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为啥他们能在电动汽车充电基础设施促进联盟成立会上发言?

2015-10-16 16:57来源:中国电力新闻网关键词:充电桩充电基础设施电动汽车收藏点赞

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累计建成2900余根公用充电桩,60%以上布局在五环路以内,形成了中心城区平均服务半径5公里的公用补电网络;

制定了“北京市电动汽车智能服务平台”手机APP软件。

配套政策:

私人自用领域:《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》,为私人领域新能源小客车日常充电提供政策保障;

《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》,明确了充电设施安装单位及物业服务企业的责任、义务及相关惩处措施;

《北京市居住公共服务设施规划设计指标》,明确了新建居住类建筑按照配建停车位的18%预留充电设施建设条件。

社会公用领域:公用充电设施电费按照国家规定的电价政策执行,服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%;对社会公用充电设施建设以“后补助”方式给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。

发展规划:争取2017年在全市范围(不含山区)建成平均服务半径为5公里的充电网络。

浙江省:

建设情况:浙江省是全国最早开展电动汽车充电设施建设的省份。目前,浙江省建成电动汽车充换电站167座(含配送站),充电桩1026个,构建杭州和金华地区“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈,建成长三角区域的苏沪杭城际互联示范工程和省内杭嘉湖金绍五地互联工程,沈海、京台、长三角互联等35座高速快充站也即将运营。全省充换电服务网络服务的纯电动汽车累计行驶里程5531万千米,换电112万车次,累计充电电量1073万千瓦时。

相关经验:1努力探索充电服务商业运营模式杭州纯电动出租车试点重点采取“电池供给+换充服务+里程计费”的商业运营模式。杭州微公交模式试点是中国首创的纯电动汽车分时租赁服务。

2逐步建立全省电动汽车智能监测运营系统建设浙江省充换电服务网络运营监控(调度)中心,统一部署和实施充换电站运营监控系统平台,全省充换电服务网络实现智能化的集中运营管理、车辆运行状态实时监测、电池配送调度。

原标题:独家│这些代表凭什么能在国家电动汽车充电基础设施促进联盟成立会议上发言?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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