电时间和成本等方面。

充电站:据美国能源部数据显示,到今年年底,美国将设立5000多个充电站。今年上半年新设的充电站数目超过了1970年至2011年的总和。

原标题:四张图看懂马斯克为何执意建电池工厂
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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