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丰田
与福特一样,丰田普锐斯插电式混合动力车销量也一直在下降,甚至已经被当成是一款老龄化汽车,现在丰田的眼中只有它的新生儿——燃料电池车未来(Mirai),如此遭弃的普锐斯插电式混合动力版2015年预计只能卖出13000辆。
如果有人被市场忽视,后来者就会快速顶上。除了延续秦的成功故事(预计2015年将销售18000辆),比亚迪还将在今年带来唐,这款插电式混动SUV之后,还有两款SUV蓄势待发,加上早期成功者e6,2015年真可谓比亚迪年!总销量可能达到35000辆。
宝马
现在,宝马已经尝到了插电式汽车的成功甜头,宝马X5将以PHEV SUV的形态王者归来,肯定会显著增加宝马的销量,预计2015年宝马X5 PHEV将卖出5000辆,而i系品牌的电动汽车销量将达到25000辆。
吉利
基于康迪电动汽车集团的2座电动车的大成功,业内人士传言吉利将有四款新车型预计在今年推出,即使并非如此,也可以预计2015年康迪将大卖20000辆。此外,由于沃尔沃早已被吉利收购,也需要考虑到新XC90 PHEV的市场,预计其销量可达5000辆,而现有的V60 Plug-In也可能会卖出5000辆,国内国外一起算起来,吉利集团的电动车销量将达30000辆。
大众汽车
大众汽车无疑是汽车界的老大,电动汽车细分市场的日渐兴起,也让大众的财大气粗在这里发挥效应,看看他们的插电式汽车阵容已开始显著增加,特别是受欢迎的高尔夫GTE,2015年可能会销售10000辆,加上帕萨特GTE的帮助和其余产品,大众汽车的销售额可能会加倍,总计达到25000辆。
戴姆勒
Smart电动版的市场份额一直在小幅上升,新一代Fortwo ED的推出预计会帮助销售增加到8000辆。然而,戴姆勒的真正挑战是奔驰品牌,2014年的表现不及预期,人们不禁要问:奔驰的插电式汽车能跑多远?也许2015年即将上市的C级PHEV,可以帮助奔驰的电动车销量达到12000辆。
整体上,2015年的电动汽车市场将继续以稳定的速度成长,全球到今年年底时的销量有望达到约40万辆。
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