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2015年9月23日李克强总理主持国务院常务会议,部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设。这说明当前充电难这一新能源汽车推广的最大痛点,得到彻底根治是完全有可能的。宏观上的一个重大决定,引起微观层面纷纷讨论,仁者见仁,智者见智。笔者的观点是,充电方式多样化是电动汽车发展的内在要求,具体理由如下:
一、车上电能的补充与加油原理上是不同的
加油原理是物理过程,而车上电能补充是一个能量转化的过程。时下人们往往要求充电要与加油一样,给电动汽车的发展提出了一个几乎无法解决的难题,进而人们又提出了充电方式的标准化(即单一化)的要求,再一次给电动汽车的发展人为地设置不可逾越的障碍。
人们提出以上两个方面的要求,源于传统汽车文化已经融入人们的血液里了,是有一定道理。但是多数的人不了解车上电能的补充与加油原理上是不同的。这里打一个通俗的比方,女儿国里以前是没有男人当家的,时代进步后,出现了男人当家的新态势,女儿国的女人们要求新“当家的男人”要与过去的“当家女人”一样。这个要求也没有错在哪里,但是男人与女人在性质是不一样的,无论如何逼迫男人去改造自己,也是没有可能出现与女人保持一样功能的男人。
这里要说明的是,要发展新能源汽车,不可能要求电动汽车的电能补充与传统汽车加油是一样的。唯一的办法,新能源汽车已经出现了,原有传统汽车文化已经形成的慨念,也必须要跟上时代的变化。
二、电动汽车电能的补充比加油更便利
当前充电难这一新能源汽车推广中的最大痛点产生的主要原因是,前期人们的重点是在攻克电动汽车自身的的技术难点上,电能补充问题不突出。实际上电动汽车电能的补充比加油便利、更安全。主要理由是:
目前在我国农村的自然村全部通了电,城市已经没有缺电一说了。全国家家户户都有电。家里有电为什么不能给自己家里的汽车充了电呢?社会上关于家里不能给汽车充电的种种说法,是站不脚的。下面我说一段故事,大家就明白了。我们小时候,家里用的煤油灯,后来通了电,家里用的是一个小小的15瓦小灯泡,交电费是按家里有几个小灯泡数来计算,家里走的花布线;后来有了电视了,交电费如何计算?是一个难题,开始一家一户按照电表了,开始的电表是5A;再后来,家里有了电冰箱了,5A电表换成10A,家里开始走的互导线;再往后走,10A换成30A、40A的电表,为什么总在换电表呢?道理很简单,生活水平提高了,家用电器多了。
今天的中国,汽车已经普及到了家庭,明天电动汽车必须要进家庭,电动汽车也是家里的新电器而已。为什么一定要求到公共场合充电桩去充电呢?可以想象,如果家里不能充电,电动汽车能普及到每一个家庭吗?说到这里,道理已经讲通了。每一个家庭必须要能给自己家里的汽车充电,这是社会发展的必然要求的。
三、电动汽车在自己家里不能充电仅仅是暂时的
过去老房子里是不能安装空调的,现在什么房子不能安装空调?为什么现在都能安装空调了?道理很简单,供电设施进行改造了。今天家里不能给电动汽车充电,明天对供电设施进行再改造,后天在家里就可以给自己的电动汽车充电了。如何改造?每个家庭加装一个60A的电表,将目前的进线电缆加粗即可给自己家里电动汽车充电了。就这样简单。
电动汽车在自己家里不能充电仅仅是暂时的。但是到了什么时候,才能在家里给自己的电动汽车充电呢?国务院已经布置了加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设。这里的城市停车场建设是公共场合建设要做的工作,而电动汽车充电基础设施建设是国家和政府要做的工作。在国家和政府充电基础设施建设工作的基础上,家里电缆换粗一些,电表换到50-60A,不出门给自己的电动汽车充电的要求就可以实现了。
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