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电动汽车突围的三种模式:分时租赁等走红

2014-12-16 15:55来源:财经杂志作者:施智梁关键词:电动汽车充电桩分时租赁公司收藏点赞

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分时租赁公司

专为新能源汽车推广而推出的分时租赁是另一种商业模式。

100公里左右的常规续航里程,6小时-8小时的慢充是现在市面上多数电动汽车的基本配置,这些电动车覆盖的目标人群是城市代步车使用者或者上班族,他们只需要满足日均50公里以下的短途行车需求,不必非得拥有一辆电动车。能够方便地租到车并拥有一段时间的使用权,就能满足他们的需求。

家住北京的李强留学归国不久想找一辆车上下班用,一直为没车开苦恼,摇号的成功概率越来越低,从传统租赁公司租车又太贵。今年7月,他偶然登陆了分时租赁易约车的网站,其中的电动车引起了他的兴趣,下载手机APP简单地注册与预约之后,他第二天就开上了车。

易约车发展总监高俊明在接受记者采访时表示,目前,在易约车的平台上,有近3000个像李强一样的电动汽车活跃用户,易约车的30多辆北汽E150日出租率近八成,平均每辆车的日使用时间都在两小时以上。由于价格分摊后较为低廉,充电又是集中处理,到用户手上的就是一台充满电的电动汽车,所以用户反馈不错。但他也承认,对于易约车这样规模较小的分时租赁平台,目前只能提供有限区域内的往返用车服务。

由吉利控股与康迪科技在杭州推出的“微公交”也在全国作出很好的表率。这一分时租赁项目主要采用康迪纯电动车,截至2014年8月底,杭州全市“微公交”有5400余辆,建成40多个平面站点,是国内电动汽车租赁数量最多的租赁模式。

不同于易约车这样更方便快捷的互联网平台,“微公交”租车需租车者前往租车点,核验身份证和驾照、签订租赁协议和支付1000元保证金之后,方可开车上路;还车时可到市内任一网点。

分时租赁有很强的价格优势,这是它吸引消费者的重要因素。微公交每车每小时收取20元,超出25公里的部分将以每公里0.8元额外计费。处在试运营期的易约车目前第一个小时免费,第二个小时起每小时34.9元。

“我们针对的目标群体就是市内短程通勤的上班族,路上时间基本都在两小时以内,所以这个价格很有诱惑力。”高俊明说。

原标题:电动汽车突围三模式:分时租赁等走红
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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