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2、LNG接收站建设成效显著
当前,我国已累计投产LNG接收站9座,接收能力达到3460万吨/年。从2006年到2013年,我国LNG接收能力年均增长超过350万吨。2013年,我国共有3座LNG接收站投产,新增接收能力920万吨/年。在一年内新建3座大型LNG接收站,这在世界LNG发展史上是不多见的。
未来几年,我国LNG接收能力还将加速增长根据在建项目统计,2013年新开工LNG接收站项目2个,一期在建合计5个,未来2-3年内,我国还将新增超过1500万吨的年接收能力,年均增量超过500万吨,预计到2015年末,累计一期设计接收能力将达到4300万吨以上。随着项目一期的陆续投产,根据市场需求和远期规划,可能视情况增加储罐或者扩大接收能力。目前,中石油大连LNG、唐山LNG二期已开建,如东LNG二期初步设计完成,待建成投产后,年接收能力可分别扩至650万吨、650万吨和600万吨。
三、存在的矛盾与问题
1、LNG接收站建设过快,接收能力过剩的风险加大。从2006年中国第一次进口LNG,中国的LNG接收能力增加了近10倍。从2006年进口70万吨/年,到2013年进口1800万吨/年,LNG进口平均年增长率达59%。近年新增再汽化能力已超过LNG进口增量,LNG接收能力的利用率已从2010年的76%,降至2013年的52%。2013年,尽管广东大鹏、江苏如东、上海等接收站的利用率超过了80%,但中海油和中石油的接收站平均利用率分别为54%和52%。预计今后利用率仍将保持较低水平。
据预测,到2015年和2020年,我国LNG进口量分别为2840万吨/年、5200万吨/年。而在2020年之前,我国将迎来一波LNG接收终端投用潮,2014~2020年中国将会增加7000万吨/年的接收能力。预计利用率仅为47%~60%,而且会较长时间保持低利用率,届时能力过剩的风险将会显现。
2、国内LNG市场竞争日趋激烈。我国小型LNG市场已经形成民营企业为主体,国有企业和外资企业共同参与的多元化主体竞争格局。其中,民营企业所占市场份额达到62.3%,央企为17.7%,地方国有企业为17.3%,外资为2.7%。2013年,国内市场主体由上年的30个增加到57个,竞争日趋激烈。
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