捷威动力率先量产大容量纳米钛酸锂电池

近年来，我国新能源汽车市场的增长动力，已经从政策驱动转向“政策+需求”双重拉动。两个市场现象反映了这种变化。其一是插电式混合动力汽车成为2023年销量增速的“黑马”。中汽协统计数据显示，2023年1~11月，国内插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆，同比增长83.5%，远高于纯电动汽车23.6%的同比

蔚蓝锂芯11月23日在投资者互动平台表示，目前公司锂电池产品为各种规格的圆柱锂电池。公司产品主要应用及正在拓展领域为电动工具、小储能、二轮车等，尚未布局动力汽车电池。

据乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部网站9月26日声明，当日该部与比亚迪签署《在乌兹别克斯坦生产电动和混合动力汽车及其零部件投资协议》。根据协议，比亚迪将与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团UzavtosanoatJSC设立合资企业“比亚迪乌兹别克斯坦工厂”，生产电动和混合动力汽车。投资项目一、二期计划产量

北极星氢能网获悉，8月4日，汉马科技发布7月产销快报。数据显示，7月汉马科技的醇氢动力系统新能源汽车产销量分别为262辆、283辆，分别同比大幅增长509.30%、2730.00%。2023年其醇氢动力系统新能源汽车累计产销量分别为1319辆、1178辆，分别同比增长1288.42%和2041.82%。据悉，汉马科技是吉利商用车板

北极星电池网获悉，5月11日，长阳科技公告称，拟投资18660万元，投建年产4亿平方米储能和动力汽车用锂离子电池隔膜项目。锂电池隔膜为锂电池的主要构成部分之一，主要应用于储能、新能源汽车等领域。锂电池隔膜的需求与下游行业景气度关联度高，近年来储能行业兴起，同时新能源汽车快速发展，带动锂电

3月9日日产汽车表示，将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统，目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。日产表示，将在所有车型中使用相同的部件，使电动动力总成更小、更轻，并在3年内将开发和生产成本较2019年降低30%。日产高级副总裁平井俊弘表示，公司还将使用固态电池

据外媒报道，斯巴鲁将在美国召回部分2019-2022年款的Crosstrek混合动力汽车，本次召回共涉及8413辆车。召回范围内的车辆，从转换器向12v蓄电池提供低压电源的线束端子可能会腐蚀断裂，导致12v蓄电池无法充电。蓄电池无法充电会导致车辆失去驱动力，增大了碰撞事故的风险。经销商将免费更换转换器端子安

北极星储能网获悉，日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回部分进口2.0T4xeRubicon四门版牧马人、2.0T4xeSahara四门版牧马人混合动力汽车，共计4723辆，包

据美国召回监管机构NHTSA（国家高速公路交通安全管理局）消息，丰田汽车将在美国召回16679辆2021年款RAV4Prime插电式混合动力汽车。据了解，召回范围内的车辆在某些寒冷天气的驾驶条件下，使用纯电模式驾驶车辆时，如果快速踩下加速踏板进一步提升车速，混合动力汽车发动机控制单元(HEVECU)软件可能会

近日，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》（简称《意见》）。《意见》从规范铁路运输条件、加强铁路运输管理、强化铁路运输安全监管、强化组织保障四个方面，明确了对纳入工业和信息化部《道路机动车辆生

北极星储能网获悉，12月29日，国家市场监管总局官网发布消息，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年3月31日起召回以下车辆：东风本田汽车有限公司召回2018

12月1日，绥化市政府相关领导一行到访捷威动力，就拟规划投资建设捷威动力储能系统集成生产基地项目进行座谈并达成一致意见，签署合作框架协议。该项目总规划15Gwh，第一阶段规划2Gwh，计划分五期投资建设：一期为储能系统集成基地建设，二期为储能PACK基地建设，三期为储能组件产能基地建设，四期为储

北极星储能网获悉，11月25日，捷威动力就停工停产消息回应称，天津捷威部分中后台支持部门员工停工，系公司根据战略及业务需求做出的业务调整，未来将视业务需要及组织调整情况，适时恢复相关职能的复工。捷威动力表示，天津捷威主要职能是管理和研发，目前盐城和长兴基地正常运行。

5月16日，第十五届国际电池技术交流会/展览会（CIBF2023）在深圳国际会展中心隆重开幕，捷威动力携动力、储能全场景应用解决方案亮相。储能智造蓄势向新推动能源系统变革的重要技术路径之一，是储能。储能行业在我国的战略地位愈发凸显，仍处于蓝海阶段，在此期间，发展技术、苦练内功、拓展市场是捷威

捷威动力消息显示，3月31日，以“匠芯智造全栈精益”为主题的捷威动力盐城基地二期4GWh产线量产仪式在江苏盐城举行。据悉，捷威动力盐城基地分两期建设。一期产线产能为2.5GWh，此次量产的二期产能为4GWh，至此，捷威动力盐城基地已形成6.5GWh的总产能。在“双碳”战略的强力驱动下，全球新能源产业持

北极星储能网获悉，8月12日，捷威动力称，公司计划2025年达到100GWh的动力电池生产能力。若以每辆新能源车搭载50KWh电量计算，100GWh的动力电池可配套200万辆新能源车。据悉，捷威动力现有动力电池产能4GWh，主要生产基地位于天津和江苏盐城，均处于满产状态。

北极星储能网获悉，6月27日下午，武汉市江夏区人民政府与复星旗下天津捷威动力工业有限公司、长江产业投资基金管理有限公司签订战略合作框架协议，拟在五里界工业园投资建设捷威动力武汉新能源电池基地项目。根据协议，此次合作项目为建设捷威动力武汉新能源电池基地项目，其中一期拟建设20GWh标准生产

数据显示，今年1-2月中国市场新能源汽车销量达到76.5万辆，同比增长154.7%，新能源汽车市占率已经达到17.9%，今年突破20%已是大概率事件。在新能源汽车高歌猛进向前发展的情况下，主流车企纷纷提前在动力电池端强化合作布局。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：电池中国）这背后的

2月26日上午，捷威动力携手奇瑞新能源在安徽芜湖签署战略合作协议，双方就动力电池供需联动和产能保证达成深度合作，奇瑞新能源拟采购捷威动力未来3年共计约50亿元金额动力电池。复星全球合伙人、捷威动力CEO闾陈立，奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理章红玉分别代表双方签署协议，奇瑞新能源汽车股

新年伊始，捷威动力与安徽滁州天长市人民政府签署战略合作协议，双方就捷威动力20GWh锂电池生产基地项目落户滁州达成合作。捷威动力董事长王立普出席签约仪式。捷威动力滁州锂电池生产基地项目总投资约100亿元，规划产能20GWh，产品类型涵盖磷酸铁锂、三元材料体系，将主要用于先进动力锂离子电池的生

11月9日，天津市捷威动力工业有限公司（以下简称“捷威动力”）与中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所（以下简称“中科院苏州纳米所”）共建的“固研先进电池联合实验室”，在苏州产业园区正式成立并举行签约揭牌仪式。捷威动力名誉董事长兼首席科学家郭春泰、CEO闾陈立、研究院副院长马华、基础研发部总监高秀玲，中科院苏州纳米所党委书记邓强、技术转移中心主任冀晓燕、陈立桅研究员，沈炎宾项目研究员出席了签约揭牌仪式。

项目总投资67亿元，选址于长兴经济技术开发区绿色智能制造产业园西平台，产品主要用于储能与动力市场，建成可实现18GWh的年产能，预计2023年初投入使用。