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特斯拉公司又出了一款明星产品。它们5月1日发布的“能量墙(Powerwall)”——一款家用大电池,头一个礼拜收到3.8万个订单,够特斯拉忙着生产一年了;另外还引来全球媒体的关注。但这款电池昂贵的价格,让潜在用户犹豫不决。
冰箱大小的能量墙,可储存7度电,售价3000美元。它的内部除了许多锂离子电池单元外,还有液态热能控制系统和太阳能调度系统。其架构跟特斯拉跑车电池是一样的。3000美元不包括电池的附件,也不含安装费。
美国勒克斯咨询公司的分析人士考斯敏˙拉斯劳表示,3000美元已经是特斯拉亏本出售了,等它在内华达州的超级电池工厂明年建成才能降低成本。他认为特斯拉的电池比其竞争者便宜,但不太多。有业界人士称,特斯拉用的圆柱形的锂离子电池单元,是从松下公司买的;集成之后的总成本算下来得4000美元。
中科院苏州纳米所研究员、研究锂硫电池的陈立桅,将特斯拉比做电池界的苹果公司——“特斯拉的物料采购将价格压得比较狠,所以比别家便宜。而且电池管理做得也好。”特斯拉用的是钴酸锂电池和三元锂电池,比其他锂电池能量密度更高,需要好的安全架构,也需要上游提供一致性相当高的电池单元。
陈立桅说,也有中国企业在做类似能量墙,但是更为经济的产品。“他们期望做出的电池可以充放8000次,用10多年。一般来说,电池能用5年,这笔账就划得来。”
尽管能量墙被媒体称为“大号充电宝”、“富人玩具”,但特斯拉公司的雄心壮志,是为未来更多元化的电网提供基础储能单元,让夜间电,以及风、光、潮汐等不稳定的发电源先储藏起来,尽量“拟合发电曲线和用电曲线”。
世界上包括中国已有不少正在运转的自发电小区:屋顶太阳能板发出的用不完的电,可以卖给电网。一套光伏发电设备低到5万元左右,每月发电400度,寿命大于20年。家庭自发电,配合特斯拉的储能块,提供了一种不依赖电网但不脱离现代生活的可能性。
国家发改委能源研究所可再生能源中心研究员时璟丽告诉记者,自发电+电池存储的模式,在电力波峰波谷有价差的国家,可以吸引用户,比如德国就有不少用户自发电,把太阳能电卖给电网。但用户在卖电收入之外,还需要政府额外给予高额补贴,说明这一模式还不是很经济。而中国目前还没有峰谷价差,储能用户也没有专门的补贴。时璟丽认为,特斯拉电池标志一种方向,中国也可以设点试用、研究。但以目前技术水平下较高的成本,用户规模不会大。
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