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王传福:比亚迪汽车11年的发展过程中,现在的状态比较好,人财物都不缺。我们很少从外面挖人,我们所有人都从自己内部提拔,当然除非崭新行业,全部都从这里提拔。
任何一个外面电池厂工作的人,比亚迪都不要。有些人走掉就走掉了,走掉也不能再回来了。我们除非很特别的领域,比亚迪从来没有做过,才会从外部找比较高端的人。
Q:除了人才自己培养,技术也都是自己开发啊?
王传福:在我们比亚迪,做一个开发。把电机、发动机、软件部弄到一起,三个部门就是一个事业部,很多属于试验。这个电机做错了,那就做错了,我们继续来。但是,跨国公司哪里做这个事情就不一样了,要协调很多供应商的利益。
这里需要技术的整合。当传统产业真正发生变革时,产业的领导者,一定是技术的整合者。在风平浪静的时候,产业的管理革新者,后者,主要的目标是改变企业的运行效率。
Q:这种垂直整合的效果如何,我们有没有取得行业的领先?
王传福:明年开始,我们推任何一个版本的车,它都会有双模车型。第一个,我们看重了市场需求;第二,我们做了长期的技术准备。比如我们去做工程机械。
我们都知道,在工程领域,3度电干的事情和1升油一样,所以比亚迪要把1块8毛钱的事情做好,干掉7块钱。我们电动叉车,未来3~5年,要做到100亿元销售。
Q:除了工程机械,在储能领域,你刚刚也提到也是集团三大战略之一。
王传福:太阳能最大的问题是什么?晚上没有太阳。所以,我们的一个梦想就是搞电池储能,我们认为电池储能是解决人类储能的最好方式。10度电进去9度电出来,抽水储能10度电进去,7度电出来。反应也快,电池是20毫秒;抽水储能至少5分钟。
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6月6日上午,安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福举行继续深化合作工作会谈。双方表示,将继续抢抓新能源汽车产业发展的历史性机遇,更好发挥各自优势,深化新能源汽车全产业链合作,拓展新型储能、轨道交通等新领域合作,共同努力把合肥打造成新能源汽车之都,共同为汽车
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北极星储能网或许,5月9日,国家市场监管总局发布的无条件批准经营者集中案件名单显示,宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。公开资料显示,北京中汽院科技有限公司是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司。中国汽车工程研究院是国
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北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
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5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
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据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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