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从需求方看,我国石油制烯烃产能严重不足,年进口量上千万吨;PX进口量在2020年、2025年将高达1200万吨和1500万吨。DMMn的市场空间更大,目前,柴油十六烷值普遍只有45~49,燃烧的不完全不仅增加了汽车油耗和消费者负担,还会排放大量黑烟,引发雾霾等环境问题。但若向柴油中加入20%的DMMn,其十六烷值即可提高至54~58,凝点低于-20℃,变得更加清洁高效。中国每年消耗的柴油超过1.6亿吨,按20%添加,年需DMMn超过3000万吨。按1.2~1.3吨甲醇生产1吨DMMn计算,其成本不足柴油售价的一半,具有较强的竞争力和较高好的盈利能力。因此,在石油价格下跌导致煤化工前景难以预测的情况下,以煤分质利用为龙头,耦合IGCC和DMTO、MTP、MTA、DMMn无疑是稳妥和明智之举。
陕煤化集团副总经理、国家能源煤炭分质清洁转化重点实验室主任 尚建选
煤炭分质利用 技术成果显著
煤炭的物理特性和化学结构都决定了只有分质利用,才能用最小的能源消耗取得最大效益,实现煤的高效转化利用。
依托国家能源煤炭分质清洁转化重点实验室,陕煤化集团已经探索出一条煤炭高效绿色开采与分质利用的途径,提出了以煤为龙头、热解技术为核心,由煤的四级分质转化与现代煤化工技术耦合集成的低阶煤绿色高效开采与分质清洁转化路线,取得了一系列重大技术成果。
其中,气化—低阶煤热解一体化技术、低阶粉煤回转热解制取无烟煤技术已经通过鉴定;块煤干馏中低温煤焦油制取清洁燃料技术、煤焦油全馏分加氢多产中间馏分油成套工业化技术实现了工业化应用;60万吨/年固体热载体移动床热解、50万吨/年热解气载体移动床热解、5万吨/年固体热载体流化床快速热解、万吨级气体热载体输送床快速热解年内有望取得阶段性试验成果;100万吨/年气化—低阶煤热解一体化示范装置、60万吨/年低阶粉煤回转热解制取无烟煤示范装置正在编制工艺包。
业内关注的热解半焦的出路问题,已经完成了干焦粉气化试验、水焦浆气化试验、流化床锅炉半焦燃烧试验、干焦粉锅炉燃烧试验,以及工业炉和民用炉灶半焦燃烧试验;正在进行半焦气化、发电、高炉喷吹、工业锅炉工业化应用示范。
“十三五”期间,陕煤化将在陕北能源化工基地规划建设亿吨级煤炭分质高效转化多联产示范产业园。该项目将充分利用陕煤化集团自主创新的煤热解、煤焦油加氢、石脑油—甲醇耦合制二甲苯、甲醇制烯烃等一系列工艺和环保技术,通过煤的分质转化和梯级利用,实现高效多联产。即根据煤的不同粒度,采用相应的热解技术进行分质转化为热解气、煤焦油和半焦,再与DMTO、费托合成、MEG、石脑油—甲醇耦合制芳烃等工艺技术耦合,生产电力、高品质汽柴油、特种油品、LNG、LPG等高效清洁能源和PP、PE、PBS、橡胶、可降解塑料、精酚、吡啶等化工产品。项目用水来自矿井疏干水,有机废水用于水焦浆制备,高盐废水经离子交换处理注入盐井开采卤水;系统产生的二氧化碳注入附近的煤炭采空区封存,最终打造一个循环经济特色明显、充分体现煤分质高效清洁转化的世界级煤分质利用示范基地,助推陕煤化产品结构调整优化,实现健康、绿色可持续发展。
国家发改委能源研究所研究员 姜克隽
抓紧实施IGCC和CCUS 果断放弃煤制燃料
中国承诺2030年二氧化碳排放达到峰值,今后将全力提升天然气、核能、可再生能源的比重。即便暂时离不开煤炭资源,也应通过IGCC和CCUS(碳捕获、利用与封存)最大限度地减少碳减排压力。虽然IGCC和CCUS成本较高,但如果将其纳入可持续发展和碳减排这一战略框架内考虑,则根本不是问题。因为国家只要给予相关项目一定的补贴或政策优惠,高成本的问题就可暂时缓解,而后再通过技术进步并综合考虑环境与碳排放的损失与收益。建议毫不动摇地抓紧推动IGCC和CCUS的研发与工业化进程,使其尽快成为煤炭高效转化和碳减排的实用技术。
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