中国南车、中国北车合并实施情况报告书（全文）

作为刚刚挤入风电设备制造行业的新秀，中国南车(601766)和中国北车(601299)在今年风电行业景气度整体下滑的前三个季度也备受压力。据业内人士透露，中国南车今年前三季度350亿元应收账款中，230亿元为铁路相关，其余约120亿元集中在风电、新能源汽车等新兴产业领域。中国北车今年前三季度245亿元应收账

近日，我国南方最大的风电叶片制造商南车时代新材研制的TMT2.5-53.8型风电叶片正式通过TV南德意志集团颁发的A级认证，意味着南车时代新材的风电叶片正式获得国际通行证。据了解，此次认证主要是针对风电叶片的载荷、叶片及零部件结构强度等多项重要指标进行严格测试，并对全尺寸叶片样片开展型式测试，

自两车合并而来的中国中车(601766)，昨日上演了从涨停到跌停的华丽转弯，剧情惊心动魄。我是在北车停牌前买了一些，成本在30块钱左右，就赌重组复牌后会有几个涨停。没想到，才一天就摔下来了，还好我买的不是很多。南京投资者付先生告诉《金证券》记者。日内最高振幅20%6月8日，中国中车复牌首日收出

Biang，Biang，中国中车起航了!1日晚6点左右，中国中车股份有限公司官方微博@中国中车发布首条微博，宣告南北车合并收官，正式更名中国中车，崔殿国任董事长。其官博还不忘卖萌一把：这艘满载您关爱的中国航母开始驶向远方!今天一届一次董事会上，中车董事长崔殿国，副董事长郑昌泓、刘化龙，总裁奚国

依靠在轨道交通牵引技术方面多年的深厚积淀，中国南车株洲电力机车研究所有限公司大胆跨界发展，在新能源产业又开拓出一片发展新蓝海。5月26日，从南车株洲所了解到，该公司已跻身中国风电行业整机装备十强，成为我国南方地区最大的风电叶片制造商，其生产的风机在我国39个风电场都有装备，南车风电的

当前，世界海洋装备技术呈现向深水、大型化和自动化方向发展的趋势，国内外与之配套的海洋工程装备需求已经呈现出快速增长态势。海洋工程装备产业作为我国七大战略性新兴产业的重要组成部分，发展潜力巨大。在5月15日由中国南车发起的国际深海装备产业发展论坛上，与会专家一致认为，深海的探索、合作

贡献一带一路，抢占西北风电市场。5月16日，南车株洲电机有限公司(以下简称：中国南车电机)在新疆哈密成功下线首台兆瓦级风力发电机。哈密又是新疆地区的东大门，地处丝绸之路经济带核心区域，地理位置优越。该地区凭借丰富的风力资源，2010年，被列入国家8个千万千瓦级风电基地。当地风能资源技术开发

历时大半年的南北车合并终于走到了最后一步，5月10日晚间，南北车分别发布提出终止上市申请的公告，两公司称已于5月8日向上海证券交易所[微博]提交中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)股票终止上市的申请。据了解，南北车合并的的方案已经在两公司分别召开的董事会、股东会审议通过，并获得商务部、国资委[微

历史总是喜欢制造耐人寻味的故事。可能谁也不会料到，中国南车和中国北车在分家15年后，又会重新走到一起。对于中国南车和中国北车来说，昨日无疑是历史性的一天，因为这是它们以这两个名称在A股市场交易的最后一天，不知是悲伤还是喜悦。在不久的将来，这两家公司合并后新公司中国中车将出现在资本市

4月28日，国新办就今年一季度工业通信业发展情况举行新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、总工程师王黎明透露，中国制造2025总体方案已获国务院常务会议审议通过。目前已经启动实施工业强基、智能制造试点示范、推进军民融合深度发展、工业绿色发展、宽带中国2015、扶助小微企业等6个专项行动。对此

作为刚刚挤入风电设备制造行业的新秀，中国南车(601766)和中国北车(601299)在今年风电行业景气度整体下滑的前三个季度也备受压力。据业内人士透露，中国南车今年前三季度350亿元应收账款中，230亿元为铁路相关，其余约120亿元集中在风电、新能源汽车等新兴产业领域。中国北车今年前三季度245亿元应收账

据公司公告显示，原南车董事长郑昌泓、原南车总裁刘华龙就就任中国中车副董事长昨日晚间，中国中车发布公告称，将于6月8日复牌。备受瞩目的中国南车与中国北车合并终于接近尾声，而两公司合并后的新名称也将正式启用。据中国南车6月1日晚间的公告显示，中国南车与中国北车合并的H股换股已于2015年5月26

Biang，Biang，中国中车起航了!1日晚6点左右，中国中车股份有限公司官方微博@中国中车发布首条微博，宣告南北车合并收官，正式更名中国中车，崔殿国任董事长。其官博还不忘卖萌一把：这艘满载您关爱的中国航母开始驶向远方!今天一届一次董事会上，中车董事长崔殿国，副董事长郑昌泓、刘化龙，总裁奚国

今日中国北车股票正式退出历史舞台，至此2015年央企合并第一单终于落地，中国中车的到来再次让资本市场对央企重组概念股投资热情再度高涨。昨日，中国重工(14.45 +3.14%,咨询)、中国船舶(54.2 +4.39%,咨询)、武钢股份(5.75 +3.23%,咨询)等央企重组概念股涨幅均超3%。对此，有分析人士表示，国企改革是

今日中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)股票正式退出历史舞台，至此2015年央企合并第一单终于落地，中国中车的到来再次让资本市场对央企重组概念股投资热情再度高涨。昨日，中国重工(14.45, 0.44, 3.14%)、中国船舶(54.20, 2.28, 4.39%)、武钢股份(5.75, 0.18,3.23%)等央企重组概念股涨幅均超3%。对此，有分

昨日，沪市融资余额报10800亿元，净流入161亿元，融资买入1512亿元。深市报5422亿元，净流入81亿元，融资买入761亿元。标的方面，中国南车和中国北车融资净流入居前。其中，中国南车获融资买入21.6亿元，净流入7.95亿元;中国北车获融资买入17.8亿元，净流入4.93亿元。

中国北车6日晚间公告，公司与中国南车合并之重大资产重组事项获得证监会无条件审核通过。公司A股股票将自4月7日开市起复牌。今日早盘，中国南车开盘即封涨停，报价18.69元/股;中国北车开盘大涨9.67%，随后封涨停，截至发稿，该股报价20.25元/股。

3月30日晚间，中国南车和中国北车同时发布了2014年年报。根据年报显示，中国南车去年实现营业收入1197.24亿元，同比增长 20.48%;实现归属于母公司净利润为53.15亿元，同比增长27.61%;每股收益0.39元。中国北车去年实现营业收入1042.9亿元，较上年增加70.5亿元，增幅为7.3%，实现归属于母公司股东的净利润为54.9亿元，同比增长33.0%。对于即将合并一事，中国南车在年报中提到，2014年公司召开第三届董事会第七次会议，审议通过《关于中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并方案的议案》。中国南车与中国北车合并大幕由此

外媒称，中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会，正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直领先业界的日美欧巨头形成压倒性优势，旨在海外竞标中占据主动。中国南北车合并。据《日本经济新闻》3月10日报道，南北车在中国市场的份额合计达到九成，合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国领导层的意志。据中国南车(12.95, -0.19, -1.45%)一位管理层透露，“顺利的话各种手续将

今日，中国南车和中国北车将分别召开A股和H股类别股东会，审议合并方案。3月5日，李克强总理在政府工作报告中提出要实施“中国制造2025”。当日晚间，中国南车和中国北车就分别发布公告称，合并方案已收到国资委批复。笔者以为，从制造大国向制造强国转型的大战略看，“双车”并轨为“中国制造2025”揭开了神秘面纱。也正因此，“双车”并轨固然可喜，但更多更大的惊喜还在后面。“实施‘中国制造2025’，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、