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数据来源:乘联会
具体车型来看,北汽新能源旗下的E系列电动汽车是销售主力,占比达98%。E系列包括E150EV、EV160、EV200,主打家用市场,补贴后售价在8~14万元间。E150EV是最早推出的车型,现已基本被EV200和EV160替代。除了私人市场,E系列电动汽车在北京出租车市场也有投放。而绅宝系列(ES210)定位中高端,补贴后售价超过25万元,市场接受程度较低。
数据来源:乘联会
北汽新能源2015年的销售目标位2万辆,除了北京市场,北汽新能源在3月低正式登陆上海市场,年内还计划像广州、天津、杭州等十个主要城市发力。根据根据新能源汽车市场前低后高,产销相对集中的特点,北汽新能源有望在三、四季度迎来增长高峰,实现2万辆销售目标可能性较大。
吉利
相比其他的新能源车企,吉利在新能源汽车领域的布局比较独特,凭借先后与康迪、新大洋(知豆)的合作,在微型电动汽车领域大施拳脚,2015年上半年以11911辆成为纯电动乘用车产量冠军。
康迪电动汽车原主要以租赁方式进行推广,“微公交”模式的盛行为康迪带来了数张大批量订单。2014年康迪“微公交”仅在杭州一地的累计投放量达9850辆。2015年,康迪与四川泸州达成合作,将在当地推广1500电动汽车用于微公交项目。长沙、成都、上海等地均有推广。康迪还与复地集团、金成集团等大型企业定下合作,提供批量车队供集团内部交通运输使用。另外,康迪于今年4月开启对私销售,旗下康迪熊猫纯电动汽车补贴后的售价为5.88万元。今年上半年生产康迪牌电动汽车7050辆。
数据来源:中国汽车研究中心
吉利与新大洋于2015年1月定下合作,推广知豆品牌电动汽车。知豆品牌已在全国60余个试点城市开拓了销售网点,推广力度大,经常以团购形式进行促销,销售火爆。吉利自从1月生产知豆电动汽车以来,产量呈快速增长趋势,上半年累计生产4859辆。今年6月,新车吉利知豆D2正式上市,外观部分细节采用了新设计,配置续航大幅提升,补贴后售价仍保持在5万左右,新车的推出有望加大促进产销量增长。
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表后光储的联合运行,结合了光伏发电的低边际成本以及储能放电的时段可控这两个优势。其在用户的电费节省以及售电公司在现货市场中的套利和降损等方面都可以发挥不俗的作用。(来源:微信公众号“黄师傅说电”)而且储能作为优秀的调节资源,不仅可以匹配本地的分布式光伏发电曲线,还可以通过交易合约
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为贯彻落实《国家标准化发展纲要》《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》,深化工业和信息化绿色低碳标准化工作,健全完善绿色低碳标准体系,支撑工业和信息化绿色低碳转型升级,工业和信息化部近日印发《关于
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6月26日,东莞市工业和信息化局发布《关于加快推动工业和信息化产业高质量发展的若干政策措施》政策解读。该政策措施现了东莞市在推动工业和信息化产业高质量发展过程中,对节能减碳工作的重视和支持,并通过财政奖励、资助等方式,鼓励企业积极开展绿色制造、数字化改造和技术创新,以实现产业的可持
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