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由电池到混动汽车 看比亚迪幕后变迁(上)

2015-11-24 10:03来源:第一电动网关键词:混动汽车比亚迪动力总成收藏点赞

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电动车=电池+四个轮子?

“中发联”排挤比亚迪?

2008年4月,国家发改委主导下,包括一汽、上汽、东风、长安在内的12家国内车企联合成立了中发联,希望以联合开发模式攻克DCT核心难题。同年11月,中发联与国际著名零部件供应商、双离合模块主要提供者之一博格华纳合资成立了博格华纳双离合器传动系统有限公司。值得注意的是,在中发联的成员名录中,并没有比亚迪。

很多关心汽车行业的朋友很快发现了这一点,并纷纷猜测“中发联”在成立的时候,内部成员集体“孤立”比亚迪,将比亚迪排挤在中发联之外,而比亚迪孤军奋战,最终在中发联之前研制出了双离合变速箱,并率先推向了市场。对于这段历史,张金涛回忆说,其实中发联在成立之初也与比亚迪接触过,但由于比亚迪当时已经把双离合器项目排上开发日程,而中发联的进度要稍慢于比亚迪;同时,比亚迪最初与Luk合作进行干式双离合变速器的开发,与中发联采用博格华纳技术的湿式双离合变速箱的路线也不相同;此外,由于是联合开发的模式,中发联最终开发出的目标产品仅仅是一个基础样本,各家车企还需要针对各自的车型和动力单元进行二次开发和匹配,比亚迪认为这样做的效率较低,不能满足自身的需求,因此婉拒了中发联的邀请。

原标题:由电池到混动汽车 比亚迪幕后变迁(上)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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