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2.1.4 安全标准
最后最为核心的安全标准是TC22分标委下面的ISO/IEC 17409安全要求。
2.2 IEC SC23H 分标委
该分标委主要是处理接头的,下面界定充电接口的物理性状的要求,如表1所示,这是导致全球不同充电接口不一样的那部分。不过也是由于本身的局部电网的差异造成了一定差异性。
IEC62196‐1: 插头插座基本要求
IEC62196‐2: 交流尺寸和互换性要求,主要包含Type1(美国、加拿大、韩国、日本、澳大利亚等地)、Type2(欧盟)和中国标准三种。
IEC62196‐3+62196‐3‐1: 直流尺寸和互换性要求,包含在Type1
和Type2上演进的Combo1&2系统和中国直流充电接口和CHAdeMO四种类型,其中前两者使用的控制逻辑都是一样的基于PLC的,而后两个都是基于CAN协议的。
表1 电动汽车车端充电插座概览
这里需要说明的是,如前所述,欧洲特别是德国有三相电的充电诉求,使得该接口很复杂,有好几种配置,单相交流、三相交流、低功率直流和中等功率直流,特斯拉在欧洲和现在中国使用的直流充电配置,就是如图3的最右边的连接方式。
图3 Type2 的不同配置
在美国,SAE汽车工程协会制定了SAE的相关标准,大部分是与以上的IEC/ISO标准兼容的,不过具备更多的实践意味。
1.SAEJ1772 对应IEC61851,顺带定义了IEC62196的所有内容
2.SAEJ 2847 J2931 直流充电消息、通信和拓扑
3.SAE J2836 USER CASE
4.SAE J2953 电动汽车和充电设施互通性
5.SAE J2894/2 充电设备电能质量/测试办法
6.SAEJ2954 无线充电
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北极星储能网获悉,5月20日,国家发展改革委等联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加快推动城市建筑、道路桥梁、园林绿地、地下管廊、水利水务、燃气热力、环境卫生等公共设施数字化改造、智能化运营,统筹部署泛在韧性的城
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