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近几年,每当煤炭生产商以为已经处在市场最糟糕时期的时候,情况总会变得更糟。中国煤炭消费量,特别是炼钢行业煤炭需求的减少,再次加剧了煤炭市场的低迷,也让各大煤炭生产商步入了一个更加艰难的时期。
全球最大煤炭出口国澳大利亚的炼钢煤船运价格今年以来已经下跌超过23%,至每吨86美元,为近十年来最低。自2011年来炼钢煤船运价格就不断下跌,煤炭价格也持续走低。
煤炭价格的低迷令煤炭生产商饱受煎熬,不得不控制成本、削减开支来应对这一局面。然而,市场供应过剩迟迟无法改变使得削减成本已经不足以支撑企业的生存,必须采取进一步行动,比如减产。
诸如Glencore以及Teck Resources这样的大型煤炭生产商已经开始削减产量。削减成本是企业在面对艰难时期的第一道防线,但如今这道防线已经被突破,减产也势在必行。
但有分析师认为,想要让煤炭价格回升,当前的减产幅度还远远不够。必须有更多企业、更大规模的减产才有望令煤炭市场重焕活力。分析公司伍德麦肯兹表示,他们不认为焦煤市场的供应过剩情况在2022年之前能够有所好转。
尽管煤炭市场供应过剩已十分严重,但之前选择减产的生产商并不多。大多数生产商选择无视这一现状,甚至有生产商选择继续增产以保障市场份额。分析师普遍认为,作为煤炭消费大国,中国未来的炼钢煤需求前景不明朗。这给煤炭生产商增添了更多减产压力,迫使他们无法再继续对市场供应过剩的局面无动于衷,放任产量继续增长。
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