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主要的问题是,我们在管理方面,我们做的并不是那么好。我们企业内部强调的更多的是技术。
Q:很多人称你为“汽车狂人”,“技术狂人”,你如何看待狂人这个称呼?
王传福:在变革中,我们抓住技术这个点,可以让我们看得更深。一个电池会占到50%的成本。如果作为一个企业家,如果他不能在电池方面看得很深,很远,这时候让他做一个很长远的判断,很难。
我们知道电池今天贵,但是我们能看到电池未来会有多么便宜;一般人觉得技术为产品服务,比亚迪不这么认为,比亚迪觉得技术是为战略服务。
一个产品开发错了,最多损失5000万元;但是一个战略错了,也许你会损失5年,时间一下子没有了。
Q:从长远的角度,你有信心战胜外资品牌吗?
王传福:我们传统产业,家电、工程机械、高铁都是走得传统路线;我们如果不做电动车,而是做传统车,那么我们也会成功,家电花了17年,工程机械业话了不少年,高铁是花了几年。
这三年自主品牌的进步,比过去10年的进步大得多。过去,哪个自主品牌过去撞得出5星,现在哪一台撞不出5星来。
合资品牌赚了很多钱,他们投了很多钱在市场上。在你们媒体,他们也投了很多。每年几百亿的利润,我们有那么多钱,我们也投你们啊,我们投得比他们更多啊。
Q:感觉您的状态有点疲惫,现在的压力是很大啊?
王传福:我们是战略调整期。过去,我们辉煌的过程中,自己打了盹,犯了一些错误。中国当下是一个超竞争环境,我要加一个“超”字。自主品牌碰到的第一个竞争对手是合资品牌。很多合资品牌,在中国市场获得的利润占到了外方集团利润的70%。还有是合资品牌的股东;第三是合资自主,弄一个启辰,就3万多块钱,跟你竞争。
现在掌握最多资源是我,掌握最多技术也是我,资源与技术都在我这里整合,我责无旁贷。方向定好了,把产品拿出来。等我有了稳定的利润了,那么,我也可以休息一下就可以了。
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