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位于江西九江城西港区的九鼎物流公司综合性多功能码头,2013年10月投运,岸壁式设计,拥有5000吨级泊位2个,年吞吐能力400万吨,最大起重能力45吨。
6月3日,江西九江供电公司营销部专责冯文睿走进城西港区九鼎物流公司,对岸电项目进行回访。“现在供电很正常,停靠船舶都愿意用我们的岸电。我们没什么意见。”九鼎物流公司负责人程如春拿起回访服务单说道。
程如春现在愿意推广岸电,可在去年4月,九江供电公司工作人员第一次登门向他宣传新建港口岸电服务时,他也很纠结。“主要是一次性投入大,采用电力能源设备成本高出燃油设备4至5倍。”程如春说起了当时的顾虑。
九江供电公司工作人员和他算了另外一笔账。“将船舶靠港期用电方式由辅机燃油发电转为港口岸电,燃油发电度电成本在2.6元~4.8元之间,港口岸电度电成本低于1元,电力单耗成本比燃油节省2至3倍。不仅如此,电能清洁、环保,减少污染物排放,提升了码头的形象。”最后一句话说到了程如春的心坎里。
经过权衡,九鼎物流公司投入20多万元,在码头两个泊位安装总容量240千瓦的四台岸电箱,敷设380伏低压电缆1公里。
不仅如此,九江供电公司还对九鼎物流公司提供生产营销双重服务。供电企业定期上门,递送电费发票,配合检查专变。如果遇上有公用电网倒电操作计划,运检班专人会提前通知重点客户。“即使倒电操作需要停电10分钟,九江供电公司都会电话通知我们。电力可靠,值得信赖。”现在的程如春一再推崇岸电服务。
当然,为停靠船舶提供岸电配套服务,也让九鼎物流公司收获了可观的经济效益和环保效益。2月份经营旺季,用电量达到13万度。今年前5个月,九鼎物流公司综合性多功能码头完成电能替代电量16万度,减少柴油消耗32吨,相当于减排二氧化碳96吨,硫氧化合物9.76吨,氮氧化合物0.928吨,企业减少燃油发电成本0.48万元。
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