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详解石墨烯电池与超级电容器技术:来自未来的泡沫?

2015-07-13 11:27来源:OFweek 锂电网关键词:石墨烯超级电容器锂电池收藏点赞

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这样看来,超级电容器石墨烯电池更像“续航焦虑”的破局者。

三、市场分析与展望

目前,超级电容器已经作为储能部件被应用,其使用效果显著,但主要发挥的还是配角作用。因为在短期内,超级电容器有其局限性,除电动公交外,它还不能作为普遍、独立的车用储能电源。

在今年5月份财政部等多部委正式发布的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》规定可获悉,10米以上锂电公交车每辆每年最多补8万元,而同样的超级电容公交车每辆每年仅补助2万元,以每辆车运营8年计算,一辆车就有48万元的补贴差距。国家似乎一直都认为超级电容器的研发是“另类的”。但超级电容车只是刚刚起步,一切自有市场的选择做决定,国家补助倒是其次的。

与超级电容不一样,石墨烯获得了国家极大的重视,也有很多机构在研究这种“二维材料”。但这些研究显然是零散的,国家需要做的就是将它们全部划分然后整合。这样,“2015年量产石墨烯”倒成了期待,这对于超级电池也是一个好消息,我们且期待2015剩余的半年。

写在最后

其实石墨烯电池与超级电容器的技术之争由来已久。同是热门的前沿技术,同样备受关注被放在一起作对比在所难免。但这两项技术的缺点和优点一样明显,而且现在很多相关的研究仍停留在实验室阶段,很容易让人产生这是“未来的泡沫”的虚幻感。我们只能期盼有更多的实际运用,比如特斯拉升级版Roadster的电池。

原标题:详解石墨烯电池与超级电容器技术:来自未来的泡沫?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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