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根据尼克森公司披露的数据,2014年尼克森公司的产量占到中国海洋石油有限公司118万桶/天总产量中的17%,也就是20万桶/天。从数据上不难看出,目前长湖油砂项目对尼克森公司来说是最重要的一块资产。
就是这样一个在报表上看起来重要的资产,却并不被业内所看好。“长湖油砂项目是个麻烦。中海油收购尼克森之后,从尼克森需要考虑的问题变成了中海油头疼的地方。”加拿大阿尔伯塔省能源厅亚洲高级顾问姜闻然曾在文章中这样评价长湖油砂项目。
首当其冲的是远超预期的成本。尽管长湖油砂项目现在已经建成投产,但其高昂的预算在今天看来依然令人瞠目结舌。2001年,项目立项之时,设计预算为34亿加元(换算成当前的汇率大约为26亿加元),而到了2007年,建成投产前夕,实际成本已经超过了60亿加元。
激增的成本带来了一系列负面影响。公司的投资压力增加,项目投资回报期拉长。另外,原定扩建产能至24万桶/天的计划也在2009年项目仅仅运行1年之后就宣告延后。
以上这些只是表面的影响。根据了解长湖油砂项目的当地员工介绍,尼克森公司在长湖油砂项目的开发上,直接跳过了现场小规模实验的阶段,直接进行了大规模商业规模级别的开发。此外,为了节省成本,还剔除了部分冗余的设计。这项举动尽管在项目建成初期节约了费用,但逐步暴露出问题,影响到了产量。
为了节约时间和成本,尼克森公司的钻井更多地选取在距离项目基地更近的区域内。但这样做会有更大的几率打到高含水层或者是远离石油“甜点”,让SAGD(蒸汽辅助重力泄油)工艺所需要的蒸汽更多,反而增加了投入。
甚至在可采储量的开采难易程度上,长湖油砂项目都要和最初的预想有差别。由于长湖地区地下含水饱和度高,且不规则的分布着页岩,让穿透和开采的难度都比一般的油砂矿要更难。
最终的结果是,尽管长湖油砂项目设计产能为72000桶/天,但实际上其并不能达到这样的标准。在尼克森公司不同时期发布的信息里,长湖油砂项目的实际产量在5万—6万桶/天之间,低于设计产能。
加拿大蒙特利尔银行就认为长湖油砂项目是阿尔伯塔省北部最不高效的油砂项目之一。根据估计,在计算了投资回报和收支平衡情况下,长湖油砂项目的供应成本是188.5美元/桶。
由于公司董事会对尼克森公司的盈利水平不满意,在2012年1月解雇了公司首席执行官,由莱因哈特接任。然而仅过了两年,莱因哈特就从尼克森公司首席执行官的位置上离职,接替他的人就是方志。
据《华尔街日报》披露,方志对于长湖油砂项目的产量并不称得上满意——只过了一段时间,他就解雇了尼克森公司两位负责油砂运营的高级管理人员。
方志履新尼克森公司首席执行官的时候,WTI油价是103美元/桶,但是仅仅8个月之后的2014年底,WTI价格就只是53美元/桶了。
在周围的邻居们纷纷取消或者是延迟油砂项目以及其他非常规油气(比如说页岩油气)项目的时候,方志依然雄心勃勃。他打算在长湖油砂项目不远处开辟一块新的“战场”。
这种逆市而上的战略得到了众多工程服务公司的欢迎。据《能源》杂志记者了解,包括SK化学工程公司在内众多跨国公司都已经开始积极活跃,意图拿下这笔大订单。
不过现实可能会让它们失望了。7月,随着中海油尼克森公司漏油事件的发生,尼克森已经决定该项目停止。在影响尼克森的后续油砂开发因素中,除了泄露管道属于该项目配套设施之外,漏油造成的恶劣影响恐怕也是重要原因。
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宝藏还是鸡肋?
【因为加拿大油砂项目开发的投资大,周期长,即便是大公司也很难同时展开多个项目。这个时候,成立合资公司,或者是多股东就成为了油砂开发的主要方式。但是问题随之而来,股权可以分割出多份,但是作业权只会旁落一家公司。但最终对项目发展走向起到主导作用的只能是作业公司。】
尽管中海油在长湖油砂项目并没有作业队伍进入。但是随着方志担任中海油尼克森公司的首席执行官,中海油在并购之后的尼克森公司派驻过去的管理层人数已经增加到三人——另两人是张凤久和梁宇,这意味着中方对尼克森公司及油砂项目的管理权得到加固。
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