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海上明珠,碧海蓝天。如何为“美丽厦门”提供源源不断的绿色发展动力,厦门供电公司一直在努力地探索和实践,全力推进“海陆空”全方位电能替代,有效推动了厦门能源消费方式绿色转型升级。
项目带动 港口岸电再升级
近日,在福建厦门自贸园区的海沧港区内,坐落着全国首个投入商业运行的自动化码头——厦门远海集装箱码头。“过去的港口,海风中总是夹杂着浓重的柴油味道。”远海码头技术人员施镇海回忆道,如今情况已大不相同。
据介绍,由厦门供电公司负责实施的高压船舶岸电试点项目将于今年在远海码头落地。该项目建成后,每年可实现替代电量150万千瓦时以上,替代燃油消耗300吨,减少排放 CO2 951吨、SOx 24吨、NOx 27吨。加上全电力装卸系统、全电动接箱平台、全锂电池驱动自动导航小车AGV等新技术的采用,远海码头将成为国内第一个真正意义上的全电动、零排放、全自动码头,不仅彻底解决了噪音大、尾气重的顽疾,且提升运营效率20%以上,节能25%以上。
充分的政策沟通,是船舶岸电项目顺利落地的有效保障。2014年以来,厦门供电公司积极通过厦门市人大、政协等渠道呈报提案,持续加强与市环保局、港口管理局的沟通协作,并发起联合提案。厦门市政府有望于近期出台政策,支持采用多方出资的模式,对船舶岸电的建设及运营提供配套资金,不仅拟将该项目容量由2兆瓦升级至3兆瓦,扩大适用范围,还将选址新建第二套3兆瓦船舶岸电试点项目,形成双试点示范,整体推进港区船舶岸电的改造。
船舶岸电只是厦门港区电能替代、绿色升级的一个缩影。在“政府引导、企业投资、电网推动”的模式下,厦门供电公司主动靠前服务,有效推动生态港口建设。截至今年3月底,厦门港区全部6个大型集装箱码头共有岸边桥吊72台、堆场桥吊189台,完成“油改电”的比例分别达100%、85%,用电容量26.685万千伏安,年实现替代电量8000万千瓦时以上。
助力转型 空港陆电全覆盖
目前,在厦门高崎国际机场新落成的T4航站楼,停靠在机场廊桥的飞机已不会再发出刺耳的噪音和刺鼻的味道,取而代之的是一片宁静和清新。这一切都归功于空港陆电(机场桥载设备,简称GPU)的引进。
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