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主持人:下面有请路博润公司亚洲区经理谭伟能先生,做报告,大家欢迎!
谭伟能:各位中午好,我来自新加坡,中文马马虎虎,英语好一点点。这个报告来讲,我是准备用英语跟大家解释,如果有什么问题,一会可以用中文沟通一下,或者吃饭的时候一起谈。
(英文)
报告到此为止,好,谢谢!
主持人:非常感谢谭经理远道而来精彩的发言。经过以上两位专家威能极的卢经理,及谭经理的报告之后,相信在座的各位对风电润滑油有了一定的了解,同时对弗兰德认证,及弗兰德认证规范相对来说有了一个初步认识。下面这个报告是由我来为大家做得报告。
刚才谭经理对整个的风电润滑油,它的规范和评价方法,以及测试的内容和测试的相对指标,进行了详细的讲解。奥吉娜公司,自2006年从事风电润滑油的研究工作,也有8年之久,上午我们的魏总也说到了,虽然在整个的润滑油的研发过程中,遇到了很多挫折很困难,但是我们也觉得了一定的成绩。下面就给各位介绍一下,两个方面的内容。
第一个是奥吉娜自主研发风电齿轮SHG弗兰德认证,第二个介绍一下奥吉娜自主研发PAO的项目。第一部分弗兰德认证及历程,第二部分奥吉娜SHG全合成轮的论证数据。
介绍第一小部分之前,首先了解一下弗兰德公司的一些发展情况,以及奥吉娜公司的风电润滑油为什么要做弗兰德认证。
首先了解一下弗兰德公司,德国弗兰德集团成立于1899年距今有100多年的齿轮箱制造历史,是世界上最优秀的齿轮箱制造商之一。1981年开始从事风力发电机组专用增速箱,2001年成立了AG公司,2005年弗兰德成为西门子集团的成员。这是弗兰德公司本身的一些优势,我们为什么要做弗兰德认证?弗兰德认证有什么意义?首先从标准来说,刚才讲到AGMA,都是对风电齿轮箱润滑油的一些标准。我们应该这么讲,它是风电润滑油的最基本的一些标准,而弗兰德公司从微点蚀方面,以及轴承磨损方面有了加强测试,这也是奥吉娜公司要做弗兰德认证,从技术方面的一个根本原因。
第二是做弗兰德认证的背景,有三个方面。第一是奥吉娜公司自主研发的PAO项目,这是从2004年获得国家发改委的批准,依据PAO项目的为前提做得认证。第二,风电润滑产品被国外品牌所垄断,且国家无风电润滑油产品相关标准,所以对产品的技术评价和认定无据可依。 第三方面国家出台一系列的政策,促进新能源的发展。
2008年3月份,完成了风力发机组专用生产。2008年4月份申请了认证,认证范围分为两个,一个是220、一个是320,为了考虑到沿海地区风机齿轮箱润滑要求。
经过一年半时间的评价和大量的实验测试,在2009年10月份,正式通过了弗兰德技术认证,成为国内首家通过弗兰德国际认证风电润滑油企业。为风电行业对润滑产品的需要多了一个选择。
报告的第二大部分,谭先生具体讲到了,我就把弗兰德认证的几个核心指标,给各位做一个介绍。弗兰德认证项目,我总结为几项:
第一微点蚀,齿轮表面有麻麻点点的现象出现叫做微点蚀,由疲劳磨损产生,一般会发生在高负荷运转的渗碳的齿轮和完全坚硬的齿轮上面,前期很难发现。
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近日, 2015首届(北京)风电自主创新高峰论坛在北京开幕。来自全国各地科研院所、风电设备制造商、运营商的专家、学者、相关企业代表等三百多人共聚一堂,商讨中国风电未来技术创新及产业发展等议题。据不完全统计,截止2014年10月,我国风电总装机超过9000万千瓦,7万多台风电机组并网发电。不到七年的时间,已经完全超过美国和德国,真可谓是风电大国。对此,与会者认为我们应该冷静思考,我国风电企业还需加倍努力,增强核心竞争力。国家发改委能源研究所可再生能源中心副主任任东明发言的主题是《中国风电市场展望及自主创新政策》。中科院管理学院副院长柳卸林发表了题为《中国
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据统计,水污染在风电主齿轮箱油品相关检测中地域性相差是很大的,对于分布在风能资源丰富的内蒙古、甘肃、东北和河北等地的风电机组主齿轮箱润滑油,水污染问题不是特别的常见,只占到所检测样本的0.6%左右,而对于南方地区,特别是沿海地区而言,水污染的比例要相对高一些,个别风场可能要高达10%以上。近年来,科学研究表明,对于风电机组主齿轮箱而言,一旦油品遭受水污染,且不能及时发现和处理,影响无疑是致命的,这其中包括降低油品粘度,破坏油膜,加速油品氧化,导致添加剂析出,进而导致部件损坏,举个例子,油品中的水含量一旦从50ppm上升到500ppm,轴承寿命会缩短为原
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